Nous sommes de grands fans des motos de petite cylindrée, en particulier celles de type sportif. Personnellement, j’ai eu beaucoup d’expérience avec de petites motos sportives, comme la série 390 de KTM, la Ninja 400 de Kawasaki et, bien plus récemment, la gamme 450 percutante de CFMoto. Cela dit, lorsque Aprilia a dévoilé la RS 457 dans toute sa splendeur l’année dernière à l’EICMA, mon intérêt a été plus que piqué.
L’Aprilia RS 457 constitue une première pour le constructeur de Noale pour plusieurs raisons. Pour commencer, il s’agit du premier modèle de marché mondial de la marque dans le segment des cylindrées d’entrée de gamme. Prête à affronter des acteurs établis comme la KTM RC 390, la Ninja 400 et la CFMoto 450 SS, la RS 457 – sur le papier, du moins – semble être la plus prometteuse. En dehors de cela, il s’agit également du modèle le plus haut de gamme produit dans l’usine Piaggio de Baramati, en Inde.
En parlant de cela, Aprilia a récemment annoncé que la production de la toute nouvelle moto sportive avait déjà commencé dans l’usine Piaggio de Baramati. Construit selon les normes de classe mondiale, l’établissement emploie principalement des femmes et dispose de chaînes d’assemblage de pointe pour garantir une qualité maximale. L’Aprilia RS 457 a été officiellement lancée en Inde le 8 décembre 2023, lors de l’India Bike Week, et les précommandes pour la nouvelle moto de sport sont désormais ouvertes. En supposant que tout se passe comme prévu, le premier lot de RS 457 devrait commencer à arriver auprès des clients enthousiastes d’ici mars 2024.
Pour référence, l’Aprilia RS 457 aura un prix de Rs 410 000, soit environ 4 936 $ US en Inde. Aux États-Unis, les clients devront débourser 6 799 $ US pour le modèle de base, ce qui est très bien compte tenu des taxes à l’importation et des autres frais ajoutés au mélange. Néanmoins, il s’agit d’une option premium sur le marché d’entrée de gamme, peu importe d’où vous venez, car elle est nettement plus chère que ses contemporaines.
Au cas où vous auriez manqué les spécifications de la RS 457 dans certains de nos articles précédents, voici un bref aperçu de ce à quoi s’attendre de la supersport adaptée aux débutants. Il est propulsé par un tout nouveau moteur bicylindre parallèle de 457 cm3, refroidi par liquide, à injection de carburant et avec une configuration de manivelle à 270 degrés. Cela donne à la moto la sensation et la sonorité d’échappement d’un bicylindre en V à 90 degrés, et avec 47 chevaux et 43,5 Nm (32,2 livres-pieds) de couple, elle a suffisamment de puissance pour offrir une conduite animée sur les routes sinueuses.
En ce qui concerne la suspension, Aprilia fournit la RS 457 avec une fourche avant inversée et un mono-amortisseur arrière avec réglage de base de la précharge. Il reçoit également un seul disque avant et un seul disque arrière, tous deux équipés d’un ABS à double canal. L’ensemble technologique de la moto est complété par un écran TFT couleur à partir duquel les pilotes peuvent choisir parmi trois modes de conduite et activer le système de contrôle de traction.