Si vous pensiez que l’industrie automobile avait connu suffisamment de bouleversements ces dernières années, attachez votre ceinture. Le président des États-Unis, Donald Trumpa largué une véritable bombe qui change complètement les règles du jeu. Dans un geste sans précédent, l’administration américaine a tourné le dos à la lutte contre le changement climatique en abrogeant la principale réglementation qui obligeait les constructeurs à réduire la pollution de leurs voitures. C’est complètement le contraire de ce qui se passe en Europe et cela entraînera toute une série de conséquences.
Pour comprendre son ampleur, il faut remonter à 2009. Sous la présidence de Barack Obama, l’Environmental Protection Agency (EPA) a approuvé ce que l’on appelle la « décision de danger » ou « Découverte en voie de disparition. Ce document établit légalement et scientifiquement que gaz à effet de serre émis par les moteurs à combustion sont nocifs pour la santé et le bien-être publics. Fondamentalement, c’était la base juridique pour exiger des marques qu’elles fabriquent des véhicules plus propres et plus efficaces. Eh bien, Trump et son administrateur de l’EPA, Lee Zeldin, ils l’ont juste jeté par terre tout ce travail.
Qu’est-ce que cela signifie concrètement pour le conducteur et pour l’industrie ? Toutes les normes fédérales sur les émissions de gaz à effet de serre pour les véhicules sont immédiatement éliminées des années 2012 à 2027 et après. Plus aucune obligation de mesurer, certifier et respecter les limites. Ils ont même mis en avant des technologies mécaniques que nous avions déjà assimilées. Zeldin a célébré la fin de ce qu’il a appelé le « changement d’Obama ». se référant aux systèmes Start&Stop qui coupent le moteur aux feux tricolores.
Depuis le Bureau Ovale, ils bombent le torse à la mesure. Trump a décrit cette décision comme la poursuite des mesures de déréglementation dans l’histoire du pays. Selon les calculs de la Maison Blanche et de l’EPA, cette coupure bureaucratique fera économiser aux contribuables plus de 1 300 milliards de dollars et réduira le prix moyen d’une voiture neuve de près de 3 000 $. Pour Zeldin, les anciennes réglementations n’étaient rien d’autre que le « Saint Graal » de ce qu’il en est venu à appeler la « religion du changement climatique ». Il est clair que les priorités sont très différentes de celles qui existent ailleurs.
Comme prévu, la décision a soulevé la controverse. Des organisations environnementales comme le Fonds de défense de l’environnement (EDF) ont déjà annoncé qu’elles porteraient l’affaire en justice. Ils soutiennent que cela ne fera qu’engendrer davantage de pollution et des coûts de santé plus élevés pour les familles. Des hommes politiques de premier plan, comme le gouverneur de Californie Gavin Newsom, ont accusé Trump d’ignorer la science et se ranger du côté des pollueurs milliardaires. Même Barack Obama lui-même a élevé la voix sur les réseaux sociaux, déplorant qu’après cette révocation, le pays soit désormais moins sûr et moins sain.
Alors que l’Europe continue de serrer la vis aux constructeurs pour forcer la transition vers les voitures électriques, les États-Unis viennent de prendre un tournant historique, en prenant également leurs distances avec les forums internationaux sur le climat et en confirmant leur départ des accords mondiaux. Ce qui était autrefois le pays de l’automobile par excellence a décidé que l’essence avait encore un long chemin à parcourir. La bataille juridique ne fait que commencer, mais le coup porté à la politique environnementale résonne déjà partout.