Il y a quelque chose dans le FC3S qui m'attire toujours à le regarder de plus près quand j'en vois un, surtout s'il est modifié de cette manière.
Je n'arrive pas à mettre le doigt dessus exactement, mais je pense que cela a quelque chose à voir avec la lecture du manga emblématique. Initiale D et voir l'une des voitures des héros (autre que l'AE86 de Takumi Fujiwara) prendre vie.
Ou est-ce le fait que ce FC3S est un brillant exemple de la façon dont des mises à niveau simples mais exécutées proprement peuvent aller très loin, quelle que soit la plate-forme.
Quoi qu’il en soit, cette voiture en particulier a coché toutes les bonnes cases pour moi lorsque je l’ai rencontrée lors du récent événement Off Time Meeeeting.
Ce que j'aime vraiment dans cette version, c'est la façon dont le style classique des années 80 a été conservé ; il n'y a pas de garde-boue ou de kit corps large en vue. Les modifications apportées à l'extérieur incluent le pare-chocs avant, les jupes latérales, le pare-chocs arrière, le capot et l'aileron arrière, qui, bien que issus du marché secondaire, ont tous une sensation de type OEM+.
Les roues BBS LM de 18 pouces ajoutent beaucoup de style tout en offrant tout le dégagement nécessaire pour une mise à niveau des freins avant Endless.
L'intérieur s'appuie également sur le design classique de la Mazda sans le modifier radicalement. Une touche de garniture en carbone, des jauges supplémentaires et une paire de sièges Recaro Sportster CS garnis sur mesure contribuent tous à concrétiser la vision.
Pendant ce temps, le modèle moulé sous pression du FC3S « Red Suns » de Ryosuke sur le tableau de bord me porte à croire que le propriétaire de ce RX-7 est un fan de Initiale D aussi, et a peut-être dérivé son style de réglage du FC3S dans la série de livres de Shuichi Shigeno.
Au contraire, cette Mazda RX-7 montre qu’il n’est pas toujours nécessaire de suivre le chemin commun pour vraiment se démarquer. Je pense que Ryosuke approuverait également fortement.
Instagram : célestinephotographie