Un d’un. L’exemple unique. C’est la seule façon pour un passionné qui aspire au meilleur d’être heureux.
La mise en service d’une voiture construite sur mesure ou d’une version sur mesure d’un modèle existant nécessite aujourd’hui un investissement financier assez important, tout comme à l’époque. Le médecin français qui a fait sculpter par le carrossier franco-suisse Gangloff une carrosserie de coupé personnalisée pour sa Bugatti Type 57S voulait évidemment se démarquer sur la route, et en 1937, lorsque cette voiture a été construite, elle devait ressembler à quelque chose d’une autre planète.
Derrière la luxueuse calandre chromée du biplace se trouve une Bugatti de 3,3 litres à huit cylindres en ligne développant 135 ch, ce qui était bon pour une vitesse de pointe d’environ 100 mph.
Et regardez les cinq tuyaux d’échappement qui sortent à l’arrière comme un ensemble de pistolets Tommy.
Il est probablement difficile de vraiment comprendre à partir des images, mais ce Type 57S se trouve faible. C’est aussi donc différente des autres voitures qui roulaient en Europe à la fin des années 30.
Étonnant est une bonne façon de le décrire, et tout comme l’Alfa Romeo Giulietta SS que nous avons récemment examinée, cela vous fait manquer l’époque où la forme était à la pointe du design automobile, et tout était fait avec tant d’élégance.
La cabine est magnifiquement aménagée en cuir lisse, moquette blanche, bois et chrome, et elle sentait comme si elle avait beaucoup d’histoires à raconter.
Il n’y a aujourd’hui qu’une poignée de fabricants capables d’évoquer les mêmes sentiments et émotions que cette Bugatti vintage sur mesure. Pouvez-vous en nommer quelques uns?
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