Honda a dévoilé sa gamme côte à côte sport Talon 2026. Six versions reviennent sur des plates-formes à deux et quatre places. La grande nouvelle se trouve aux quatre coins des modèles Talon 1000R.
Pneus de 30 pouces. De l’usine.
C’est du caoutchouc de la taille d’un camion. Il existe des camionnettes qui roulent encore sur des pneus de 30 pouces, et maintenant Honda installe des viandes du même diamètre sur un UTV haute performance conçu pour vivre dans les roches, le sable et les whoops. Sur quelque chose d’aussi compact et ciblé, c’est un peu fou. Et honnêtement, c’est totalement dingue.
Passer de 28 à 30 pouces n’est pas qu’un simple flex. Il augmente la garde au sol et fait une réelle différence en cas de renversement d’obstacles. Un pneu plus grand ne heurte pas les rochers aussi brusquement. Cela les grimpe. Il lisse les ornières profondes. Il aide les garnitures Talon 1000R et Talon 1000R-4 FOX Live Valve à conserver leur vitesse sur des terrains accidentés qui nécessiteraient des pneus plus petits faisant des heures supplémentaires. Si vous roulez dans un désert ouvert ou dans un backcountry brutal, ces deux pouces supplémentaires sont importants.
Honda sait clairement ce qu’elle fait avec la scission. Les modèles Talon 1000R sont des machines à déplacement plus larges et plus longues destinées aux terrains plus rapides et aux frappes plus importantes, elles bénéficient donc d’une configuration de 30 pouces. Les versions Talon 1000X, y compris les versions à deux et quatre places, sont équipées de pneus de 28 pouces. Cela les rend plus agiles dans les bois étroits et les sentiers techniques où les changements de direction rapides surpassent le dégagement pur et simple.
Sous le capot, chaque Talon 1000 utilise le moteur éprouvé de 999 cm3 de Honda. Il est construit autour de la durabilité et d’une puissance constante plutôt que de courir après les chiffres de puissance annoncés. L’ensemble de la plate-forme a acquis une réputation de fiabilité et Honda les construit aux États-Unis à l’aide de pièces d’origine nationale et mondiale.
Pour 2026, la gamme biplace comprend le Talon 1000X, le Talon 1000X FOX Live Valve et le Talon 1000R Fox Live Valve avec les nouveaux pneus de 30 pouces. Le prix commence à 20 599 $ USD pour le 1000X, 22 799 $ USD pour la valve 1000X Fox Live et 23 799 $ USD pour la valve 1000R Fox Live.
Du côté des quatre places, vous obtenez le Talon 1000X-4 à 23 099 $ US, le Talon 1000X-4 Fox Live Valve à 25 099 $ US et le Talon 1000R-4 Fox Live Valve avec pneus de 30 pouces à 26 099 $ US.
C’est un simple changement sur le papier. Deux pouces de pneu supplémentaires. Mais cela vous dit exactement à quoi Honda pense que le R est destiné. Pas de randonnées occasionnelles. Pas de routes en gravier. Il est conçu pour affronter des terrains plus difficiles directement depuis le sol de la salle d’exposition, et maintenant il ressemble aussi à la pièce.