En tant que Speedhunter, je dois rester neutre à tout moment et m’efforcer de fournir une représentation réaliste de ce qui se passe dans la culture automobile japonaise.
L’approche de la mouche sur le mur est celle que j’ai toujours essayé de suivre, et cela signifie s’abstenir d’y apporter mon opinion personnelle. Mais cette trouvaille au StanceNation Japan G Edition dimanche dernier à Odaiba est difficile. Vraiment difficile.
Ne vous méprenez pas, je ne suis pas un puriste geignard qui ira sur Internet à tout ce qui défie mes goûts en matière de voitures, mais je suis sûr que vous saurez tous quelle est ma position sur ce BNR34 Nissan Skyline GT-R serait. Cela dit, nous avons tous le droit de faire quoi que ce soit nous voulons avec nos voitures, donc si vous souhaitez accélérer en ligne droite et faire tourner un moteur de 1 500 ch dans votre R34, allez-y. Et si vous voulez emmener votre GT-R claquée à un spectacle StanceNation et la jeter directement sur le sol, c’est bien aussi.
D’un point de vue visuel, cette san-yon présente une peinture rouge accrocheuse – peut-être aussi rare que les 300 voitures proposées dans Midnight Purple II – et à l’avant, il y a un pare-chocs Top Secret classé par une ouverture de calandre massive et de grandes prises latérales.
Tout est fonctionnel, cependant. Derrière, il y a un grand refroidisseur intermédiaire à alimenter, refroidissant lui-même la charge d’admission d’un gros turbo Trust/GReddy T88 attaché sur le côté échappement du RB26.
La suspension pneumatique permet à la voiture d’être aérée et aux roues de se cambrer vers l’intérieur pour donner le genre de look que très peu de gens s’attendraient à voir avec un BNR34.
Les ailes Nismo Z-Tune sont suffisamment larges pour permettre aux roues OZ Futura de s’enfoncer à l’intérieur afin que la jante soit au ras de la ligne d’aile. Derrière les rayons blancs se trouve une configuration de freinage sans fin avec des étriers sportifs qui correspondent à la teinte de l’extérieur.
Il y a beaucoup plus de rouge à l’intérieur ; en fait tout le rouge est là-dedans. Tout. Les sièges rembourrés personnalisés sont finis avec un motif matelassé et les appuie-tête sont brodés avec les logos vintage Skyline et GT-R.
Le rouge s’étend sur le tableau de bord, les piliers et la garniture de toit, les autres surfaces restantes comme les bouches d’aération et l’habitacle MFD ayant été floquées en noir.
Curieusement, le panneau de compteur laisse entendre que dans une vie antérieure, cette voiture aurait bien pu être une Tommykaira R, car pour autant que je sache, l’instrumentation du compteur de vitesse numérique n’était pas vendue séparément. De plus, quelques voitures rouges étaient fabriqué par Tommykaira.
L’arrière arbore un aileron bas inspiré de l’aile principale BNR34 d’origine, tandis que les jupes latérales et arrière sont des émulations en carbone de l’ensemble Nismo.
Ce n’est certainement pas ce que nous avons l’habitude d’imaginer lorsque nous évoquons des images de BNR34, mais c’est juste une autre création unique qui permet à un propriétaire de se démarquer de la foule. Au moins mécaniquement, la voiture est très bien préparée et rien n’a été laissé au hasard.
Le verdict final vous appartient…
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