Datsun Fairlady de Mike Anderson est construit pour conduire et conduire dur.
Avec un bus Volkwagen de 63 et 63 déjà dans le sac, il y a quelques années, Mike a commencé à chercher quelque chose de plus amusant et est tombé amoureux du Nimble Spl311 Roadster.
Étant un gars de voiture, il ne pouvait pas le laisser en stock pendant longtemps. Est venu pour la première fois un échange SR20DE de Kevin Desirello de Designs roadster de Kevinsur lequel Mike a enregistré 60 000 miles en seulement deux ans.
Mais le son n'était pas tout à fait correct et Mike voulait plus de puissance. Selon Mike, lui et Kevin ont élaboré un plan pour construire un crieur de 9000 tr / min qui était « tout aussi heureux de tirer 1500 une colline de la circulation », selon Mike. Il y avait aussi une liste d'exigences de lessive: il devait être naturellement aspiré, fiable et fonctionner sur du gaz de pompage.
Avec les paramètres décidés, le duo a pris une tête SR20ve et l'a accouplé à un bloc SR20Det. La manivelle était équilibrée et réaménagée avec des tiges de Manley et des pistons CP 12,5: 1, tandis que les ressorts de soupape en deux pièces supérieurs avec des retenus en titane et des cames N1 avec des engrenages réglables G-Spec ont été ajoutés au mélange.
Pour couronner le tout, Mike a obtenu un ensemble de corps d'accélérateur individuels à partir du matériel EFI. Le résultat est 198Whp à 8000 tr / min et un couple de 155 pieds lb à 6000 tr / min.
https://www.youtube.com/watch?v=zuv6yjmkajk
Comme le montre la vidéo ci-dessus, la meilleure partie est le son. Les Itbs affrontent une voiture vintage sonne bas, mais j'adore crier en haut aussi.
Vous avez peut-être remarqué l'éruption cutanée de la route à l'avant dans le coup d'ouverture. Certains photographes auraient pu se détendre à cause de ce fait, mais cela ne m'a fait que m'intriguer davantage. Il m'a dit que ce gars voulait simplement conduire et regarder autour de la voiture, je pouvais voir que ce n'était pas une construction de mauvaise qualité.
Je me suis penché derrière le Datsun, j'ai trouvé un capot croqué. Mike me dit que les dégâts frontaux étaient le résultat de la circulation de Los Angeles, et que la voiture est déjà dans la file d'attente pour les réparations.
L'essieu arrière a été échangé pour celui d'un RX-7, qui est livré avec des freins à disque, tandis que les freins avant proviennent d'un Z32 300ZX et utilisent des coussinets de performance Hawk, comme on le voit derrière les roues SL en édition limitée légère et légèrement appariée.
Depuis le deuxième échange de moteur, Mike a déjà accumulé 25 000 miles supplémentaires. Il dit qu'il a hâte de réparer la carrosserie et de continuer à fouetter le petit roadster.
Je pouvais dire que sa voiture était conduite, mais je n'aurais jamais pu deviner que le gars aimait tellement sa voiture qu'il le conduit presque sans arrêt et à l'année. Mike dit qu'il le prend partout, la pluie ou le soleil, et en plus de le conduire sur la route, il voit également de nombreuses jours de piste et de dérive.
Je pense que nous regardons la recette parfaite pour le plaisir. Maintenant, qui en veut un?
Instagram: SpeedHunterskeith
keith@peedhunters.com
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