L’électrification des motos a donné naissance à toute une myriade de concepts nouveaux et passionnants qui ouvrent lentement mais sûrement l’avenir de la mobilité à deux roues. L’incorporation d’éléments de style uniques ainsi que des avancées dans la conception pourraient bientôt faire naître toutes sortes de nouvelles motos, dont certaines dont nous n’avons même jamais rêvé auparavant.
Prenons par exemple le concept Athena, un concept de moto électrique à changement de forme du designer industriel Zhengxuan Xie, qui l’a conçu comme son projet de fin d’études au Royal College of Art de Londres. L’idée tourne autour du concept de « Power Inside », et comme une histoire par la publication automobile Autoévolution explique, est conçu pour permettre aux cyclistes de toutes formes et tailles de simplement balancer une jambe et de rouler.
Le secret réside dans les capacités de changement de forme de l’Athen, plus précisément dans la capacité du vélo à régler la hauteur de sa selle. Naturellement, la hauteur du siège d’une moto est l’un des plus grands obstacles pour les personnes qui cherchent à adopter le style de vie à deux roues. Avoir une moto accessible aux personnes à mobilité réduite tout en offrant le même niveau de performance que les autres machines est le facteur moteur du concept Athena. Essentiellement, selon le concepteur, le cycliste a la possibilité de décider des dimensions du vélo – c’est-à-dire, bien sûr, tant que cela reste dans le domaine de l’ajustement du vélo lui-même.
En regardant la conception de la moto, il s’agit clairement d’un concept futuriste qui est peut-être dans des années, voire des décennies, avant de devenir une réalité. Néanmoins, il brosse un tableau intéressant de ce que l’artiste envisage pour l’avenir de la moto. L’incorporation de matériaux translucides sur le corps du vélo lui confère une personnalité aux multiples facettes.
Comme l’a expliqué Zhengxuan Xie, « Le matériau translucide permet aux utilisateurs de ressentir la force du contour extérieur du véhicule à distance, et lorsque vous vous en approchez, vous pouvez voir plus loin la structure mécanique à l’intérieur du véhicule, pour ressentir la puissance à l’intérieur. le véhicule, qui est aussi une continuation du « Power inside » dans la personnalité de l’utilisateur. »
Mis à part les propriétés de changement de forme et la technologie futuriste, Xie envisage l’Athena comme une machine assez puissante. En fait, il est allé jusqu’à exposer les spécifications théoriques de la moto. Il envisageait que la moto électrique soit alimentée par une batterie de 17,7 kilowattheures d’une capacité de 51 milliampères. La batterie alimentera un moteur électrique de 348 volts avec une puissance de pointe de 850 newtons-mètres, soit environ 595 livres-pied de couple.
