Malgré mon penchant à jurer comme un marin ivre sur une cintreuse historique et ma propension à me blesser pendant, j’aime vraiment construire des choses de mes propres mains. C’est amusant. Eh bien, type 2 amusant, mais amusant quand même. J’aime aussi beaucoup les motos tout-terrain EV, car elles ont beaucoup de sens dans mon coin de pays et pour le type de plaisir que je pratique, c’est-à-dire courir sur une seule piste, chasser, pêcher et généralement être une terreur pour mon jardin.
Ainsi, lorsque j’ai entendu dire que la nouvelle moto tout-terrain XE de Zero Motorcycles pouvait soit être achetée entièrement construite en usine et prête à rouler chez votre concessionnaire local, soit envoyée chez vous dans une grande caisse, j’ai demandé à l’entreprise si je pouvais avoir cette dernière pour montrer à quel point il était facile à construire et passer plus de temps avec la moto la plus importante de Zero à ce jour. L’entreprise a accepté et m’a non seulement envoyé un XE, mais également la configuration de suspension améliorée sur laquelle elle a travaillé en collaboration avec Sirris.
Un gagnant/gagnant, donc. Honnêtement, ouais.
J’ai filmé le tout, enfin, la majeure partie, dans le confort de mon garage. Quelques fichiers ont apparemment disparu ou j’ai oublié d’enregistrer, mais la grande majorité de la construction de la Zero Motorcycles XE se trouve dans la vidéo ci-dessus. J’ai essayé le timelapse, mais il y a eu quelques ratés lors de l’utilisation de mon Insta360 Ace Pro 2. Cependant, cela dépendait davantage de l’utilisateur que de l’appareil photo.
Cependant, le tout s’est déroulé beaucoup plus facilement que je ne l’aurais imaginé, car tout assembler ne nécessitait pas vraiment d’instructions. Et si je n’avais pas reçu les nouvelles pièces améliorées de Sirris, il m’aurait fallu quelques heures de moins pour vraiment me réunir et rouler. Mais même ainsi, la grande majorité de la moto ne nécessitait que quelques boulons ici et là, les bonnes spécifications de couple et quelques légers jurons.
J’ai appelé Zero une fois, mais c’était parce que lorsque j’ai finalement utilisé les instructions, elles n’étaient pas parfaitement claires sur ce qui devait se passer en ce qui concerne l’avant, son axe et son entretoise. Je crois qu’ils mettent à jour les instructions parce que je ne comprends pas tout dès le départ. Cela dit, si vous souhaitez acquérir un XE de Zero Motorcycles, le construire vous-même et vous amuser un peu, c’est absolument simple et vous obtenez un temps supplémentaire. Si vous aimez ce genre de choses.