Acheter une voiture électrique En Espagne, cela continue de susciter des doutes financiers chez la majorité des consommateurs. Alors que nombreux sont ceux qui font encore des calculs pour franchir le pas vers une mobilité zéro émission avec le nouveau Plan Auto+, il faut désormais prendre en compte autre chose. Le Congrès des députés a supprimé la déduction de 15% de l’impôt sur le revenu des personnes physiques destiné à l’acquisition de véhicules électrifiés courant 2026, laissant les futurs acheteurs sans l’une des grandes incitations fiscales du moment.
Il a été récemment soumis au vote en plénière et l’opposition du PP, Vox et Junts l’a fait. deux décrets-lois seront abrogés du Gouvernement. Malheureusement, cela incluait la prolongation de ce crédit d’impôt, qui ne peut plus être utilisé. Il permet aux conducteurs de déduire jusqu’à 3 000 euros de leur déclaration de revenus, un coup de pouce économique qui, ajouté aux aides directes, a été la clé pour augmenter les ventes. Après tout, nous sommes à une époque où le prix des voitures électriques est encore assez élevé.
Comme prévu, l’industrie automobile n’a pas tardé à tirer la sonnette d’alarme. Depuis l’ANFAC, ils ont exhorté les différentes forces politiques à mettre de côté la confrontation et réactiver cette aide avec la plus grande urgence. Pour l’association des employeurs industriels, l’absence d’un cadre réglementaire clair, prévisible et stable est mortelle pour le bon fonctionnement du secteur. Ils préviennent que ces fluctuations réglementaires continues finissent par générer un grande méfiance envers l’utilisateur.
Cela représente également un sévère revers pour une industrie pleinement engagée dans les objectifs de décarbonation fixés par l’Union européenne. Comme si cela ne suffisait pas, ils ont profité de l’occasion pour rappelez-vous que le transport lourdy compris les camions et les bus, est totalement privé d’aides depuis deux ans pour faciliter sa transition vers des modèles électrifiés. Le ministère de l’Industrie et du Tourisme a tenté de calmer le jeu, laissant entendre que la mesure pourrait être à nouveau validée pour le printemps et appliquer rétroactivement depuis le 1er janvier.
Cependant, la réalité aujourd’hui est que la réduction n’existe plus sur papier. La transition vers la voiture électrique continue de nécessiter un soutien institutionnel solide qui, pour le moment, est une fois de plus coincé dans le labyrinthe des politiques nationales.