Le garder dans la famille: le 500 ch 240SX

Keeping It In The Family: The 500hp 240SX
Pas une voiture dérive

Kyle Shaffer a acquis son permis de conduire à peu près au même moment le début Rapide et furieux Les films sont sortis, il était donc inévitable qu'il possède quelque chose de japonais et de modification. En pensant à ces deux mots, c'est difficile pas Pour évoquer l'image d'un 240SX, et c'est exactement ce dans quoi Kyle s'est retrouvé, initialement un S13.

Au fil du temps, il en a acquis quelques autres, en fin de temps SR20 srapant son S13 d'origine. Finalement, il est passé au châssis S14 et s'est rendu compte qu'il l'avait largement préférée. Bref, Kyle a de nouveau échangé un SR20 dans sa voiture – et une boîte manuelle à 5 vitesses aussi car c'était une automatique – bien que cette fois, c'était une configuration turbocompressée pour 350 chevaux sur les roues.

Du son, le SR20 n'a pas duré longtemps, alors Kyle a ramassé quelque chose d'un peu… plus grand. Le long de la route vers l'échange actuel du moteur, Kyle a également mis à jour à peu près d'autres aspects de cette voiture.

Nous plongerons dans les détails dans une minute, mais cela vaut la peine de savoir que Kyle travaille chez Z1 Motorsports, une centrale de rechange Nissan juste à l'extérieur d'Atlanta, en Géorgie.

Kyle dit que grandir dans les voitures aimantes au vif F&F L'ère «signifiait seulement que j'allais finir avec une voiture emblématique comme la Nissan 240SX.»

2018-SPEEDHUNTERS_RB-SWAPT-NISSAN-S14_TREVOR-RYAN-034_7806

Couplé avec l'espace de l'atelier de Z1 et les connaissances qu'il a ramassées en travaillant là-bas, Kyle a pu construire une voiture rivalisée avec des améliorations familiales. De la baie moteur à l'intérieur des puits de roue, ce S14 est toujours à travers une Nissan.

2018-SPEEDHUNTERS_RB-SWAPT-NISSAN-S14_TREVOR-RYAN-001_7741

Nous allons commencer à l'extérieur de la voiture où vous voyez un 240SX relativement réservé d'un point de vue esthétique. Ce n'est pas trop bas, pas trop large et a un Aero sensible pour une voiture qui voit la piste.

Des pare-chocs de sommet et des jupes latérales sont utilisés autour de la voiture, et il a évidemment été converti à la fin des années 90 kouki style de lifting. La grande aile à l'arrière est un APR GTC-300, tandis que le séparateur avant est un élément personnalisé.

2018-SPEEDHUNTERS_RB-SWAPT-NISSAN-S14_TREVOR-RYAN-031_7846

L'aspect extérieur est fini avec des meister S1R de travail mesurant 17 × 9,5 pouces sur les quatre coins, enveloppés dans les pneus Bridgestone Potenza RE760.

Au-delà des parties qui attirent d'abord votre attention, cependant, ce S14 a quelques secrets sous sa carrosserie étroite…

2018-SPEEDHUNTERS_RB-SWAPT-NISSAN-S14_TREVOR-RYAN-005_7764

Quand j'ai d'abord demandé à Kyle ce qui était inhabituel à propos de son S14, il a pensé une minute, a ri et a dit: «C'est pas une voiture dérive. « 

Il n'a pas tort, mais il est aussi un peu modeste, car sous le capot, les choses commencent à devenir sérieuses. Très sérieux, en fait, et cela ne s'arrête pas là.

2018-SPEEDHUNTERS_RB-SWAPT-NISSAN-S14_TREVOR-RYAN-008_7776

Kyle a choisi d'échanger dans un RB25DET et sa boîte de vitesses correspondante pour un peu plus de punch. Mais cela seul n'était pas tout à fait suffisant à son goût, alors Kyle a amélioré le Six en ligne avec des tiges de Manley, des pistons forgés CP, des caméras Tomei et des ressorts de valve, des goujons de tête ARP et des goujons principaux, un col de manivelle Nitto, une courroie de distribution HKS et une came d'échappement à la came d'échappement équipement, et la liste continue…

2018-SPEEDHUNTERS_RB-SWAPT-NISSAN-S14_TREVOR-RYAN-010_7778
2018-SPEEDHUNTERS_RB-SWAPT-NISSAN-S14_TREVOR-RYAN-014_7799

La tuyauterie personnalisée attire de l'air frais à travers un filtre à air à flux HKS Super Power et le transforme en un refroidisseur intermédiaire Greddy avant qu'il ne saisisse dans l'admission via un corps de papillon Q45. Les fumées gaspillées se retrouvent hors du moteur à travers un collecteur d'échappement Twin Turbo brumail brut où un turbo T4 Precision 6262 est en train de se dérouler.

Kyle a également utilisé des gaspilleurs Tial Sport et un tuyau d'arrêt sur mesure (ainsi que des décharges) pour bouger l'échappement.

https://www.youtube.com/watch?v=4ql6io1wgvk

De l'autre bout, la présence du RB est fièrement annoncée avec un échappement de chat en titane Greddy, un système qui est assez Bien sur les oreilles. Cliquez sur jouer et écoutez.

2018-SPEEDHUNTERS_RB-SWAPT-NISSAN-S14_TREVOR-RYAN-009_7777

Le carburant est manipulé par une pompe Walbro 485lph et est finalement livré avec des injecteurs NISMO 740cc. La configuration est gérée avec un Ecu Haltech Platinum Pro, qui a été réglé en interne à Z1 Motorsports par l'ami de Kyle et collègue Jon. Le résultat de tout cela est un peu moins de 500 chevaux.

2018-SPEEDHUNTERS_RB-SWAPT-NISSAN-S14_TREVOR-RYAN-003_7746

L'alimentation est envoyée dans la boîte de vitesses RB25, qui est en stock en plus de l'ajout d'une embrayage unique Hyper Exedy. Les roues sont tournées grâce à un différentiel R200 (avec couverture Greddy) qui a été braconnée à partir d'un S13 et améliorée avec un LSD à 2 voies Nismo GT avec un disque final de 4,08. La configuration utilise des essieux J30.

Trouver un équilibre

2018-SPEEDHUNTERS_RB-SWAPT-NISSAN-S14_TREVOR-RYAN-035_9503

Pour garder la voiture beaucoup plus puissante équilibrée et plantée, en particulier à vitesse, Kyle a opté pour une configuration de Ksport Coilover. À l'avant, il dirige également une barre de balancement Whiteline 27 mm, ainsi qu'une attelle de puissance personnalisée, une barre de tour de pêche en carbone Cusco et des tirages intérieurs Tein associés à des tirages extérieurs de Touge Factory. À l'arrière, une barre de balançoire Eibach est utilisée avec une attelle pilier en C ultra Racing et des bagues de sous-trame solides.

2018-SPEEDHUNTERS_RB-SWAPT-NISSAN-S14_TREVOR-RYAN-007_7773

L'arrêt de la puissance est également mis à niveau sans surprise avec les étriers Z32 à l'avant et à l'arrière. Kyle a utilisé des supports de relocalisation de sport automobile Z1 pour les rotors Brembo destinés à un 350Z à l'avant.

Pendant ce temps, sur l'essieu arrière, vous trouverez un support de relocalisation de redevances couplé avec des rotors Sport G37 Sport Z1 Motorsports. Favoriser le Frankensteiningun frein de stationnement Z32 est utilisé avec des câbles volés dans un R33. Le fluide est brisé à travers un maître-cylindre Z32 et des lignes de frein en acier inoxydable à sports automobiles Z1 pour une sensation de pédale plus ferme.

2018-SPEEDHUNTERS_RB-SWAPT-NISSAN-S14_TREVOR-RYAN-020_7815
2018-SPEEDHUNTERS_RB-SWAPT-NISSAN-S14_TREVOR-RYAN-021_7817
2018-SPEEDHUNTERS_RB-SWAPT-NISSAN-S14_TREVOR-RYAN-028_7836

À l'intérieur de la voiture, Kyle a gardé les choses simples, l'ajout principal étant les sièges de la mariée. En fait, je le préfère de cette façon, car c'est un bel équilibre pour l'échange à l'avant. Sans oublier, l'intérieur avec des garnitures d'usine intacts est un retour parfait aux années 90 d'où proviennent cette Nissan par ailleurs fortement modifiée.

2018-SpeedHunters_rb-Swapping-Nissan-S14_Trevor-Ryan-033_

Dans le même temps, il est presque comique de considérer l'expérience de conduire un exemple presque factoriel d'un S14 lorsque vous le comparez à la sensation extrême que cette voiture offre à chaque front.

Rapide et furieux

2018-SPEEDHUNTERS_RB-SWAPT-NISSAN-S14_TREVOR-RYAN-038_9539

Bien que Kyle prenne le S14 sur la piste quelques fois par an, il admet qu'il ne le conduit pas aussi souvent qu'il le devrait. Pourtant, il est rafraîchissant de voir une voiture construite comme celle-ci mettant toutes ses mises à niveau à utiliser dans un environnement où ils peuvent être poussés à la limite.

2018-SPEEDHUNTERS_RB-SWAPT-NISSAN-S14_TREVOR-RYAN-013_

Le sentiment de Kyle de ne pas retirer suffisamment sa voiture, même dans la rue, rappelle cependant un bon point. Je viens de vendre ma voiture de piste – désolé, spécial de coiffeur – et j'aurais aimé avoir réussi les routes dans mon Miata loin Plus souvent que je ne l'ai fait. Ma Mazda n'était rien de spéciale, mais elle a toujours offert une expérience de conduite satisfaisante à chaque fois que je la sortais.

2018-SPEEDHUNTERS_RB-SWAPT-NISSAN-S14_TREVOR-RYAN-004_7756

Kyle dit que cette voiture signifie beaucoup pour lui et j'espère que cette fonction allume le feu sous lui pour sortir pour un trajet. En fait, j'espère que cela motive tout le monde à sauter dans son projet et à prendre la route ouverte.

2018-SPEEDHUNTERS_RB-SWAPT-NISSAN-S14_TREVOR-RYAN-002_7745

Bien sûr, vous devrez peut-être mélanger quelques voitures pour le sortir, vous devrez peut-être commander quelques petites pièces qui ont empêché la voiture de fonctionner correctement, votre dégradé pourrait ne pas fonctionner, ou il utilisera simplement trop de carburant . Ou peut-être toutes ces choses.

Mais faites-le arriver. Parce que vous ne savez jamais ce que vous avez jusqu'à ce qu'il soit parti.

trevor@peedhunters.com
Instagram: Tyrphoto
Tyrphoto.com

Nissan seulement

2018-SPEEDHUNTERS_RB-SWAPT-NISSAN-S14_TREVOR-RYAN-036_9523
2018-SPEEDHUNTERS_RB-SWAPT-NISSAN-S14_TREVOR-RYAN-015_7852
2018-SPEEDHUNTERS_RB-SWAPT-NISSAN-S14_TREVOR-RYAN-022_7819
2018-SPEEDHUNTERS_RB-SWAPT-NISSAN-S14_TREVOR-RYAN-037_9536