Il y a eu pas mal de motos électriques axées sur la performance sur le marché ces dernières années. Outre, bien sûr, les offres de la société américaine Zero Motorcycles, nous avons également vu de nouveaux deux-roues électriques comme Energica d’Italie. En parlant d’Italie, une société appelée Italian Volt, dont nous avons déjà parlé, a une assez grande nouvelle : sa moto électrique Lacama devrait entrer en production en 2023.
Maintenant, si vous n’êtes pas familier avec la Volt italienne et la moto électrique Lacama, mettons-nous au courant. Depuis 2016, la marque italienne espérait lancer une moto électrique boutique, axée sur la performance, qui pourrait être configurée pour répondre aux besoins spécifiques de chaque pilote. La marque a fait sa première apparition lors du Goodwood Festival of Speed en 2018 et a même ouvert des pré-réservations pour le vélo au prix de 250 USD. Pour référence, le prix d’achat du vélo à l’époque était fixé à 38 000 $.
Néanmoins, alors que la Volt italienne poursuivait le développement de la moto électrique Lacama, en 2020, le monde a été renversé grâce à la pandémie, et inévitablement, les plans de lancement de la Volt italienne ont été sévèrement retardés. La marque a de nouveau fait une apparition à l’EICMA 2021, s’engageant à sortir ses motos au premier trimestre 2022, mais hélas, ce ne fut pas le cas. En 2022, la société a été reprise par Tazzari EV et son siège social a été transféré à Imola. Cela nous amène à la grande nouvelle : la direction de Tazzari déclare que le Lacama entrera enfin en production au troisième trimestre 2023.
Désormais appelée Lacama 2.0, cette moto électrique hautes performances conserve sa marque italienne Volt, mais apporte avec elle une multitude de mises à jour majeures de la conception. Pour commencer, le vélo est propulsé par un moteur électrique à flux axial. Avec une sortie de couple maximale de 230 Newton-mètres (161 livres-pieds), ce moteur produit également une puissance plutôt impressionnante de 110 kilowatts, ou 150 chevaux. La puissance est transmise à la roue arrière via une courroie en carbone, permettant une vitesse de pointe de 230 kilomètres par heure (144 miles par heure), contre 200 kilomètres par heure (125 miles par heure) pour les itérations précédentes.
Le cerveau du groupe motopropulseur électrique a également été affûté, car le vélo est désormais équipé d’un mode dit « Rocket », lui permettant de passer de zéro à 100 km/h en seulement 3,8 secondes. La batterie est une unité de 400 volts équipée de cellules Samsung et est censée fournir une autonomie allant jusqu’à 125 miles sur une seule charge. Outre le puissant mode Rocket, le Lacama 2.0 dispose également des modes Sport, Eco et Rain, permettant au pilote d’adapter la puissance délivrée en fonction de ses préférences et des conditions de la route.
En ce qui concerne le train roulant du vélo, nous constatons que le cadre et le bras oscillant du vélo sont fabriqués en aluminium monobloc assurant légèreté et durabilité. Le matériel de suspension se compose de fourches avant inversées Öhlins et d’un mono-amortisseur arrière, tous deux entièrement réglables. En ce qui concerne les freins, le vélo repose sur deux disques montés radialement à l’avant et un seul disque à l’arrière, tous deux fournis par Brembo.
Dernier point mais non le moindre, l’électronique. Le Lacama 2.0 d’Italian Volt est doté d’un écran TFT couleur de 4,3 pouces avec connectivité pour smartphone. Grâce à cet affichage, les cyclistes peuvent facilement basculer entre les modes. Le vélo est également équipé d’une unité de mesure inertielle (IMU) à six axes qui alimente l’ABS et le contrôle de traction sophistiqués sensibles à l’inclinaison.
Comme mentionné précédemment, chaque Lacama 2.0 sera conçu selon les normes de ses propriétaires. En tant que tel, le vélo comportera une carrosserie entièrement configurable, dans laquelle le propriétaire fournira des informations sur la conception avant la production. La carrosserie deviendra réalité grâce à l’impression 3D, avec des options de brouilleur, de café-racer ou de vélo nu servant de base aux conceptions uniques. Au total, il y aura 22 couleurs au choix.