Lorsque Saito-san de HKS a donné à Speedhunters le premier accès à ses pièces maîtresses du Tokyo Auto Salon 2020, Dino allait avoir besoin d'un peu d'aide pour s'assurer que tout était couvert. Je n'aurais pas pu proposer mon aide plus rapidement.
Il est extrêmement rare d'obtenir ce genre d'exclusivité avant un événement majeur comme le TAS, car de nombreux ateliers travaillent après la onzième heure pour que tout soit prêt pour le plus grand week-end du calendrier de l'industrie du tuning JDM. L’agitation est bien réelle.
Même si Dino et moi vivons dans la même ville, ce n'est pas souvent que nous avons l'occasion de travailler ensemble. En plus de profiter de la camaraderie pendant un tournage, c'est un excellent moyen pour moi de regarder l'homme au travail et de voir si je peux apprendre quelques choses en cours de route.
Une fois les photos de groupe terminées, j'ai été chargé de couvrir la subtile construction de l'A90 Supra de HKS, et c'est à ce moment-là que les choses ont pris une tournure inattendue.
J'avais filmé un peu au préalable et lorsque j'ai rallumé mon appareil photo, la batterie était complètement morte. Peu importe, car je garde toujours trois piles supplémentaires à portée de main pour des situations comme celle-ci. Eh bien, je généralement faire – un fusil paniqué dans mon sac a révélé que, dans mon état de manque de sommeil, j'avais laissé les autres batteries sur mon bureau à côté de mon ordinateur portable. Merde.
J'ai toujours eu envie de réaliser une séance photo avec un téléphone portable, principalement pour voir jusqu'où la technologie a progressé, et même si j'aurais préféré une séance photo plus détendue, c'était maintenant ma chance. Après quelques salutations traditionnelles pour s'excuser, le téléphone est sorti et je suis retourné au travail.
Dino vous a déjà donné un aperçu de la Supra à carrosserie large de HKS, mais sachant que la plupart des propriétaires d'A90 n'iront pas aussi extrêmes avec leurs voitures, HKS souhaitait présenter une approche plus subtile du réglage de la nouvelle voiture de sport Toyota.
Tout le monde sait que les roues peuvent faire ou défaire une voiture, et ces roues Yokohama Advan Racing GT de 19 pouces spécialement conçues pour l'A90 Supra cochent définitivement toutes les cases.
En plus d'être proposés dans une palette de couleurs originale, les rayons plus concaves permettent un meilleur dégagement des étriers avant robustes et plus d'espace pour des mises à niveau plus importantes du marché secondaire.
La baisse subtile est fournie par un kit d'abaissement qui conserve les amortisseurs actifs d'usine.
Tout comme la voiture à carrosserie large, celle-ci est également équipée d'un système d'échappement HKS. Pour être honnête, je ne suis pas vraiment fan de la bande originale du B58, mais avec ce système, les craquements et les pops sont au moins un peu plus divertissants.
HKS connaît le potentiel de ce six cylindres en ligne et développe des pièces pour cette cause depuis qu'il en a mis la main il y a presque un an. Cependant, ce moteur est d'origine, à l'exception d'un kit de soupape de décharge pour une meilleure réponse de l'accélérateur et ajouté siffler. Parfois, ce sont les petites choses.
En ce qui concerne les changements intérieurs, une paire de sièges Bride Low Max et quelques tapis Bride suffisent pour donner à l'habitacle une sensation différente.
C'est formidable de voir des préparateurs comme HKS prendre la nouvelle plate-forme Supra et construire le genre de voiture que de nombreux propriétaires d'A90 aimeraient sûrement posséder.
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