Huge x Zero : un concept radical d’une dream team électrique

Huge x Zero : un concept radical d'une dream team électrique

Il y a un incontournable déconnexion entre une moto concept et la version de production finale de celle-ci. Au moment où vous avez ajouté tout ce dont vous avez besoin pour rendre une rue cyclable légale et suffisamment pratique, votre conception originale risque d’être édulcorée. Sauf si vous êtes Zero Motorcycles, bien sûr.

Il y a quelques années, le fabricant californien de motos électriques a chargé Huge Design, basé à San Francisco, de créer un concept de supermotard pour eux. Ce fut un succès, et le design est entré en production sous le nom de Zero FXE. Et bien que certains changements aient été apportés, le FXE est à peu près aussi proche du design original de Huge qu’une moto de série peut l’être.

Concept de moto électrique Zero SR/S par Huge Design
Aujourd’hui, les deux sociétés se remettent en question. Cette fois, Zero a remis sa moto de sport électrique entièrement carénée, la Zero SR/S, à Huge Design, et leur a dit de se déchaîner. Les résultats sont stupéfiants.

Surnommé le «Zero SR-X», ce concept porte la signature de Huge Design partout. Il suit le même langage de conception que le « MONO RACR » de la société, un concept futuriste créé à l’origine pour la Honda CBR1000RR, et le design qui a fait atterrir Huge sur le radar de Zero. Et bien qu’il soit exécuté sur une plate-forme complètement différente ici, cela fonctionne remarquablement bien.

Concept de moto électrique Zero SR/S par Huge Design
« Le vélo concept SR-X s’efforce d’atteindre un point idéal pour le futur proche des motos électriques, en combinant des lignes épurées et des détails de conception disciplinés avec la position agressive et les performances brutes des vélos d’un litre modernes », déclare le fondateur de Huge Design, Bill Webb.

«Ce vélo est une tentative de définir une nouvelle sous-catégorie pour l’électrique haute performance, quelque chose entre un streetfighter et un vélo de piste. Nous voulions que les vrais motards sportifs apprécient l’approche de conception subtile et équilibrée – moderne, futuriste et épurée, sans sacrifier le look de performance brute et l’attrait ouvertement mécanique des motos hautes performances.

Concept de moto électrique Zero SR/S par Huge Design
Sous forme de stock, la Zero SR/S offre 110 ch et 190 Nm de couple de pointe, à partir du moteur électrique exclusif ZF750-10 de la société. Il est également livré avec une suspension Showa entièrement réglable et des freins J.Juan prêts à l’emploi.

Dans cet esprit, Bill et co. a choisi de laisser la majeure partie du vélo de base seul. Ils a fait échangez les repose-pieds et abaissez les clips. Mais pour le reste, le SR-X devrait « se sentir » beaucoup comme le SR/S, même s’il a l’air beaucoup plus sauvage.

Concept de moto électrique Zero SR/S par Huge Design
La carrosserie SR / S d’origine est un tarif standard pour les motos sportives, mais le design de Huge sacrifie la convention au profit d’une silhouette lourde à l’avant avec une ambiance de science-fiction radicale. À parts égales organique et mécanique, la carrosserie modulaire commence par un carénage avant musclé, avant de couler sur le couvercle du «réservoir» de la moto et de se rétrécir vers sa section arrière en forme de guêpe.

Ce style orienté vers l’avant est devenu courant dans la scène personnalisée. Mais si vous lisez Bike EXIF ​​​​depuis un certain temps, vous saurez que c’est un style dont Bill a été le pionnier. Sur cette construction particulière cependant, cette approche sert plus d’un objectif.

Concept de moto électrique Zero SR/S par Huge Design
Bill a déjà été cité comme disant que « le plus grand défi avec les transmissions électriques est le manque d’intérêt visuel ». Il n’a pas tort – nous pouvons dire avec lyrisme quel vélo à essence a le plus beau moteur, mais la plupart des moteurs électriques sont mous par nature.

La façon dont Huge a exécuté la carrosserie ici, il cache la majeure partie de la transmission, tout en mettant l’accent sur les éléments mécaniques les plus esthétiques vers l’arrière du vélo.

Concept de moto électrique Zero SR/S par Huge Design
Malgré le design progressif, les finitions de surface du SR-X sont remarquablement minimalistes. Ici, tout est question de détails ; le contour rouge de bon goût qui encadre l’avant du vélo, les feux avant et arrière à LED qui s’intègrent parfaitement dans le design, et même la petite bosse à l’avant des barres qui accueille le tableau de bord. Une poignée de détails en aluminium aident à connecter visuellement les nouvelles pièces au châssis donneur.

Nous frissonnons en pensant au nombre d’heures passées sur les logiciels de CAO et le prototypage 3D pour bien faire les choses. Mais une chose est sûre : Huge Design a bien fait les choses. La Zero SR-X est spectaculaire et prouve une fois de plus la polyvalence de la moto électrique en tant que véhicule de personnalisation.

Concept de moto électrique Zero SR/S par Huge Design
Zero a-t-il l’intention de mettre le SR-X en production ? Nous ne savons pas. Mais nous faire sachez que l’entreprise n’a pas peur de prendre des risques et nous savons que là où il y a de la fumée, il y a généralement du feu.

Nous vous laisserons avec cette citation parfaitement cryptique de Brian Wismann, vice-président du développement de produits de Zero ; « Le résultat dépasse les attentes et montre la voie à suivre pour nos équipes de conception internes. »

Conception énorme | Zéro Motos

Concept de moto électrique Zero SR/S par Huge Design