J'ai passé tellement de temps à monter et descendre les différents parkings lorsque j'ai assisté à une grande réunion de Kyusha récemment, que je n'ai vraiment pas été en mesure de mettre en lumière quelques voitures, ainsi que de prendre des images pour un post lié à la roue que je vais mettre en place un peu plus tard. Le «Pig's Butt C130 Laurel» était une fonctionnalité hors concours lors du rassemblement, et maintenant j'ai quelque chose d'autre très cool à partager avec vous – cette fois des années 80.
La génialité de ce Celica xx (ou supra celica au Japon) était trop difficile à résister. En forme standard, la Toyota a défini une décennie où le style automobile japonais était tout au sujet des angles tranchants et des lumières pop-up était en vogue.
Ici, les lignes de ce qui est une base indéniablement cool a été fait passer au niveau suivant avec un peu de légitime shakotan touches.
Cette voiture appartient au Yachiyo Racing Club – un groupe basé à Chiba de kyusha Les passionnés qui aiment faire les choses aussi corrects possibles que possible.
J'adore les fusées exagérées des œuvres, ce qui me semble presque appartenir sur les roues arrière! Et être grossièrement vissé et mal aligné avec le pare-chocs et les jupes latérales ne leur donne qu'une apparence plus en face.
Les mkis de course Speed Star sont l'un des jantes vintage japonaises les plus reconnaissables que vous puissiez trouver, et plus le plat est profond, mieux c'est!
Il y a certaines vieilles voitures japonaises sur lesquelles les miroirs Vitaloni fonctionnent vraiment bien, et après les avoir vus adaptés à cette MA61, la Celica est l'une d'entre elles. De plus, cela ne semble pas avoir d'importance à quel point ou à quel point vous les adaptez proprement – tant qu'ils sont attachés!
L'extrémité arrière inspirée de Fastback est quelque chose qui définit visuellement cette génération de supra, et ici la trappe d'ascenseur a été améliorée avec l'ajout d'une aile de style formule de silhouette.
Cependant, ce n'est que lorsque j'ai fait le tour du dos que j'ai réalisé que la trappe arrière avait été modifiée d'une manière qui est réellement courante dans cette scène. La fenêtre arrière d'origine a été retirée et scellée avec une section en forme de tronc horizontale qui mène à une petite fenêtre arrière de style supercar des années 80.
Pour couronner le tout, le choix de la couleur ajoute certainement à la présence globale de ce kyusha voiture. La question est cependant, faites toi Aimez-le ou détestez-le?
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