Mercedes-Benz en tant que marque me laisse un sentiment de conflit; ses véhicules semblent soit être des navettes de gestion intermédiaire sûres et sobres, soit ridiculement tentants et réglés sur des armes de niveau mentaliste. Je veux dire vraiment, quel est son jeu? Il ne semble pas y avoir n’importe quel terrain d’entente.
Il en va de même pour les exemples modifiés. Soit vous les voyez très bas avec des ajouts OE et des roues parfaitement considérées, soit encore, les modifications ressemblent à celles d’un fou obsédé par la mort qui a vu un potentiel que personne d’autre ne pouvait identifier, et encore moins agir.
C’est là qu’intervient cette E55 AMG de la fin des années 90.
Mercedes a toujours été douée pour dissimuler le potentiel de ses véhicules, et la E55 à distance était un modèle tellement «intégré». Celui-ci étant en argent ne fait que le confirmer. La couleur Merc la plus courante des 20 dernières années ? Probablement… Un aileron en bec de canard et des extensions d’arche vissées pourraient être considérés comme des ajouts vulgaires pour certains, mais je doute fort que le propriétaire/constructeur de cette berline se foute de ce que les autres pensent.
J’avais repéré la circulation à quatre portes lors de la journée d’action Forge Motorsport en septembre. Mon ami Jamie est un fou de Benz, et quand je lui ai demandé ce qu’il savait, il m’a raconté des histoires de compresseur, de conversion manuelle et d’hilarité sur piste. Mais quand je l’ai finalement retrouvé dans un coin herbeux des stands, le conducteur a relevé le capot et s’est éloigné en nous disant de le poser quand nous avions fini de chercher.
Je suppose que lorsque vous avez monté un compresseur Vortech massif sur le V8 standard de 350 ch et trié les engrenages avec une boîte manuelle T56 provenant de Viper, vous avez probablement écouté assez de gens poser des questions stupides ! Moi, je voulais juste le féliciter d’être un homme de vision.
Donc, si vous lisez ce M. AMG, alors chapeau à vous. Peut-être que cette berline bien observée et qui tue les pneus est la distillation de la raison pour laquelle je suis en conflit avec Mercedes-Benz. Sur le papier, cet itinéraire pour suivre le bonheur est tout sauf évident, mais en voyant la voiture assise dans toute sa splendeur brutale, sa santé mentale était rafraîchissante et irrésistible. Des trucs géniaux.
Bryn Musselwhite
bryn@speedhunters.com
Instagram : Deux vitessesbryn
Plancher de la salle de coupe
