Ce '57 est la quintessence de la position, et je ne veux pas dire dans un enfer ou un POKED ou quoi que ce soit – un autre peu de manière. Le Gasser de Randy Winkle a une position de telle manière qu'il crée une présence. Une présence suffisamment forte pour que je sois en train de s'y avertir quand je l'ai vue lors de la rencontre de mars.
Je ne savais pas ce que c'était que cette voiture intrigante au début. C'est le genre de voiture que vous ne pouvez pas quitter les yeux, mais vous ne savez pas pourquoi. C'est ce qu'une position parfaite fera; Que ce soit un gasser du nez ou un mitruck Kustom, à trop body, une importation. Il insuffle une attitude dans la construction – et il est beaucoup plus facile de se tromper que le bon.
Nous vous avons récemment montré que vous avez été de la nostalgie folle de Randy, qu'il prétend que cette voiture a été construite pour remorquer. Comme il a décrit sa Chevy de la manière humble que la plupart des constructeurs accomplis le feraient, il a rapidement parcouru la configuration de la suspension. La section du cadre avant a été découpée et remplacée par du tube de boîte pour monter des ressorts de feuille de vitesse et un essieu solide. Assez simple, non? Concentré sur les spécifications technologiques, il a brossé le fait que la position de la Chevy est en fait le nœud de toute la construction.
La théorie derrière le format Gasser est de prendre le poids sur les roues arrière pour que la voiture se lance le plus rapidement possible – une tâche très fonctionnelle. Avec la fonction vient bien sûr, mais 99 sur 100 gasseurs n'ont pas l'air aussi bien. Ce n'est pas seulement suivre une formule, c'est savoir comment faire en sorte que les choses soient correctes.
Position. Il commence par le râteau inversé. Extrême? Oui, mais pas au-dessus. Associez cela avec la largeur de piste étroite qui donne aux roues avant qu'ils soient suspendus en l'air et tout commence à se réunir.
Ce n'est pas seulement la hauteur qui fait la position; C'est ce qui est fait avec l'espace négatif laissé derrière une fois que le devant est motivé. Les en-têtes de Fenderwell blanc remplissent le vide de contraste et le manque de pare-chocs avant soulève visuellement le front encore plus loin, sans parler de la perte de poids évidente.
L'ouverture arrière arrière sur une Chevy '57 est en fait un très joli design, mais en enfer avec tout cela. Un rayon parfait a été incendié pour s'adapter aux nappes à croûte à tarte, le profil carré du pneu maintenant accouplé à l'aile simplifié. Belle exécution, mais plus important est l'attention à la proportion dans chaque dimension.
De toute évidence, Randy et son équipage à Famoso Speed Shop savent comment faire en sorte qu'un dragster et un gasser paraissent correctement. Lorsque vous avez été autour de ces trucs assez longtemps et que vous êtes devenu si bien versé dans un genre spécifique, il devient juste une seconde nature pour construire une voiture qui cloue un look si bien.
En passant à la partie style de notre leçon, jetez un œil au corps et à la peinture incroyablement exécutés. Le reflet de la barrière de la piste est une bonne indication de la façon dont la tôlerie de Chevy est droite.
Les ailes avant ne sont cependant pas du tout en tôlerie. Habituellement, les panneaux composites peuvent être repérés à distance, mais pas dans ce cas. Avec le front en fibre de verre en une seule pièce ouverte, vous pouvez mieux voir la suspension et commencer à admirer le grand bloc soufflé.
La BBC 496CI est remplie de pièces de course comme le Dragster, seulement cette fois avec un compresseur Littlefield, deux glucides de démon et un scoop Hilborn. Le moulin a un look utilitaire, un contraste intéressant avec toute la brillance de l'extérieur.
Vous voyez ce que je veux dire? Le moulage en aluminium brut sur le compresseur a l'air industriel, un mélange de voiture de course badass avec une voiture de rue digne d'un spectacle.
Les glucides de démon dépareillés sont un autre indice sur le coureur que Randy Winkle est vraiment.
Tout comme la position de la voiture elle-même, le scoop cogne un peu le nez dans l'air aussi.
Tout comme le Dragster O 'Black Betty, il y a de véritables feuilles d'or et des fines dépinscription à la main sous une couche claire profonde – encore une fois à égalité avec des voitures d'exposition. Vous voyez à quel point le couvercle du coffre en fibre de verre est droit? Les économies de poids n'étaient pas essentielles pour ce pour quoi cette voiture est utilisée, mais Famoso Speed Shop a dû prendre une pièce de course et l'élever pour montrer le statut. Cela doit être le tronc en verre le plus carrosserie.
Remarquez les logos de sponsors peints à la main sous le clair. Souhaitez-vous mettre une autocollant sur cette peinture? Ouais, moi non plus.
L'intérieur est principalement Strip, avec un peu de rue jeté. Vous devez grimper sur la cage de rouleau de la barre de singe pour caler votre cul dans le siège de seau en fibre de verre, mais une fois que vous êtes là, vous pouvez écouter le haut-parleur qui est serré sur la barre d'épandage sous le tableau de bord. Sean a rapporté que cela sonne plutôt bien.
Famoso Speed Shop a également ajouté des haut-parleurs à l'arrière, puis a fait des panneaux Black Tuck 'n' Roll pour terminer chaque surface. Je ne rêverais pas d'un intérieur en vinyle noir vivant ici dans le désert chaud de l'Arizona, mais vous pouvez vous en tirer en Californie.
Le verre teinté rouge est clairement un clin d'œil aux années 60. Randy nous a demandé si nous connaissions quelqu'un qui voulait teinter ses fenêtres en rouge parce qu'il devait acheter un rouleau géant des trucs pour faire cette voiture!
Le cluster de stock est parti depuis longtemps avec un panneau en aluminium devenu moteur prenant sa place. Seules les jauges nécessaires ont été réinstallées et un compteur de vitesse n'a pas fait la coupe.
Une jauge SunPro Boost à l'ancienne traîne ci-dessous – un compteur complémentaire pour un ventilateur complémentaire.
C'est ce que je veux dire quand je parle de la qualité de type spectacle dans cette construction. La plupart des constructions de race n'auraient pas poursuivi le panneau de retour en moteur, et ils n'auraient certainement pas peint et le tiret en or pour correspondre.
Plus de rues et de bandes se mélangeant dans le coffre. Tout est couvert de plis noirs pour continuer le thème qui a commencé à l'intérieur. Remarquez également le pare-chocs et les nageoires peints en argent – ils sont également en fibre de verre. Sérieusement, à quand remonte la dernière fois que quelqu'un a rembourré sa pile à combustible?
Nous terminerons notre leçon de position et de style en mettant l'accent sur le style pur. C'est là que la peinture prend le dessus et a le plus d'impact; Attachant magnifiquement avec O 'Black Betty, le dragster du moteur avant que cette voiture a été construite pour transporter.
La Chevy '57 de Randy est plus que la somme de ses parties grâce à son sens inné du style et de la position. Mais que pensez-vous? Est-il possible pour une voiture fabriquée en 1957 et construite dans l'esprit des courses de dragsters des années 60 pour nous apprendre quelle position vraiment moyens?
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Roues E / T 15 × 4 ″ avec des pneus 165 × 15 (avant), des roues E / T 15 × 12 ″ avec des slicks de tricheur (arrière)
Steel 1957 Chevrolet Two Door Sedan Cody, fibre de verre à une seule pièce, coffre et pare-chocs arrière, verre teinté rouge. Graphiques de Jamie à Famoso Speed Shop, peinture de Mikey Alspough
Cage de rouleau à 10 points, sièges de seau Jaz, harnais de corbeau, volant vintage inconnu, Stewart Warner Gauges, peinture et graphiques assortis
O 'Black Betty Fed Dragster par Famoso Speed Shop
Opel Kadett de Famoso Speed Shop