Honda travaille sur des systèmes de détection de collision pour ses motos

Honda travaille sur des systèmes de détection de collision pour ses motos

Honda travaillerait sur une nouvelle fonctionnalité de sécurité pour ses motos. Un système de détection de collision est en cours de développement par la marque qui aura la capacité d’appeler les services d’urgence et est censé être plus avancé et plus intelligent que les systèmes existants.

Si vous avez un iPhone et/ou une Apple Watch, il est probable que vous ayez déclenché sa fonction de détection de collision pendant que vous roulez. Pour certains, en particulier ceux qui ne restent pas à jour en regardant les dernières Keynotes de Cupertino, vous avez peut-être été choqué la première fois que cette fonctionnalité a été présentée dans la dernière mise à jour iOS. Cependant, il s’agit d’une caractéristique importante à prendre en compte, en particulier pour ceux qui pratiquent des sports extrêmes ou, dans notre cas, la moto.

D’autres marques ont déjà adopté leurs propres systèmes qui utilisent des capteurs existants sur la plupart des motos haut de gamme ou milieu de gamme ainsi qu’une fonction d’appairage de smartphone qui contactera automatiquement les proches en envoyant un emplacement et même en appelant les services d’urgence.

La fonction de développement de Honda, cependant, serait plus intelligente. Comme l’a rapporté Cycleworld, le système tirera parti des capteurs du vélo, du téléphone et même du casque Bluetooth, le cas échéant. Les informations provenant de trois appareils donnent une « résolution plus élevée » que ce que l’industrie a actuellement à offrir, et peuvent ainsi fournir des informations précieuses aux premiers intervenants si des précautions supplémentaires sont nécessaires. Les informations fournies par ces capteurs peuvent indiquer aux équipes d’urgence si un accident était mineur ou grave en fonction des données collectées.

Le système détectera d’abord s’il y a eu un renversement grâce aux capteurs d’inclinaison existants du vélo. Même certains des vélos les plus abordables de la gamme Honda sont équipés d’un capteur d’inclinaison automatique conçu pour couper le moteur dans le cas malheureux où le vélo serait sur le côté. Cependant, pour empêcher le vélo d’appeler à l’aide lors des chutes de parking les plus banales, il vérifiera avec le prochain capteur de son réseau, le téléphone portable.

À cette étape, les fonctionnalités traditionnelles de détection de crash invitent l’utilisateur à annuler un avertissement sur le téléphone, qui demande généralement si un crash s’est produit. Si l’avertissement n’est pas ignoré dans le délai imparti prescrit par les concepteurs de la fonctionnalité, le téléphone procède à l’appel des services d’urgence car il est supposé que le conducteur n’a pas eu la présence d’esprit pour annuler l’invite.

Honda, cependant, veut supprimer cette étape et prendre en compte un casque Bluetooth. Avec ce peu de résolution supplémentaire, le système peut peindre une meilleure image de la scène. Le système peut se coupler avec l’appareil Bluetooth et le téléphone pour déterminer si le cycliste est allongé sur le sol, incapable de bouger, ou s’il est capable de se tenir debout et de marcher sur le basculement.

Le système pourra indiquer la position relative du téléphone du pilote et de son casque. Dans les cas extrêmes où le vélo est au sol, le téléphone ne bouge pas et le périphérique Bluetooth dans ou sur le casque ne bouge pas, le système devra alors aller de l’avant pour appeler les services d’urgence.

Il y a encore plus de couches car le système peut également détecter la vitesse à laquelle le pilote roulait avant l’accident. Il peut également localiser l’emplacement du téléphone et du casque. Le message de confirmation apparaîtra toujours, permettant une annulation du message, mais aucune réponse ne déclenchera la fonction d’appel d’urgence, et il informera également le personnel médical d’urgence avant même qu’il n’arrive sur les lieux de l’accident.

Pour l’instant, le système en est au stade du brevet, mais cette caractéristique de sécurité est celle que nous attendons avec impatience de voir sur les motos Honda si jamais elle dépasse la phase de développement et de test.