C'est difficile de Croyez, mais cela fait 15 ans que le premier salon de moto a été retenu en 2010, et 2025 a une signification particulière. Cette année, l'une a combiné les forces avec l'AIMEXPO pour organiser un événement supplémentaire à Las Vegas aux côtés d'AIM, offrant une occasion unique de voir deux côtés complètement différents de l'industrie.
Démarré par le seul et uniquement Thor Drake, le seul spectacle a toujours été unique dans sa quête pour célébrer les vélos étranges, rares, personnalisés, classiques et non conventionnels, et nous nous sommes demandé si l'événement allait frapper aussi fort en dehors du contexte de Portland. Avec une liste de 43 constructeurs confirmés et d'innombrables motos supplémentaires à portée de main, nos préoccupations ont été réprimées et l'événement devrait attirer plus de 9 000 participants par jour.
En rebondissant entre les spectacles, nous avons pu creuser profondément dans quelques-unes des motos exposées, et ce ne sont que quelques-uns de nos favoris.
Honda Ruckus 2014 de John Panem Nous sommes des gars de scooter sans honte, et Honda Ruckus 2014 de John Panem a été l'un des nombreux qui a eu notre attention au salon de la moto 2025. La Honda de Panem est chargée de composants en fibre de carbone faits à la main et illustre parfaitement le style de tuner qui rend la scène du chahut géniale.
Le chahut de Panem obtient un tas de son attitude d'un échange PCX avec des pièces de Chimera Engineering. Les composants de suspension de RRGS et de certains magazines en aluminium tueur ont réglé la position, et Panem a ajouté un stabilisateur de direction à l'extrémité avant qui est acheminé à travers la carrosserie.
En parlant de carrosserie, la Honda Ruckus de John avait probablement l'application la plus juste de fibre de carbone de l'ensemble du spectacle. Le garde-boue avant, le réservoir de carburant et les trousons sont finis dans un tissage de carbone parfait, mais son siège a vraiment volé le spectacle. À l'avant, vous trouverez un trou avec un peu de texte effronté, mais c'est en fait une pile de vitesse d'admission intégrée.
Un excellent ajustement et une finition s'étendent à tous les coins du chahut de Panem, jusqu'aux écrous et boulons, et il est indéniable que cette petite Honda était certainement un favori des fans.
Ducati desmo 450 de Jack Huisa Les coutumes et la créativité sont des pierres angulaires de The One Motorcycle Show, mais cela ne signifie pas que vous ne trouverez pas quelques classiques restaurés dans la foule. La Ducati Desmo 450 de Jack Huisa était probablement notre préférée, à la recherche de la salle d'exposition pour 1974. C'est impressionnant, étant donné que Huisinga a commencé avec seulement un cadre et un moteur.
Ducati de Huisinga provient d'une longue lignée de célibataires de Ducati chaude, et le 1974 450 Desmo est sans doute le summum de la technologie monocylindre de Ducati. L'usine avait saupoudré GP Race Tech jusqu'à ses 250, 350 et 450 roadsters, et en 1971, qui comprenait l'actionnement de la valve desmodromique convoitée de Fabio Taglioni.
Le reste du châssis a été amélioré de la même manière, avec une transmission à cinq vitesses, des fourchettes Marzocchi 35 mm et un frein Grimeca avant double face – faisant du desmo de 300 livres un frisson léger pour les cyclistes expérimentés.
Bien que le modèle ait eu des problèmes de dentition précoce, il a été bien trié en 1974 avec une extrémité inférieure plus forte et un réservoir de carburant en acier pour se conformer aux réglementations d'importation américaines. Alors que Ducati a rapidement déplacé les ressources vers ses jumeaux à 90 degrés, le Desmo 450 est toujours considéré comme l'un des meilleurs célibataires sportifs de tous les temps.
CFMOTO FLAT Tracker d'Andy Dibrino CFMOTO n'est pas un nom que vous vous attendez à trouver dans les rangs de piste plate américaine, mais tout cela pourrait être sur le point de changer. Le cavalier Andy DiBrino est un cric de tous les métiers sur deux roues, et il a apporté un tracker à la seule émission qu'il a développé avec CFMOTO et Savage Custom Fabrication.
Le moment «aha» s'installe lorsque Dibrino révèle les fondements mécaniques du projet – le CFMOTO 800NK – que les lecteurs astucieux s'identifieront immédiatement comme le KTM 790 Duke dans différents vêtements. Bien qu'il soit un peu plus doux et moins cher qu'une version autrichienne orange, le 800NK a fait l'objet d'une bonne presse, et le tracker de Dibrino a l'air juste comme de la pluie.
Avec un corps complet en fibre de carbone et des modifications étendues dans le cadre, le tracker de Dibrino conserve clairement peu de matériel de stock. Modifications des manuels au râteau et au sentier est gracieuseté d'un bras oscillant personnalisé avec un bobinage K-Tech et des pinces triples de 43 mm de Racing Lowery – les roues accentuées à rose chaud sont également leur travail.
Dibrino attribue à Savage Custom Fabrication avec le levage lourd sur le projet, et bien qu'il soit loin d'être fini, nous avons hâte de voir un autre chapeau dans le ring pour la course à piste plate bientôt.
1962 BSA Bobber 'Super Fly' Le nom de Harley-Davidson est synonyme de la scène du vélo personnalisé des années 1960. Lorsque nous pensons aux hélicoptères et aux bobiers de la journée, nous pensons à V-twins, mais si vous regardez l'un des vieux films de motards merdiques, vous trouverez des dizaines de vieux jumeaux britanniques hachés. Nommé de manière appropriée «Super Fly», ce BSA Bobber incarne de manière experte un groupe sous-représenté de la scène personnalisée des années 60.
La base du projet était une super fusée BSA de 1962, équipée d'un jumeau pré-unité de 646 cc et d'un seul carburateur Amal – bon pendant 46 ch. Si ce n'est pas un survivant, il pourrait certainement passer pour un vieux vélo d'exposition de la journée, car cette chose déborde de la saveur des années 1960.
Mis à part la peinture festonnée sur le réservoir et le sac à huile, chaque morceau de la BSA est plaqué ou poli, jusqu'au cadre et au carburateur monobloc. Cocktail Shaker silencieux, l'éclairage Bates et les barres de singe étroites correspondent au motif, tout comme un ensemble impertinent de roues 21F / 19R polies.
Il est difficile de trouver un seul élément hors de propos, et il est clair que la BSA a été construite avec une discrétion experte. Crédité sur sa plaque comme le travail de «Neto & Jon», nous n'avons pas beaucoup de détails pour vous au-delà de ce que l'œil peut voir, mais je soupçonne que plus pourrait être trouvé sur le Gram @reppohccyco.
Harley-Davidson à Harley-Davidson de Mike Rabideau Le fou derrière les créations de Majik Mike, Mike Rabideau construit des motos personnalisées depuis 2003. À l'époque, il vivait près de la cour de Harley à Racine, Wisconsin, mais il a depuis déménagé à Vegas où il a ouvert sa boutique et a fait un passage en tant que fabricant sur Compter les voitures. C'est l'objectif de Mike que chaque vélo qu'il construit devrait sembler être en mouvement, même immobile, et c'est certainement vrai de cette pelle qu'il a récemment terminée pour un client.
Le client de Mike avait un style et quelques couleurs à l'esprit, mais la majorité de cette version est le manuel Majik Mike. Il a commencé avec un moteur Harley Shovelhead 1979, qu'il a reconstruit avant d'appliquer une épaisse couche de peinture noire et d'ajouter des accents en laiton partout. Ce qui ressemble à un cadre de rechange, c'est en fait un cadre Harley '81 hautement modifié que Mike à queue dur, a étendu le cou, a ajouté un râteau et a laissé tomber le siège.
Le combo de roues a été sélectionné spécifiquement par le client, composé d'une roue de bobine de 19 pouces et d'un 16 pouces modifié d'un garçon Harley Fat. Les fourches sont un ensemble de tubes raccourcis de 39 mm d'un sportif.
Alors que le client a spécifié un schéma de couleurs noir et or, Mike a souligné qu'une troisième couleur était nécessaire et que la peinture détaillée a été appliquée par Ryan Evans. La feuille d'or dans la peinture est associée à divers accents de laiton tout au long de la moto, y compris les poignées, la lunette de phare, le bouton de changement de vitesse jockey et plus encore.
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