#iamthespeedhunter : Drift Matsuri, Queensland – Speedhunters

#iamthespeedhunter: Drift Matsuri, Queensland

Au fil des semaines, la popularité du programme #IAMTHESPEEDHUNTER augmente régulièrement. Je sais que certains d’entre vous ne s’intéressent peut-être pas aux réseaux sociaux, mais #IAMTHESPEEDHUNTER va bien au-delà des réseaux sociaux. Blake Williamson est sur le point de vous fournir un exemple parfait à ce sujet avec sa couverture complète du récent Drift Matsuri qui a eu lieu dans le Queensland, en Australie, il n’y a pas si longtemps. Si vous vous sentez prêt à relever le défi de devenir Speedhunter, tous les détails dont vous avez besoin se trouvent au bas de cet article. Blake, enlève-le… – PMcG.

Le Drift Matsuri du Queensland Raceway, inspiré par les Japonais qui courent Matsuri sur le célèbre circuit d’Ebisu à Fukushima au Japon, est l’un des plus grands événements de drift de ce type organisés en Australie. 200 pilotes, un temps de conduite total de 24 heures sur deux jours et des voitures allant des Silvias, Skylines, Toyota Cressidas, BMW et même le Holden V8 Commodore australien, cet événement annuel s’adresse à ceux qui aiment un défi personnel de leurs compétences et de leur puissance et vitesse de leur voiture.

L’événement comptait 5 parcours auxquels les pilotes pouvaient participer. Le Short Track où les pilotes s’approchent à un centimètre des murs de béton, et souvent plus près, pour le plus grand plaisir des spectateurs ! Le Wet Skid Pan était également très amusant, avec de nombreux nouveaux drifters débutants apprenant l’art du contrôle des voitures et testant leurs voitures, tandis que l’événement Full Track était divisé en 3 secteurs qui ont vu les démonstrations de drift les plus intenses que vous verrez. dans le Queensland.

Avec des embrayages, des boîtes de vitesses et même des moteurs en panne, les équipages ont travaillé frénétiquement toute la journée et toute la nuit pour remettre leurs machines en piste pour la séance de dimanche. Une équipe a en effet reconstruit son moteur toute la nuit. La détermination de tous les gars de Matsuri était incroyable. Et ne pensez pas seulement qu’il s’agit d’un « SPORT POUR GARÇONS UNIQUEMENT »… une fille a donné une raclée à son S13 sur le Wet Skid Pan et le Short Track pendant la majeure partie du week-end.

Le Wet Skid Pan a débuté samedi, permettant aux pilotes d’avoir une sensation de glisse et de configuration de leur voiture.

Les voitures se sont alignées sur la piste complète pour parcourir les virages 3 et 6 du circuit. Certains amateurs ont pu faire les fameux « Trains ». Réunir un train parfait de 9 voitures a certainement mis les spectateurs sur pied.

Un dériveur, Nigel Peitrie, a fait le trajet de Victoria au Qld Raceway (22 heures de route) avec son génial 180SX « Engineered to slide ». Découvrez son travail fabuleux et ses constructions ici.

Un site auquel beaucoup ne s’attendaient pas était le Holden Sv8 Commodore d’Alex Schuler. Ces voitures sont normalement les voitures familiales en Australie, mais Alex a pris 10 paires de pneus et a caché le gros Commodore de 1 600 kg. Profitant au maximum du week-end avec environ 15 heures de piste au total, Alex ne s’arrête que pour remonter des pneus neufs et prendre des passagers. Et pour souligner que l’Australie construit des voitures robustes, Alex a ensuite ramené sa voiture chez lui après un week-end sans faute.

Les puissants moteurs Ls1 V8 sont apparus partout ce week-end, des Toyota Cressida aux BMW.

Cette 180SX s’est vraiment démarquée de la foule avec son travail de peinture sauvage.

L’heure du déjeuner s’est déroulée samedi tandis que quelques-uns ont choisi de laisser leurs voitures refroidir et de faire une pause, beaucoup étaient encore sur la piste, poussant leurs voitures aux limites.

Cette S14 était une machine impeccable et le pilote qui semblait privilégier le Short Track ce week-end a réalisé des engagements fous sans aucune crainte.

Les réparations continues des moteurs/protections/suspensions pendant le jour et la nuit étaient une scène courante avec ces dériveurs dédiés.

Alors que le crépuscule approchait, quelques pilotes dans la voie des stands ont peaufiné leur voiture avant de se diriger vers la piste pour une dérive nocturne.

La piste courte est devenue intense dans l’obscurité, alors que de plus en plus de pilotes se sont montrés plus courageux en prenant des entrées à plus grande vitesse et en se rapprochant le plus possible des murs de béton. C’est exactement ce que Nigel Peitrie a fait, jetant une folle série d’étincelles dans l’air nocturne.

Après seulement quelques heures de repos, je suis revenu sur la piste de bonne heure. La plupart des pilotes n’ont dormi que 4 heures après avoir travaillé sur leur voiture toute la nuit afin de pouvoir reprendre la piste dès le dimanche matin.

Après avoir expérimenté le Wet Skid Pan et la Main Track, certains gars se sont ensuite dirigés vers la Short Track pour essayer.

Voici Kody Nelson dans sa Silvia se dirigeant vers le 1er virage du Short Track.

Le temps a été superbe ce week-end, mais le dimanche a été de loin le jour le plus chaud, atteignant 38 degrés à midi. La piste principale démarrait avec de nombreuses entrées insensées dans le virage 6, fournissant d’énormes quantités de fumée pour le plaisir de la foule.

Certains pneus avaient une durée de vie très courte, mais cela n’a pas arrêté les conducteurs longtemps.

Le stand de pneus était opérationnel tout le week-end afin que les pilotes puissent acheter ou remonter des pneus, leur permettant ainsi de maintenir leur montée d’adrénaline pour le drift tout le week-end.

Ce qui est génial à propos de Drift Matsuri, c’est l’atmosphère détendue. Avec autant de temps de piste disponible, les conducteurs pourraient tester leurs compétences de conduite à leur guise.

Cette image dit tout! Tous ceux qui ont visité le Queensland Raceway, des pilotes aux spectateurs, se sont bien amusés. Avec tout le monde chargé et prêt pour le retour à la maison à 18h00, le plus grand week-end de dérive au Queensland Raceway a finalement pris fin. Quel week-end ce fut ! Personnellement, j’ai hâte d’être de retour au bord de la piste avec mon appareil photo pour capturer la folie insensée de ces pilotes en 2013.

Mots et photos de Blake Williamson
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