Quand on pense à la scène automobile au Japon, on pense aux origines du drift. Vous pensez aux voitures de contre-la-montre qui circulent sur le circuit de Tsukuba. Vous pensez à la position et aux voitures VIP.
Mais qu’en est-il de la peinture bonbon, des portes en ciseaux et des roues considérablement surdimensionnées?
Le New Style Car Show (alias NS Rounder Car Show), qui s’est tenu récemment à Harbour City Soga dans la préfecture de Chiba au nord de Tokyo, est un événement mettant fortement l’accent sur les modifications scandaleuses, dont beaucoup s’inspirent des États-Unis. Les propriétaires utilisent la personnalisation de la voiture pour s’exprimer et, par conséquent, vous obtenez des créations vraiment uniques.
Cette Box Chevy sur des roues Asanti 808 de 28 pouces m’a rappelé l’époque où je vivais à Atlanta, en Géorgie.
Imaginez conduire sur les routes étroites de Tokyo dans cette Cadillac de Ville de première génération. Mec, j’adore les ailes des feux arrière sur ceux-ci !
Un élément important d’un salon automobile japonais comme New Style est le type de suspension sélectionné pour la construction. La plupart des propriétaires choisiront entre faire fonctionner un système hydraulique ou rouler sur des sacs.
À l’intérieur de ce wagon Mazda Atenza se trouvait l’une des plus belles configurations de suspension pneumatique que j’aie jamais vues. Juste derrière les pompes, les vannes et les lignes dures impeccablement présentées se trouvaient quatre grands subwoofers occupant tout l’espace du siège arrière – et ils ont frappé fort.
Telle est la diversité dans ce petit coin de la culture automobile japonaise, la seconde suivante, je me trouvais devant une Shelby Super Snake modifiée avec un échappement à tuyau latéral personnalisé.
Et pas trop loin se trouvait ce pick-up Chevy C / K en sac sur des roues Forgiato Indierto de 22 pouces.
Faire en sorte que votre camion pose le cadre n’est pas aussi simple que d’ajouter simplement une suspension pneumatique, donc j’aimerais que le propriétaire ait enlevé le couvercle afin que je puisse mieux voir le travail de fabrication qui a été effectué dans celui-ci.
Candy Gate est une boutique relativement nouvelle basée à Setagaya, et les gars étaient à New Style pour montrer leur kit aérodynamique personnalisé pour la Dodge Challenger.
Vous pourriez penser à la Toyota Prius comme un appareil de transport vanille, mais au Japon, la berline hybride est une base populaire pour la personnalisation. Tokyo abrite certains des pires trafics jamais connus par l’homme; des routes étroites et plus de feux stop que de sens le garantissent. Il est donc quelque peu compréhensible que de plus en plus de personnes achètent des hybrides et des véhicules électriques économes en carburant dans cette mégapole. Cependant, ce n’est pas parce que vous possédez une Prius sans âme qu’elle doit être ennuyeuse.
Peinture bonbon vert citron, rayures personnalisées et aérographe – il y a un thème évident de lowrider en jeu ici.
Cette Dodge Charger Hellcat était assise sur des roues forgées Vellano VCX finies en peinture bonbon – magnifique !
La mode des portes de style Lamborghini est toujours d’actualité sur la scène des voitures personnalisées japonaises, et il n’y a apparemment aucune limite à ce à quoi elles peuvent être appliquées. J’appellerais cette Camaro SS ‘Bumblebee’, mais puisque nous sommes au Japon, ‘Pikachu’ semble plus approprié.
Tout comme il y a un désir pour les voitures à conduite à droite en Amérique, les voitures à conduite à gauche au Japon ont un certain attrait pour certains. Le propriétaire de ce coupé Accord l’a récupéré en Californie.
Cette R35 GT-R est également une importation américaine, mais il se passe bien plus que son restylage radical. Sous le capot à ouverture inversée, son VR38DETT a été réglé jusqu’à 700 ch par Amuse.
Un groupe de Honda Fit a également participé au salon de l’automobile, y compris cet hybride de la série GP. Des roues de rechange et une faible hauteur de caisse donnent une nouvelle tournure à cette citadine.
Avoir un montage de roue agressif et une présence sur le parking est un must dans la scène des voitures personnalisées.
La Lexus SC430 est un peu rare au Japon, et encore plus assise comme ça.
Grâce aux pneus étirés, les ailes reposent juste contre les lèvres des roues SSR Executor CV03. C’est un montage agressif !
En remplacement du G37, le Q50 a fait son apparition dans une variété de scènes automobiles différentes. J’adore l’avant de ces choses, et cet exemple rentrait ses roues forgées Lexani de 22 pouces comme si elles n’étaient rien.
Ce doit être l’un des plus beaux wagons TSX que j’aie jamais vus. Le cache-plaque d’immatriculation motorisé et les Vossen VLE-1 sont une belle touche.
Au sujet des roues Vossen, le propriétaire de ce G37 porte la fidélité à la marque à un niveau supérieur.
Tout l’intérieur a été personnalisé en cuir rouge avec des accents blancs, et « Vossen » a été cousu dans le rembourrage à divers endroits.
L’une des voitures les plus menaçantes du salon était cette Mercedes-Benz S600 noircie avec des roues HyperForged, des ailes élargies et un kit aérodynamique personnalisé. Même le propriétaire a regardé la pièce, et il m’a regardé avec un regard de côté pendant que je prenais des photos de sa voiture.
Assis dans le coffre se trouve une configuration Universal Air, avec deux compresseurs VIAIR, un réservoir d’air et des tuyaux tressés en acier inoxydable, tous montés dans un boîtier personnalisé.
Au contraire, le New Style Car Show m’a donné un regard complètement différent sur le monde de la culture automobile japonaise. Les grosses roues, les camions levés, les travaux de peinture bonbon et la musique hip-hop qui jaillissait des haut-parleurs – il a fallu une culture automobile que l’on retrouve principalement aux États-Unis et y ajouter une touche japonaise. C’est cette idée d’être vraiment unique et de sortir des normes sociales qui a rendu l’événement vraiment intéressant pour moi.
J’ai déjà partagé avec vous un coup de projecteur sur cette rencontre, mais restez à l’écoute pour en savoir plus.
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