En termes d’événements annuels, le Retro Havoc de Malaisie est l’un de ceux que j’attends avec impatience.
Outre le fait que cela me donne une opportunité brève mais incroyable d’échapper au style de vie quelque peu froid et robotique qui accompagne la vie à Tokyo, l’énergie vibrante qui circule tout au long de l’événement me rappelle toujours à quel point les rassemblements de voitures peuvent être incroyables à assister et à couvrir.
Cela ne veut pas dire que couvrir des événements au Japon n’est pas une expérience passionnante ou amusante (je suis une voiture impuissante otaku après tout, et le simple fait d’être entouré de personnes partageant les mêmes idées peut faire de n’importe quelle mauvaise journée une bonne journée), mais Retro Havoc a une atmosphère et une sensation uniques à ce sujet.
L’approche enrégimentée que tant d’événements japonais adoptent est quelque chose qui ne sera jamais appliqué à Retro Havoc. Son fondateur, Alie Kuppoa, fait tout son possible pour que l’événement de chaque année soit un peu plus évolué alors qu’il travaille vers son objectif.
Et c’est pour que Retro Havoc devienne un événement où les passionnés de toute l’Asie du Sud-Est (et éventuellement du monde) peuvent se rassembler et vivre.
JDM contre le monde
Il s’agit d’un événement composé de nombreuses saveurs différentes, mais il y a une constante chez Retro Havoc – un amour pour le réglage et le style JDM.
Ce n’est un secret pour personne que la Malaisie, en tant que nation, se tourne vers le Japon pour s’inspirer, et vous pouvez vraiment le voir dans la capitale, Kuala Lumpur. En tant que tels, les véhicules JDM sont devenus l’option incontournable pour les passionnés, et il y avait de nombreux exemples remarquables à l’intérieur du parking à plusieurs étages de Selangor où se tient Retro Havoc.
Cela ne signifie pas pour autant que les voitures européennes et américaines ne sont pas au menu. En fait, j’en ai remarqué beaucoup plus à Retro Havoc cette année.
Vous ne pouvez jamais vous tromper avec la Mercedes-Benz 190E 2.5-16, surtout lorsqu’elle est en version Evolution II.
La W201 garée à côté de la beauté noire n’était – visuellement parlant – qu’une réplique de l’Evo II, mais je peux vraiment apprécier la quantité de travail investie dans cette voiture. Oui, c’est une Toyota 1JZ avec une énorme conversion turbo unique.
Si la paire Mercedes n’était pas assez cool, garée à côté se trouvait cette Ford Escort RS Cosworth. Voici quelques images que j’ai prises en essayant de rester calme et professionnel.
Il semble que la culture tout-terrain / atterrissage qui est devenue populaire au Japon gagne également du terrain en Malaisie.
Japon, Japon, Japon
En fin de compte, c’est vraiment l’inspiration japonaise avec des épices malaisiennes qui transparaît chez Retro Havoc. À vrai dire, c’est l’une des meilleures choses à propos de l’événement.
Je ne pourrais même pas vous dire combien de fois des passionnés m’ont demandé ce que je pensais de la scène automobile malaisienne et comment je la comparerais à leur objectif – le Japon.
En termes de construction et de qualité globale, il est très difficile de battre l’état d’esprit japonais qui est obsédé par chaque détail.
Cela ne veut pas dire qu’il n’y a pas eu de constructions et de projets de restauration parfaits tout au long de l’événement. Prenez cette AE86 « Black Limited » par exemple.
L’un des 400 exemplaires jamais réalisés, il s’est démarqué lors de l’exposition du groupe de passionnés de Hachiroku, dirigée par Lim Wai Hong de hayashi86.com.
Lorsque le propriétaire l’a récupérée au Japon, elle était dans un très mauvais état après avoir été abandonnée pendant de nombreuses années. Il l’a ensuite fait expédier en Malaisie et a passé un an à lui redonner sa gloire d’antan.
Le pouvoir de la jeunesse
Cependant, pour de nombreux passionnés en Malaisie, un manque de revenu disponible signifie qu’une réelle créativité est nécessaire pour faire démarrer votre voiture – même si cela signifie que la finition globale est ce que certains peuvent considérer rugueux.
La Malaisie est un pays très jeune, si jeune en fait que l’âge médian est d’environ 28 ans. Alors, bien sûr, beaucoup de voitures que les passionnés achètent sont bon marché et loin d’être parfaites. Malheureusement, cela signifie également qu’il y a beaucoup de répliques de pièces utilisées.
Mais aucun de ces handicaps ne semble vraiment important ; le fait que les gens puissent mettre la main sur une voiture et s’adonner à la culture est plus que suffisant pour beaucoup.
C’est cette énergie vibrante qui m’attire vraiment. J’avais tellement de gens qui voulaient me montrer leur fierté et leur joie, des voitures dans lesquelles ils ont mis leur cœur et leur âme.
En fin de compte, il s’agit de s’amuser, de pouvoir exprimer son individualité et sa créativité et d’être entouré de personnes partageant les mêmes idées.
Si vous êtes en mesure de vivre toutes ces choses, alors vous êtes définitivement au bon endroit.
Instagram : celestinephotographie
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