Écoutez, je suis pour la sécurité. Je préfère ne voir personne blessé dans un accident de voiture ou de moto. Mais il y a des moments où nos gouvernements étatiques et fédéraux négligent la forêt pour les arbres en termes de nouvelles lois.
Bonnes intentions, mauvaise mise en œuvre.
Par exemple, la Chambre des représentants de Californie a récemment adopté un projet de loi qui exigerait que toutes les nouvelles voitures vendues d'ici 2032 proviennent de l'usine avec des « limiteurs de vitesse passifs ». Le projet de loi – le projet de loi 961 du Sénat – a été présenté par le sénateur Scott Wiener (Démocrate de San Francisco) et parrainé par les organisations CalBike, Streets For All, Streets are for Everyone, KidSafe SF et Walk SF, ainsi que soutenu par le National Bureau de la sécurité des transports, Académie américaine de pédiatrie et AAA. Ce sont des gens bien intentionnés.
Et en ce qui concerne le libellé, le projet de loi déclare : « Ce projet de loi exigerait que 50 % de certains véhicules, à partir de l'année modèle 2029, soient équipés d'un système d'assistance à la vitesse intelligent et passif, comme spécifié, qui utiliserait une brève, une- un signal horaire, visuel et sonore pour alerter le conducteur chaque fois que la vitesse du véhicule dépasse de plus de 10 miles par heure la limite de vitesse. Le projet de loi exigerait que tous les véhicules spécifiés, à partir de l'année modèle 2032, soient équipés de ce qui précède. -de la manière décrite. »
Il n’y a cependant aucune mention des motos dans le texte. Je sais, j'ai vérifié deux fois.
Or, les partisans du projet de loi soulignent à juste titre que la vitesse excessive constitue un problème grave. De nombreuses bonnes personnes sont blessées ou tuées chaque année parce que les conducteurs roulent plus vite que jamais. Et le projet de loi, tel qu'il est rédigé actuellement, n'aura pas d'impact sur votre capacité à accélérer, car il exige que la technologie « avertisse les conducteurs avec des signaux sonores et visuels lorsqu'ils dépassent la limite de vitesse de plus de dix miles par heure ».. » Vos entrées ne changent pas, ce qui fait suite à la récente poussée en faveur de ces limiteurs de vitesse passifs en Europe également.
S'exprimant lors de l'adoption du projet de loi à la Chambre, le sénateur Wiener a déclaré : « La Californie, comme le pays dans son ensemble, connaît une horrible augmentation du nombre de décès sur les routes, avec des milliers de conducteurs, de cyclistes et de piétons mourant chaque année sur nos routes. Ces décès sont évitables et surviennent en raison de choix politiques visant à tolérer des routes dangereuses. Les preuves sont claires : l’augmentation des excès de vitesse dangereux met tous les Californiens en danger, et en prenant des mesures prudentes pour améliorer la sécurité, nous pouvons sauver des vies. Je remercie mes collègues pour leur soutien.
Encore une fois, il fait valoir de nombreux points positifs. Mais pour moi – et c’est une opinion personnelle – j’ai l’impression que nous mettons simplement un pansement sur une entaille ouverte tout en agaçant toute une partie de votre électorat.
Quel est le vrai problème ?
Je pose cette question, car oui, installer une sorte de technologie pour rappeler aux gens d’arrêter les excès de vitesse est une solution potentielle simple et facile. Mais les questions sous-jacentes concernant les raisons pour lesquelles les gens accélèrent, les dangers des automobiles modernes, ainsi que l'inattention des conducteurs, ne sont pas abordées par ce projet de loi. Le manque de formation des conducteurs ici aux États-Unis n'est pas non plus
Vous voyez, je conduis des voitures depuis que j'ai bien en dessous de l'âge légal pour conduire un véhicule à moteur… prétendument. Et je fais de la moto depuis presque aussi longtemps. J'ai conduit dans de grandes villes comme Chicago, Los Angeles, New York et des villes européennes, ainsi que dans de petites villes. Et à travers tout cela, j’ai vu la capacité des gens à conduire ces véhicules de plus en plus lourds diminuer considérablement au fil du temps. Les gens ne sont plus aussi doués pour conduire qu'avant, et même si les voitures sont devenues plus sûres pour ceux qui les habitent, elles sont devenues plus lourdes, plus rapides et plus équipées de technologies qui nous détournent de l'acte de conduire.
Bonjour, Hummer EV.
Cependant, la vitesse excessive n'est qu'un symptôme de l'un des problèmes auxquels nous sommes confrontés en tant qu'automobilistes, un problème qui inclut également le manque de temps pour prendre soin de nous, ce qui nous oblige à toujours nous précipiter. Oui, ce projet de loi pourrait réduire les décès sur les routes, mais nous disposons déjà d'une surveillance des angles morts, d'un freinage d'urgence automatique, ainsi que d'une série d'alarmes de collision dans nos nouvelles voitures, et des accidents se produisent encore. Des décès surviennent encore. Les voitures ne peuvent toujours pas non plus voir les motocyclistes. Et une alarme n’aura pas beaucoup d’importance dans la réduction des statistiques globales d’accidents et de décès.
Cependant, l’adoption de ce projet de loi provisoire serait beaucoup plus facile pour faire campagne. C'est du moins ce que je dirais en tant que cynique politique.
Ce qui est bien pour le moment, c'est que ce projet de loi n'a pas encore été adopté et n'aurait pas d'impact sur votre capacité à conduire plus vite que la limite de vitesse affichée. Cela n'affecte pas non plus les motos comme indiqué. Encore une fois, j'ai vérifié. Deux fois.
Mais même ce type de langage juridique proposé peut avoir un impact sur tout le monde plus tard et sur notre capacité à conduire nos machines comme nous le souhaitons. Maintenant, je ne préconise pas que tout le monde commence à faire des excès de vitesse. Et je pense que davantage de gens devraient prêter attention aux limites de vitesse affichées, d’autant plus que peu de conducteurs nouveaux et actuels sont correctement formés pour gérer le type de puissance que leurs voitures ou motos modernes génèrent.
Il y a un tout autre blog que je pourrais également écrire sur notre système de licence extrêmement médiocre.
Pourtant, l’adoption de ce projet de loi ne résoudra rien, sauf à énerver beaucoup de gens. Ce ne sont que des paroles en l’air lorsque ces mêmes politiciens pourraient prôner une meilleure formation des conducteurs, de meilleures conditions routières, de meilleures conditions de travail pour le travailleur moyen, et bien plus encore.
Mais bon, je n'ai pas besoin d'être réélu pour conserver mon pouvoir.