En Europe, les motos 400cc sont considérées comme des machines de taille moyenne. Ils ont besoin d’une licence A2 pour fonctionner, ce qui signifie que les jeunes coureurs doivent d’abord avoir passé une licence A1 avant d’acquérir une licence A2. Ceci est ensuite suivi d’une licence illimitée, qui permet aux pilotes de piloter n’importe quelle moto de n’importe quelle puissance et cylindrée. Alors qu’un concept comme celui-ci est absurde pour les États-Unis, il est à peu près omniprésent en Europe et dans certaines parties de l’Asie.
Cela dit, il n’est pas surprenant que les modèles de taille moyenne avec des moteurs allant de 400cc à 500cc soient extrêmement populaires en Europe. De plus en plus de modèles arrivent sur le marché, de fabricants du monde entier. En Italie, par exemple, le Wottan Rebbe 400, un vélo nu néo-rétro, devrait bientôt être lancé. Pour référence, le Rebbe 125, son petit frère, est disponible depuis quelques mois maintenant et se vend 2 950 euros, soit environ 3 103 $ US. Le nouveau Rebbe 400 n’a pas encore de prix, mais nous pouvons nous attendre à ce qu’il soit plus abordable que la plupart des autres modèles 400cc à 500cc des fabricants japonais.
Wottan est un fabricant de motos relativement jeune dont le siège est en Espagne. Cependant, il entretient des relations étroites avec la marque de motos chinoise Taro, qui développe et fabrique vraisemblablement des motos pour Wottan. Dans le cas du Rebbe 400, il suit une formule de vélo nu 400cc plutôt générique, se distinguant principalement par son aspect rétro. En termes de performances, nous envisageons un moteur bicylindre parallèle de 400,9 cm3, refroidi par liquide, à injection de carburant, d’une puissance de 42,15 chevaux et d’un couple de 24 livres-pied. La vitesse maximale est évaluée à 97 miles par heure, selon Wottan.
Moteur mis à part, le Rebbe 400 utilise un cadre en acier accouplé à un bras oscillant en aluminium. Il est suspendu par une fourche avant inversée et un mono-amortisseur arrière sans réglage. En ce qui concerne les freins, le modèle adapté aux débutants est équipé de freins à double disque à l’avant et d’un seul disque à l’arrière, et roule sur des roues de 17 pouces à l’avant et à l’arrière chaussées respectivement de pneus 120/70 et 160/60. Les caractéristiques techniques consistent en un système d’éclairage à LED, un écran TFT couleur de cinq pouces avec couplage Bluetooth, des commandes manuelles rétroéclairées de qualité supérieure et des leviers réglables.
