Le constructeur chinois de motos Kove a travaillé dur pour commercialiser ses modèles, en particulier en Europe. Cela survient quelques mois seulement après que la marque a fait ses débuts mondiaux à l’EICMA 2022. Depuis lors, la marque a participé et terminé le Rallye Dakar avec une réputation respectable, dans l’espoir de rejoindre le World SSP300 en 2023.
Outre ses initiatives de course, Kove a également commencé à déployer ses motos orientées route. Un modèle en particulier s’adresse aux cyclistes débutants et cherche à affronter la récolte de vélos nus 125cc en Europe. Il s’appelle le Cobra 125 R, et il est assez clair de voir d’où il tire ses inspirations de conception. À première vue, il est évident que Kove a emprunté quelques éléments de style à la KTM Duke – le cadre en treillis, la carrosserie angulaire et les proportions de supermotard crient tous Ready to Race.
Fait intéressant, cependant, Kove a essayé de surpasser le Duke en équipant le Cobra d’un bras oscillant unilatéral, une caractéristique que l’on trouve autrement dans des motos beaucoup plus haut de gamme. Naturellement, un bras oscillant unilatéral est plus cher à fabriquer, il sera donc intéressant de voir comment cela se traduit par le prix final du Cobra. En dehors de cela, cependant, le Kove Cobra 125 R est entièrement conçu pour les cyclistes débutants.
Du côté des performances de l’équation, le Kove Cobra 125 R est propulsé par un moteur monocylindre de 125 cm3, refroidi par liquide, à injection de carburant, d’une puissance de 15 chevaux à 9 500 tr/min et de 8 lb-pi de couple à 8 000 tr/min. Avec ces chiffres de performance, le Cobra se situe à la limite de la législation axée sur les débutants pour la plupart des pays européens.
Les autres composants comprennent des freins à disque avant et arrière, vraisemblablement avec ABS. Le vélo roule sur des roues de 17 pouces à l’avant et à l’arrière, tandis que la suspension se compose de fourches avant inversées et d’un mono-amortisseur arrière réglable en précharge. Tout comme la KTM, la Cobra a une capacité de réservoir de carburant de 13 litres. Au moment d’écrire ces lignes, Kove n’a pas encore annoncé les prix officiels et la disponibilité du Cobra 125 R.
