L’une des choses que j’aime vraiment dans Formula Drift, c’est le fait que des pilotes et des équipes du monde entier viennent participer au championnat Pro. Cependant, pour une raison quelconque, peu de pilotes FD s’efforcent de participer à la série Grand Prix D1 du Japon. Je comprends que cela puisse être un problème de budget, mais voir combien de nouvelles équipes japonaises font le voyage à travers l’étang me fait me demander pourquoi les meilleures équipes de Formula Drift ne font pas l’effort au nom de la compétition.
Eh bien, le pilote Speedhunters Vaughn Gittin Jr. a pensé qu’il était temps de faire le voyage au Japon pour participer à la dernière manche de la série D1GP 2015 : Tokyo Drift à Odaiba.
Vaughn voulait vraiment participer à la dernière manche du championnat organisée le premier jour de l’événement, mais il n’était pas autorisé non plus, car seuls les pilotes qui avaient participé aux cinq manches précédentes étaient éligibles.
Cependant, il a pu participer au match d’exhibition des champions du monde D1GP qui s’est tenu le lendemain. Je me suis assis avec lui après l’événement pour entendre ses réflexions sur le voyage au Japon pour D1GP.
Cela fait plus de 10 ans que vous avez remporté la D1 USA contre le Japon à Irwindale. À l’époque, pensiez-vous avoir un jour la chance de participer à un match d’exhibition au Japon ?
Pas vraiment, mais je suis définitivement du genre à croire que tout est possible !
En 2005, c’était un rêve très lointain, mais sur lequel j’ai gardé un œil, et grâce à la patience et à beaucoup de travail acharné, nous l’avons finalement réalisé cette année.
Que pensez-vous du jugement des qualifications et de la compétition à l’aide de Racelogic DriftBox de D1GP, qui mesure l’angle, la vitesse et la position de la piste pour vous donner un score ?
On m’a littéralement dit de conduire comme je me sens, ce qui était plutôt cool. J’ai aimé qu’il soit ouvert à l’interprétation.
Mais du point de vue des concurrents, cela a rendu très difficile l’élaboration de stratégies.
J’aime l’idée générale d’avoir des aides techniques pour supporter le scoring en drift, mais comme je n’ai aucune idée du fonctionnement de la DriftBox je ne peux pas vraiment la commenter ou donner une véritable opinion sur sa pertinence.
Comment était-ce de dériver aux côtés de Daigo Saito dans sa Lamborghini Murciélago ?
Absolument génial et effrayant! Ça sonne donc fou.
Mais en même temps j’étais en fait très nerveux pour lui de le conduire entouré de murs, parce que je savais qu’il avait si peu de temps de siège dedans et nous avions le Dérive de bataille tournage suite au week-end D1GP. Je suis sûr que les pièces pour une Lambo drift-spec sont probablement difficiles à trouver !
Mais il l’a conduit comme le champion qu’il est. C’était cool de l’avoir à ma porte et de le regarder de l’extérieur pendant l’événement.
Quel genre de réactions les fans et les concurrents ont-ils eu lorsque vous vous êtes présenté pour la première fois sur la grille avec votre voiture de compétition Mustang RTR ?
Ce fut une réception très cool pour moi et ma voiture.
Pour moi personnellement, c’était la première fois que je pouvais passer du temps avec des fans japonais, ce qui était génial.
C’était un peu écrasant pour être honnête, mais j’ai beaucoup apprécié l’amour !
Les fans ont bien sûr aimé la voiture, mais toutes les équipes étaient très intéressées par la construction et beaucoup ont été très impressionnées.
Il semblait que c’était la première fois que de nombreuses équipes et mécaniciens voyaient une voiture à la dérive comme celle que mon équipe construit.
Ils rampaient partout et regardaient en dessous pour tout inspecter chaque fois que nous enlevions les roues.
Si cela se produisait dans FD, ce serait bizarre, mais là, nous l’avons simplement adopté et étions heureux de partager notre style de construction avec les OG de la dérive.
Dans l’ensemble, tout le monde était ravi que nous y soyons et apparemment un peu surpris de la rapidité et de l’agilité de la Mustang RTR, car elle est perçue comme une grosse voiture lourde au Japon.
Vous avez dérivé partout dans le monde – le Moyen-Orient, l’Europe, la Chine et maintenant le Japon… Alors, où voulez-vous essayer de dériver ensuite ?
J’ai les yeux sur la lune, nous travaillons juste sur le manque de gravité en ce moment. Je pense que moi et mes frères courir en tandem sur la lune serait assez épique !
Sérieusement, partout où je peux. J’aime conduire, voyager, rencontrer de nouvelles personnes et découvrir de nouvelles cultures.
C’est ma chose préférée d’aller dans un pays étranger, de ne pas être capable de communiquer par la parole mais simplement de me connecter à travers une passion pour les voitures et le drift.
Le Drifitng est en train de devenir un langage universel et je suis ravi d’avoir l’opportunité d’en faire l’expérience partout dans le monde !
Quand comptez-vous retourner au Japon ?
Dès que possible! Nous avons des affaires inachevées et il y a encore beaucoup de plaisir à avoir là-bas. J’apprécie vraiment les gens et la culture, aussi. Le Japon aime faire la fête et moi aussi !
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Site officiel de Vaughn Gittin Jr.
