Nous avons vu beaucoup de Datsun Zs rouler sur nos bureaux au fil des ans, et chacun est toujours au moins un peu différent. Les différentes influences qui ont conduit Saul et Oscar Rodriguez sur le chemin qu'ils ont suivi avec leur S30 est tout de suite apparente.
Mais comme pour toute voiture jamais construite ou modifiée, le chemin lui-même a commencé bien avant ce projet particulier. SOS Custom n'a pas vraiment commencé comme un atelier automobile, et il n'a pas vraiment non plus été fondé par Saul et Oscar. Il a été lancé par leur mère en tant que magasin d'ameublement automobile. Au fil des ans, les garçons ont davantage gravité vers les sièges des voitures impressionnantes sur lesquelles ils travaillaient, plutôt que des fauteuils, des canapés, etc. En fin de compte, Oscar et Saul Rodriguez sont passés des couvertures de canapé RV à coudre et des sièges personnalisés pour restaurer les hot rods et les voitures musculaires. Après avoir repris l'entreprise Reigns, ils se sont diversifiés pour devenir un arrêt unique pour toutes sortes de projets de restauration. Le corps automatique, la peinture et, bien sûr, le rembourrage est tout à fait à l'ancienne pour la boutique maintenant.
Plus récemment, ils se sont étendus à l'échange de moteurs, à entreprendre des projets de câblage plus compliqués et à effectuer des restaurations complètes. Et cela nous amène au 240Z de la boutique, la voiture que Saul et Oscar ont toujours voulu construire depuis qu'ils étaient des enfants.
Avant d'entrer dans le châssis S30, Saul avait un DATSUN 510 à échange de SR20, et j'ai remarqué d'autres voitures avec des échanges intéressants dans le magasin, y compris un AE86 alimenté par F20C. Comme vous vous en doutez, il y avait également un certain nombre de lowriders frais et d'autres voitures musculaires disséminées. Mais cette carte Z en particulier a clairement été construite pour deux choses: une grande puissance et un bon moment.
La puissance est, comme vous l'avez probablement rassemblé, grâce à un swap GM LS V8.
Depuis un rapide coup d'œil à l'arrière de la boutique, il est assez évident qu'un autre est également en route. Avec cette voiture Z, la configuration est bonne pour environ 600 ch et 600 pieds / lb grâce à un turbocompresseur turbonetique soufflant 11 psi et un morceau E85. C'est certainement plus que suffisant pour un Datsun de près de 50 ans qui pèse environ 2 300 lb (1 143 kg).
À l'intérieur de la voiture, c'est une esthétique NASCAR droite, plus un peu de coutures personnalisées. Vous pouvez également avoir votre choix de boutons de changement de vitesse, selon la gravité d'une humeur dans laquelle vous vous trouvez.
À l'extérieur, l'esthétique est tout sauf apprivoisée. Saul a rapidement souligné que son inspiration, en partie, est venue d'une roue chaude Fuguz qu'il a rencontré après le travail avait déjà commencé sur la carrosserie personnalisée.
Style unique
Ce n'est pas exactement une esthétique que j'ai vue sur un S30 auparavant, et c'est cool de continuer à voir autant de nouvelles prises sur ce châssis. Je suis un peu en contradiction avec l'avant, mais j'aime vraiment la façon dont l'arrière se réunisse avec le métal extra-large.
Pourtant, il n'y a pas de discours que regarder cette chose de front, c'est tous entreprise. Avec le barrage aérien incurvé, cette hauteur de conduite convient également à la voiture.
Et bien qu'il y ait une capuche en fibre de carbone pour la voiture, Saul et Oscar naviguent généralement dans les rues sans lui.
Il semble que c'est vraiment là que la voiture appartient, au SoCal Sun où la peinture Orange Lamborghini du 240Z brille sous une perle irisée.
Il ne fait aucun doute que la culture automobile du sud de la Californie a fortement influencé cette construction. Il y a aussi un peu d'Hollywood, alors que Saul et Oscar ont grandi sur le Le rapide et le furieux franchise. C'est toujours cool de voir un atelier construire une voiture car les esprits derrière lui ont toujours voulu.
Comme vous vous en doutez, le Z est sacrément rapide. Préparez-vous avec des freins à disque et des coillages aux quatre coins, les frères veulent le prendre sur les parcours routiers ainsi que la bande de dragsters. Cependant, je soupçonne que le 4Le60 Trans automatique couplé à un casier R200 va vraiment tenir le mieux dans les courses d'un quart de mile.
Quoi qu'il en soit, cette voiture consiste vraiment à passer un bon moment. Il est assez évident que Saul, Oscar et SOS Custom le font exactement avec leur 240Z.
Souffrayant autour de l'océan avec des fumées usées à pomper des en-têtes personnalisés à un échappement par exemple, ce 240Z unique en son genre offre une expérience unique en son genre.
Cela ne manque jamais de m'étonner à quel point il y a des garages sans méfiance à travers le pays. J'aime toujours découvrir comment ces voitures ont vu le jour et rencontrer les gens derrière eux aussi. La culture automobile en Californie est si diversifiée, et ce héros japonais devenu monstre propulsé par V8 en est une preuve absolue. En apprenant de leur première construction, ce sera cool de voir ce que SOS Custom fait avec leur deuxième châssis S30.
Mais, vraiment, après avoir rencontré les frères et appris leur histoire un ensemble différent de questions a été forcée dans mon esprit: j'ai des projets que j'ai toujours recherché Pour le faire et je suis sûr que vous êtes dans le même bateau. Mais qu'est-ce que je fais réellement avec mes voitures, et que faites-vous avec la vôtre?
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