Ce fut un peu une semaine folle après l'annonce du tout premier événement SpeedHunters en direct, mais avec cela fait et la folie en coulisses qui vient de mettre quelque chose de cette ampleur se déchaînant un peu, il est temps de revenir dans le rythme normal des choses. Pour moi, cela signifie revenir à Art of Speed et regarder ma couverture, car il y a encore beaucoup plus que je dois partager avec vous.
Donc, même si je travaille à mettre en place un article plus grand pour résumer tout cela, je pensais que je vous donnes un autre projecteur du spectacle. J'ai trouvé ce bug VW cool assis dans un coin du hall principal.
Le pouvoir rend toujours les choses plus intéressantes, surtout lorsqu'elles proviennent d'une configuration d'induction forcée visuellement dramatique.
Et un turbocompresseur sur un moteur à quatre refroidissement par air finira toujours par avoir l'air assez sauvage, comme il le fait ici. Le petit Toyota Turbo est alimenté par un collecteur d'échappement à quatre into.
Le ravitaillement est manipulé par le carburateur assis devant le turbo, avec une cage de filtre à flux de puissance HKS vide ne faisant pas beaucoup de filtrage. J'ai toujours trouvé des voitures turbo à carburation curieuses; J'imagine qu'ils seraient un peu pénibles à installer et devraient se faire un peu plus riches qu'optimaux juste pour garantir que suffisamment de carburant est fourni. Mais cela fonctionne évidemment ici, et je parie que c'est très amusant une fois que la surtension de Boost a frappé.
C'est vraiment une question d'affaires à l'avant et à la fête à l'arrière avec le reste de la voiture. Une approche subtile a été adoptée, avec tous les phares chromés et jaunes, ce dernier étant quelque chose que j'ai vu sur de nombreuses voitures plus anciennes en Malaisie.
L'ajustement est très sur le point avec des Steelies profonds arborant un décalage agressif.
Il cloue les choses dans le département des looks, mais le garde toujours agréable et fonctionnel. Les pneus arrière plus larges sont nécessaires pour faire face à l'extra go, le moteur a maintenant grâce à la configuration turbo.
J'ai jeté un petit coup d'œil à travers les filets de fenêtre et j'ai espionné un volant OMP, ce qui a donné à toute la cabine une sensation plus axée sur les performances.
Le grand tacho est là pour garder un œil sur les régimes lorsque le propriétaire va.
Comme toujours, ce sont toujours les constructions de performances qui attirent notre attention lors des événements, et l'approche folle pour extraire plus d'énergie de ce bug était bien trop cool pour vous laisser passer avec vous un peu plus en détail.
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