Comme vous l’avez vu dans mes projecteurs Super Lap Battle 2015 jusqu’à présent, j’ai choisi une gamme assez diversifiée de voitures à partager en détail avec vous.
Il y a eu une Subaru Impreza des années 90, une Honda Civic K-swap et une Lexus RC F; nous avons maintenant une Ford Mustang – l’une des rares machines nationales en compétition cette année.
Il pourrait y avoir un certain parti pris car je conduis moi-même une Mustang EcoBoost 2015, mais j’étais très heureux de voir les gars de HPS Performance Products là-bas avec leur propre voiture de développement. En leur parlant de leur build, j’ai découvert qu’il est en fait assez similaire au mien en termes de modifications.
Le moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,3 litres sous le capot a bénéficié de quelques améliorations de base à l’induction et à l’échappement, le turbo d’origine fournissant toujours un coup de pouce.
La Mustang reste sur les amortisseurs d’usine avec l’ajout de ressorts Swift pour l’instant, mais on me dit qu’une configuration de coilover entièrement réglable est dans les plans alors qu’ils continuent à composer la machine.
Les freins ont été améliorés avec des pièces de StopTech et des roues légères Forgestar CF10 de 19 pouces réduisent le poids non suspendu. Les pneus sont des Yokohama Advan Neovas pour un équilibre parfait entre la route et la piste.
Bien que ma voiture soit toujours conforme aux spécifications d’usine à l’intérieur, les gars de HPS ont ajouté une paire de sièges baquets de course Sparco et ont également installé un volant de course Sparco beaucoup plus petit que celui d’origine.
J’ai bien aimé le style extérieur de la voiture, en particulier le spoiler Street Scene à l’arrière. En fait, je devrais peut-être envisager d’en acheter un pour ma propre voiture… Qu’en pensez-vous?
Avec le poids de la Mustang et la modeste liste de modifications, Super Lap Battle à Buttonwillow Raceway était plus une séance d’essai qu’une tentative de record, mais la Ford a tout de même réalisé un meilleur temps au tour de 2: 00.938. Je vais certainement suivre avec intérêt l’équipe HPS qui continue de faire évoluer la voiture.
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