Le Yokohama Hot Rod Custom Show de Mooneyes est l’endroit où les constructeurs de vélos et de voitures tentent d’impressionner.
Année après année, vous pouvez voir comment les limites sont repoussées et comment cette scène au Japon continue d’évoluer, de mûrir et de se ramifier sur des tangentes originales. Avant de partager ma couverture générale de l’événement, je dois juste vous montrer ce qu’est cette Mazda Carol.
Visuellement, vous regardez un peu kei voiture des années 1960, la première quatre portes de Mazda pour être précis, et qui était à l’origine propulsée par un petit moteur quatre cylindres OHV de 358 cm3.
Mais beaucoup de choses ont changé depuis que cette voiture a quitté la chaîne de production, et tout cela grâce à Praise Body Factory à Nagoya. Ce magasin est spécialisé dans les motos et les voitures, donc je suppose qu’il était inévitable qu’un jour les deux soient combinés dans un seul véhicule.
C’est ainsi que cette Carol gonflée et élargie est née.
Il a l’air fabuleux en noir brillant avec des accents chromés, mais la carte d’as de cette création est ce qui se trouve sous le capot moteur ventilé personnalisé. Vous regardez un moteur Harley-Davidson V-Twin.
Le deux cylindres donne évidemment à la petite Mazda un tout nouveau caractère, plus un gros coup de couple, quelque chose de plus kei les voitures manquent. Chaque surface du moteur a été plaquée et polie, et il arbore même des couvre-culasses en billette pour chacun des deux cylindres.
Étant donné que le moteur d’origine du Carol était à l’arrière, il y a de nombreuses ouvertures et grilles pour permettre au moteur de dissiper efficacement la chaleur.
Pour plus de tranquillité d’esprit, cependant, une paire de prises d’air a été créée, chevauchant les imposantes ailes arrière cloquées et dirigeant un flux d’air constant dans le compartiment moteur.
Il y a plus de métal brillant autour de la calandre et les roues Colorado Custom donnent à la voiture une présence totalement différente.
J’ai été impressionné de voir des étriers Wilwood à 4 pistons à chaque coin, faisant allusion aux performances de cette petite voiture.
Ce sont des constructions comme celle-ci qui non seulement rendent les événements Mooneyes si spéciaux, mais en même temps nous rappellent que le Japon a tant de facettes en matière de culture automobile et même de vélo.
Je pense que cela restera comme l’une des créations les plus mémorables que j’ai vues lors d’un spectacle Mooneyes. C’est une voiture qui rencontre un moteur de moto et le Japon rencontre les États-Unis, le tout couronné par un excellent travail de fabrication et une excellente présentation. Comment ne pas l’aimer ?
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