D’accord, vous possédez donc une voiture japonaise et vous l’avez pimentée avec quelques pièces d’habillage d’origine japonaise – peut-être un jeu de roues, quelques améliorations du moteur et ce pilote débutant. Shoshinsha marquez pour relier le tout ensemble. Félicitations, vous utilisez désormais JDM Level 1 Pro Master Advance et vous faites parler de vous en profitant des félicitations de vos pairs à chaque rencontre automobile.
Je respecte lorsque les gens règlent leurs voitures en restant fidèles à un style reconnu et respecté – encore plus lorsqu’il s’agit de pièces difficiles à trouver. Ainsi, le look JDM en dehors du Japon, ou la mode actuelle de l’USDM au Japon, sont autant d’approches qui ne me dérangent pas. Je comprends : il faut avoir ce qui est difficile à obtenir. Mais comme pour tout, certaines personnes sont plus dévouées à la cause que d’autres…
Je n’avais tout simplement aucune idée à quel point on pouvait se consacrer jusqu’à ce que je rencontre Samson Mak au Wekfest Japan plus tôt cette année. Samson est venu au Japon depuis sa ville natale d’Honolulu pour voir le spectacle avec ses amis de Lexon, et c’est là que nous avons commencé à parler. « Si jamais vous venez à Hawaï, vous devez venir dans mon magasin et découvrir ma Lexus LS. » Eh bien, il se trouve qu’une semaine après cette conversation, je prenais l’avion pour Honolulu pour Offset Kings…
L’authenticité est la clé de la perfection, ou du moins c’est ainsi que j’ai compris l’approche de Samson concernant cette machine de démonstration pour sa société, Revision Audio. Il a peut-être commencé par installer des équipements de divertissement et de sécurité embarqués, mais maintenant son magasin fait tout et n’importe quoi, depuis le dumping des voitures au sol sur suspension pneumatique jusqu’à conseiller les clients sur les bons types d’avions et de roues à commander au Japon. Samson aime se tenir au courant des dernières tendances du monde VIP JDM. Ce n’est donc pas une surprise qu’il sache exactement comment s’attaquer à sa Lexus – une fois qu’il l’a finalement obtenue. Vouloir une voiture avec un faible kilométrage, avec les bonnes options et bien entretenue a demandé beaucoup de temps et d’efforts. Son travail acharné et sa patience ont porté leurs fruits lorsqu’il a trouvé ce qu’il cherchait en Californie et a fait expédier le LS430 vers les côtes tropicales d’Oahu.
La meilleure façon de décrire sa Lexus est « VIP bien fait ». Il fait tout si bien et constitue une véritable interprétation moderne de ce qu’est un bon JDM. bippu devrait être – une voiture à laquelle Taketomi-san de Junction Produce a même donné son approbation. C’est bravo là !
Samson ne voulait presque pas me laisser photographier sa fierté et sa joie car il y avait une petite bosse sur la ferronnerie juste à côté de la calandre qui devait être réparée. Mais après avoir été beaucoup convaincu, il a succombé à ma pression et nous avons pris la voiture pour faire le tour de la ville et nous diriger vers l’aéroport afin d’avoir une belle vue sur Waikiki. C’est ici que pour la première fois j’ai vu la voiture tomber complètement au sol. Il s’agit peut-être d’un thème VIP, mais cela n’a pas empêché Samson d’emprunter la voie la plus axée sur les performances avec des ailes aérodynamiques d’Artisan Spirits et des SSR MS3 dans une teinte accrocheuse de Spectrum Silver.
Les roues de 20 pouces ouvrent beaucoup d’espace pour une mise à niveau des freins et ici, Samson en a pleinement profité en installant des étriers Brembo à 8 pistons et des rotors percés en deux parties de 380 mm à l’avant.
Les arrières bénéficient également d’une mise à niveau, mais avec un ensemble Brembo à 4 pots plus petit.
En ce qui concerne l’équipement, le repli au millimètre près à l’avant et à l’arrière est obtenu grâce à des composants de suspension pneumatique Air Runner soigneusement sélectionnés qui soulèvent et laissent tomber le LS d’une simple pression sur un interrupteur.
Le contrôle s’effectue via un système de gestion AccuAir e-Level, le réservoir et les compresseurs occupant une place centrale dans le coffre, flanqués de subwoofers et d’amplis.
Pour obtenir le « bon » carrossage négatif au réglage le plus bas de la voiture, Samson a appelé ses amis de Nagisa Auto à Osaka et a commandé des bras de commande supérieurs avant et arrière ainsi que des barres de pincement et de traction. Certains maillons ont dû être modifiés pour obtenir un carrossage plus négatif et tous ont été peints en Honda Imola Orange avant de commencer à être montés sous la voiture. Bonne chance pour les voir quand le LS est assis comme ça !
Les compartiments moteur sont une zone négligée dans les voitures VIP japonaises, même si cela semble changer ces derniers temps. Le V8 de 4,3 L du LS de Samson a bénéficié d’une mélodie douce grâce à un conduit d’admission en carbone TOM’S et à un filtre amélioré, ainsi qu’au système d’échappement double Tanabe Medallion eR Tune. Il existe également un joli cache moteur en carbone Anceltion pour souligner davantage le thème sportif et doux de l’extérieur.
Une barre de support de jambe de force TOM’S est un bel ajout final au compartiment moteur, et qui nous rappelle que presque tout ce que nous avons vu monté sur la voiture jusqu’à présent est arrivé via le Japon. Mais cela ne s’arrête pas là…
Samson ne s’est pas contenté d’apposer quelques badges Toyota et de qualifier sa voiture de balade VIP sur le thème JDM, oh non. Depuis que la Lexus LS a été vendue sur le marché intérieur japonais sous le nom de Toyota Celsior, il a commencé à rechercher et à importer toutes sortes de pièces OEM du Japon. Et comme vous pourrez peut-être le constater grâce à la mise à niveau du klaxon en option chez le concessionnaire, aux clés principales et d’urgence et même aux vitres Celsior marquées par Toyota (c’est-à-dire les vitres latérales, la lunette arrière et le toit ouvrant) – cela s’est rapidement transformé en une obsession.
Les gars VIP au Japon ont généralement le visage de leur favori enka ou un chanteur pop aérographe sur l’arrière du couvercle du réservoir, mais Samson a préféré y mettre le visage de sa petite fille. C’est ici que nous trouvons encore un autre JDM touche le bouchon de réservoir TRD.
Dans les rues d’Honolulu
Notre retour au centre d’Honolulu m’a permis de voir la voiture dans un environnement différent. Bien qu’elle soit à son meilleur assise sur son châssis, la voir légèrement surélevée avec toute la convivialité d’une voiture de luxe comme la LS la rend d’autant plus spéciale. Il est également facile de comprendre pourquoi les partisans inconditionnels des configurations VIP statiques en japonais se tournent désormais vers la suspension pneumatique.
Pour la géométrie et l’apparence, Samson et son équipe ont passé 100 heures à régler parfaitement chacun des trois réglages de hauteur préprogrammés. Travail accompli, dirais-je, et pour couronner le tout, j’ai été impressionné par la douceur de roulement qu’offre la voiture – surtout lorsqu’il y a un salon recouvert de cuir pour en profiter.
Quand il pleut, il vraiment Il pleuvait à Hawaï et, au milieu de notre tournage, une forte averse m’a obligé à ranger l’appareil photo pendant un moment. C’est à ce moment-là que nous avons profité de l’occasion pour nous arrêter au Waiola Store – l’un des magasins de glace pilée préférés d’Honolulu – et nous rafraîchir jusqu’à ce que la pluie se dissipe. Si vous visitez l’île, vous devriez absolument vous arrêter à cet endroit !
La conversion JDM est allée de pair avec la longue liste de pièces extérieures sélectionnées par Samson pour la construction, y compris une lèvre avant Silk Blaze qui s’harmonise parfaitement avec les jupes latérales de l’option OEM Celsior. Des phares HID conformes aux spécifications JDM ont également été ajoutés et équipés d’ampoules Philips HID 6 000 K pour correspondre à la température de couleur de celles des antibrouillards.
Il y a aussi une calandre spéciale JDM Celsior qui cache le dispositif radar du régulateur de vitesse en dessous. Quant à la plaque, le surnom de BIPPU de la voiture est plus que mérité !
Peu importe le style que nous adoptons, mais lorsqu’il s’agit de créer la voiture ultime, vous devez toujours rechercher un certain équilibre. Lisse partout et fini avec un becquet de toit Admiration et un rebord de coffre optionnel OEM Celsior, c’est quelque chose que le Revision Audio LS fait plutôt bien.
Sans ce voyage à Hawaï, je n’aurais jamais compris à quel point toute la scène VIP et position est présente à Hawaï, ni à quel point les passionnés de l’île sont au courant ou motivés.
Dans le quartier haut de gamme de la ville, la LS – garée et descendue jusqu’en bas – avait l’air tout à fait à sa place.
Après avoir été impressionné par l’exécution – sans parler du dévouement et de la précision nécessaires pour si bien représenter le style – il restait encore l’intérieur à regarder.
L’intérieur qui correspond
Ai-je été déçu ? Loin de là. Surpris et émerveillé seraient deux meilleurs mots à utiliser ici, car Samson est allé jusqu’à installer les commandes A/V basées sur le magnétophone OEM Celsior avant d’intégrer un écran secondaire pour faire fonctionner le puissant système audio et visuel. Il a même retouché la console personnalisée qui entoure l’écran ajouté et pour qu’elle corresponde aux boiseries d’origine.
De la bière et du cola japonais ? Des packs de poulet au curry de marque Toyota ? Oui, l’obsession de Samson de rester fidèle à l’authenticité japonaise passe au niveau supérieur !
À côté de l’accoudoir bien garni se trouve le siège enfant Recaro de sa fille – un article spécial Junction Produce.
Même l’accoudoir avant optionnel OEM avec un support pour téléphone portable en dessous est une trouvaille venue du Japon. Comme vous pouvez le voir, Samson l’a modifié avec le logo Revision Audio et un évidement pour contenir le contrôleur AccuAir e-Level.
Le meilleur ajout reste cependant les housses de siège en dentelle. Il s’agit du « catalogue d’options du concessionnaire japonais » que vous pouvez obtenir !
À partir de maintenant, je pense que je devrai désigner Samson comme le patron du JDM – il mérite vraiment ce titre étant donné les efforts qu’il a déployés ici. Ce faisant, cependant, il a réussi à créer une voiture qui contribue à montrer tout ce qu’il y a de cool dans le mouvement VIP et la direction dans laquelle il va. Hawaï regorgeait vraiment de découvertes surprenantes.
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