Avec des exotiques à haut dollar qui hurlent sur les autoroutes et les rares machines vintage au niveau du Concours qui se mettent en ville, il est terriblement facile de se faire un peu blasé pendant la semaine de la voiture Monterey.
L'exclusivité des événements, le calibre des voitures et le montant d'argent qui se déplacent dans Monterey facilite la tâche de vos sens automobiles entièrement saturés.
Pourtant, un spectacle prouve toujours des surprises très cool. Cela ne veut pas dire que Pebble Beach ou l'un des autres rassemblements chics ne le fait pas, mais en quelque sorte, les légendes de l'Autobahn restent un peu plus pertinentes pour moi. Certes, certaines voitures ici sont entièrement inaccessibles pour les amateurs de voitures moyens, mais ils sont toujours un peu plus relatables qu'un roadster de l'ère de la Première Guerre mondiale qui n'a pas été conduit depuis le début de la Seconde Guerre mondiale.
Chez Legends of the Autobahn, nous parlons des années 2002, Alpinas, une poignée de voitures AMG plus anciennes, et même une présence de BMW elles-mêmes. Il y a quelques autres constructeurs automobiles allemands représentés par les voitures qui se présentent, mais une était évidemment manquante: Porsche.
C'est par conception, car il semble que Porsche semble occuper environ la moitié de tout autre rassemblement pendant la semaine de la voiture. Ce n'est rien contre Porsche – et un chapeau pour eux d'avoir eu une base de fans aussi enthousiaste – mais cela devient un peu fastidieux de voir Row après la rangée des 911. Que diriez-vous de Row After Row of Nice Old Bimmers et Mercs à la place?
Encore une fois, cela remonte à la semaine de la voiture Monterey qui est si pleine de machines incroyables que même la vieille qualité refroidie par air et les voitures GT2 plus récentes commencent à se sentir comme un encombrement.
Eh bien, les règles devaient être enfreintes, non?
Il n'y a généralement rien de tout ce qui est de Stuttgart ici, sauf que cette année Legends of the Autobahn s'est associé à Radwood pour inclure une poignée de voitures souvent sous-estimées des années 80 et 90.
Cela signifiait quelques Porsche et quelques voitures d'origine non allemande, mais je suppose que c'est acceptable. Après tout, ils étaient assez radis.
Bien que petit, j'ai vraiment apprécié l'écran Radwood bien organisé car, encore une fois, ces voitures sont beaucoup plus pertinentes pour les amateurs de voitures moyens. J'aime à penser que je suis assez moyen – et je ne suis certainement pas millionnaire – donc j'ai tendance à aimer regarder des voitures que je pourrais me permettre soit maintenant ou à l'avenir. Ou du moins les versions haut de gamme et rares de voitures qui tombent dans la gamme de raisonnablement réalisables.
Entre la configuration de Radwood et le reste de l'émission, il y avait une paire d'écrans réunis par Michelin Tires ainsi que la division Motorsport de BMW. En d'autres termes, BMW a apporté un certain nombre de M-Cars de la série X – plutôt, M SUV? – mais c'était un peu bizarre pour moi car je n'ai jamais vu de x5m participer au sport automobile. Cela ne veut pas dire que ces véhicules ne sont pas étonnamment capables, mais il est toujours dommage de voir littéralement tous les producteurs de masse de l'automobile concentrant la majeure partie de leurs ressources sur les multisegments.
En toute honnêteté, BMW a montré le nouveau M8 et une poignée de coupés, mais j'ai parcouru cela pour vérifier l'événement principal.
Plus loin était une diffusion fantastique de ce que je suis venu: des dizaines de bimmers vintage et de mercs dans toute leur gloire de l'ancienne. Il y avait une poignée de voitures plus récentes, mais vous remarquerez que je ne me suis pas concentré sur ces derniers. Il en va de même pour Audi et Volkswagen, donc si vous êtes un grand fan de VAG, je m'excuse.
Sur cette note, j'ai une paire de projecteurs qui se concentre sur ma BMW préférée et ma Mercedes-Benz préférée du spectacle. Et si vous avez remarqué que ces photos sont un peu piétonnes, c'est parce que je prépare également une galerie pleine de photos de détails vintage.
Mais pour l'instant, dirigez-vous vers la galerie ci-dessous, et ne manquez pas ce méchant 500E à la fin. Cela sent toujours comme il a fait le jour où il a roulé du sol de la salle d'exposition.
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