Écrire sur Oblivion – Ontario, les années 80 au Canada au salon automobile sur le thème des années 2000 – suscite inévitablement une vague de nostalgie. Heureusement, la conservation méticuleuse de l'événement des véhicules, du lieu et de la musique est conçue pour évoquer exactement ces sentiments.
En tant qu'enfant fier des années 90, j'ai une profonde tendresse pour tout de cette époque. Les véhicules, les jouets, les dessins animés et les films de l'époque ont considérablement façonné ma passion pour la culture automobile.
Malgré notre réticence à l'admettre, ceux d'entre nous de cette époque sont maintenant un peu enlevés. Cependant, voir ces véhicules – quelle que soit la banalité – me transporte instantanément pour identifier les phares pendant les longs trajets en route.
Les voitures de l'époque avaient plus de personnalité. Leurs formes étaient distinctives et leurs créations étaient plus audacieuses.
Beaucoup avaient même des bruits de moteur uniques – même si c'était une protestation mécanique contre les vitesses de l'autoroute. L'utilisation des turbocompresseurs était assez libérale et les transmissions manuelles ont gouverné le perchoir.
Avec des discussions récentes sur Besoin de vitesse Jeux Dans son 30e anniversaire, je me suis demandé à quoi ressembleront les titres de course à mesure que les voitures de performance deviennent moins répandues. Pourrions-nous voir un NFS Titre «rétro» dans le futur? On peut espérer.
C'est une pensée étrange, mais tant que des événements comme Oblivion continuent, je peux me livrer à la nostalgie et m'inquiéter de la réalité future plus tard.
Oblivion est un événement fantastique pour les enfants, et je participe depuis quatre ans avec mon fils. À 10 ans, il est devenu assez perspicace et remarque les différences entre les voitures à partir de ce moment-là.
Il commente souvent les formes. Pour lui, les véhicules en forme de coin sont nouveaux et excitants – un contraste frappant avec les camions et les VUS qu'il voit généralement dans la circulation aujourd'hui.
Et il n'a pas tort. Les formes de coin étaient une fois partout, mais les conceptions de voitures sont progressivement devenues plus rondes.
Ce changement était progressif, il n'était donc pas immédiatement perceptible. Au fur et à mesure que les formes de voiture évoluaient, les modèles de performances portaient un prix élevé ou ont complètement disparu.
Je recherche actuellement un remplaçant de mon vieillissement de mazdaspeed3 de première génération, mais le nombre de véhicules amusants, turbocompressés, manuels et à prix raisonnable diminue rapidement.
Je devrais peut-être commencer à regarder des voitures qui sont agiles de façon inattendue, comme les néons Dodge de première génération.
Les modèles ACR sont bien connus pour leurs performances impressionnantes, mais même les modèles de base ont frappé leur catégorie de poids. Quelques mises à niveau, comme les pneus de 225 sections adaptés à l'exemple ci-dessus, les ont rendus encore plus puissants. Ces caractéristiques leur ont donné une longévité que peu prédisaient.
Des déclarations similaires pourraient être faites sur le contour Ford SVT. Avec 200 chevaux classés en usine sous le capot et un arrière indépendant multi-lien, cette voiture a surpris les critiques qui s'attendaient à une autre berline fade du constructeur automobile américain.
Malheureusement, la norme d'aujourd'hui est les suspensions de faisceau arrière, les performances diminuées et plus d'écrans. Oui, Mazda, je te regarde.
En mettant de côté mes diatribes pré-gériatriques, je suis heureux d'annoncer que Oblivion 2024 a fourni beaucoup de moments «putain, c'est cool».
Une vedette était une mini-kart junior de style Mercedes-Benz 500 SL. Bien que conçues pour les enfants, ces karts rares comportaient une transmission manuelle à 2 vitesses accouplée à un moteur à quatre temps Honda de 2,2 ch, donc je me demande combien d'enfants pourraient réellement les conduire. La plupart des enfants qui s'adapteraient confortablement à l'intérieur étaient déjà suffisamment dangereux au volant d'une roue électrique.
Celui-ci était en bon état de fonctionnement, et le voir en action a été un véritable moment fort. Même Mlle Frizzle de Magic School Bus a apprécié quand elle ne faisait pas de tournées dans les installations de Milton, en Ontario.
Comme les années précédentes, Oblivion 2024 a mélangé la bande dessinée et les vibrations de l'automobile – parfaits pour ceux d'entre nous ayant des intérêts croisés.
Les motos correctes de l'ère étaient également les bienvenues.
Avec l'IA avançant rapidement, je me demande à quel point nous sommes proches d'avoir un ordinateur sage dans nos voitures, comme Kitt de Knight Rider.
Pour le bien de tout le monde, espérons que nous ne commencerons pas à ramener les dinosaures à la vie.
Sans faute, Oblivion propose toujours au moins un véhicule que je n'ai jamais vu auparavant. Un an, c'était une Subaru Impreza S201 unique de 300.
L'année suivante, une Jaguar Don Law Racing Jaguar XJ220.
Cette année, la vedette pour moi était une charade de Daihatsu de Tomaso.
En tant que fan du de Tomaso Pantera, il était excitant d'en voir un en personne, malgré son lien minimal avec le constructeur automobile italien.
En 1976, le groupe De Tomaso a acquis Innocenti, et bien que les voitures aient initialement continué à utiliser les moteurs de la série BMC A, ils se sont finalement tournés vers Daihatsu pour un groupe motopropulseur pour leur variante innocenti de Tomaso. Le modèle à charade De Tomaso a célébré ce partenariat.
Par rapport à la mascarade standard de quatrième génération, le modèle de De Tomaso JDM uniquement avait un moteur de 1,6 L plus grand, un différentiel à glissement limité, des sièges Recaro et des freins à disque. Ils ont également présenté une carrosserie unique conçue par De Tomaso (pare-chocs avant et arrière, jupes latérales et aile arrière), ainsi que des graphiques distinctifs.
Avec le niveau 6 d'Oblivion maintenant complet, il est incroyable de voir comment le spectacle continue de s'améliorer chaque année, même si les voitures les plus récentes ont maintenant un demi-siècle. J'ai hâte de recommencer en 2025.
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