Pour le dire simplement, la 24e édition de la voiture, des camions et de la moto de la route sur la route à Jabbeke, en Belgique, est le plus grand et le plus spectaculaire d'Europe.
J'avais déjà entendu parler de la taille de l'événement, mais je comprenais seulement à quel point c'était énorme lorsque j'ai essayé de me garer près du lieu.
Je suis arrivé tôt, quelques minutes avant l'ouverture, mais la plupart des endroits désignés ont déjà été pris. Après quelques chasseurs, j'ai réussi à trouver une place de parking pour ma petite location et je suis allé vérifier en quoi consiste le spectacle.
Il existe de nombreux spectacles de modèles à l'échelle en Europe, mais la plupart d'entre eux présentent fortement des réservoirs, des avions et des navires. L'événement Jabbeke est purement dédié à la culture automobile, ne s'étendant qu'aux motos et camions. Au total, les organisateurs avaient plus de 70 prix à remettre.
L'Allemagne, la Belgique, la France, l'Espagne, la Finlande, la Norvège et l'Ukraine n'étaient que quelques-uns des pays que j'ai vus représentés sur la route. Vous pouvez le considérer comme une grande compétition de voitures internationales avec une zone de spectacle désignée pour les véhicules et l'espace pour les pièces de rechange – bien que toutes sous forme d'échelle.
Étant donné que l'impression 3D est devenue accessible et abordable, de nombreux passionnés repoussent les limites. Alors que la plupart des pièces de rechange sont des moulages en résine à partir de moules en silicone, au cours des dernières années, certaines entreprises ont commencé à offrir des pièces imprimées en 3D. L'impression 3D a changé le monde de la modélisation, car les projets qui n'étaient pas possibles peuvent maintenant être réalisés. Certains gars fabriquent leurs propres pièces, d'autres les vendent et quelques-uns font des maîtres pour les moulages en résine.
Par exemple, un club de voitures mannequin ukrainien vendait un kit du moteur de Lancia Delta Integale. Ce sont les seuls à produire une telle chose pour cette voiture particulière.
Je n'ai pas été surpris de voir pas mal de Liberty Walk GT-RS, car le kit en plastique Aoshima est une base de bonne qualité à partir du travail.
Sascha Müller a remporté les honneurs dans la catégorie «Tuning» japonais, un capot ouvert et un moteur détaillé d'un kit Aoshima Street GT-R faisant la différence visuelle. C'est l'or dans la catégorie trois années consécutives pour Sascha maintenant, quelque chose qu'il met dans le package total qu'il offre: des modèles élégants, construits proprement et bien peints.
Poursuivant avec JDM Topic, ce tableau des créations d'Arthur Erbricht et Daniel Nollen en était plein, et à différentes échelles. Le cube Nissan claqué d'Arthur a attiré mon attention avec ses jantes jaune vif (avec de minuscules écrous de roue) et de la peinture métallique violette. Le cube a pris Arthur environ 20 heures pour construire.
En regardant la table, j'ai eu l'impression qu'Arthur aime se concentrer sur des modèles moins populaires. Vous vous souvenez peut-être de ce Volkswagen Golf MK4 du monde réel, et pour le recréer à l'échelle, un kit de golf VW standard de Revell a été utilisé comme base avec un pare-chocs avant R32 et des roues BBS Le Mans. Après la peinture, Arthur a coupé le design de la livrée à la main.
J'ai mentionné différentes échelles de modèle, et l'une des catégories de prix du salon est «Custom Diecast». La personnalisation des roues chaudes et d'autres voitures à plus petite échelle est amusante et vous pouvez souvent être récompensé avec un résultat assez rapidement.
Il y avait un diorama qui a vraiment attiré la foule – et pour une bonne raison. Le bruit et la fumée du moteur ne sont pas un spectacle typique lors d'un événement de voiture modèle, mais ce sont des choses que Holger 'Bobo' Boborowski a incorporés dans son affichage d'action en direct. Ce qui est encore plus impressionnant, c'est que une variante de rallyecross de la Fiesta n'existe pas dans le monde du modèle d'échelle, de sorte que les bouches d'aération arrière et d'autres détails étaient sur mesure. Ces ouvertures de fenêtres – pas des autocollants, mais CNC a brouillé.
Voici un autre projet personnalisé que j'ai vraiment aimé. Son créateur, Sebastian Motsch, a déclaré que les kits Hasegawa Volkswagen T1 (21 window, Van and Pick-up) ont été en production depuis des décennies et sont des très bonnes bases pour les constructions personnalisées en raison de leur simplicité.
Il y a plusieurs années, il a acheté le combo de bateaux et de remorques F1 des années 1980 en tant que projet à moitié construit à un gars de Jabbeke, pour environ 5 $ à 10 $. En raison de pièces manquantes, Seb regarda souvent le kit et réfléchissait à ce qu'il pouvait en faire. Beaucoup de lunes plus tard, tout en changeant certaines boîtes, il s'est juste assis à une boîte Hasegawa T1 et cela a déclenché une idée dans son esprit. Les charnières de porte doivent encore être ajoutées, mais je suis sûr que vous obtenez l'image.
Le design a été inspiré par l'artiste français Pascal Meslet et ses plans de peinture de l'équipe de course McBottle Racing fictive. Il n'y a rien de fictif dans les modèles de Sebastian: il travaille en tant qu'ingénieur à ZF, ce qui ajoute un niveau de réalisme à ses modèles. Chaque projet modèle qu'il réalise pourrait exister dans le monde réel.
Le travail et l'amélioration des modèles ne s'arrête jamais, c'est pourquoi c'est un passe-temps et tout le monde aime le faire. Sur la route se trouve un grand lieu de rencontre pour les anciens et les nouveaux amis.
Il se souviendra de deux personnes de cette année un peu plus vivement que d'autres: Luis Perez des États-Unis et Eero Kumanto de Finlande. Entre eux, ils ont ramené pas mal de trophées à la maison.
Luis a ramené à la maison «la meilleure moto» avec ce hélicoptère de l'armée, son Gasser a reçu «le meilleur hot rod», et son Tony Schumacher US Army Dragster a remporté le trophée pour «Best Race Car».
Eero est connu de beaucoup en tant que artiste Kustom Kulture, mais ses compétences en modélisation sont incroyables. Ses réalisations en Belgique comprenaient le «meilleur ramassage» pour son pick-up unique sur le thème sur le thème de Mooneyes, deuxième dans la catégorie «Hot Rod» avec sa Ford 32, et troisième dans la «voiture de tourisme européenne» avec sa lune de lune équipée de la lune.
Le Finn a également reçu un prix spécial pour son minuscule tunturi maxi-cyclomoté – «Best of Show Motorcycle». Ce cyclomoteur est un produit finlandais légendaire des années 70, et selon Eero, son modèle a été construit à partir de zéro et a pris environ un an. Il a construit des pièces à partir d'un bloc d'uréthane, des feuilles en plastique et des fils métalliques, tandis que les pneus proviennent d'une moto jouet. Eero a également conçu ses propres pièces photo-gravées pour ce projet.
Il m'a fallu beaucoup de temps pour passer entre toutes les rangées dans la première salle, mais rappelez-vous qu'il y en avait une autre – avec des camions.
Dans la zone du spectacle, il y avait un murmure que quelque chose de fantastique attendait tout le monde dans la deuxième salle – un diorama fascinant impliquant des camions Scania. Bien que les connaissances de mon camion soient à peu près inexistantes, j'ai dû aller le vérifier.
Ce n'était pas difficile à repérer. Il s'agit d'une représentation très détaillée d'un atelier Scania avec trois camions en cours de service, et la moitié des composants que vous collez habituellement au modèle ont été trouvés allongés en tant que pièces de rechange. C'était incroyable.
Il n'a fallu que le modélisateur suisse Martin Stadler moins d'un demi-an pour assembler. Je suppose que c'était de nombreuses heures de travail dans cette courte période, car l'attention aux détails et à la qualité était monumentale.
Il n'y a pas de règle générale sur la façon de juger un modèle, mais voici quelques-uns des aspects pris en considération: peinture, détail, individualisme, propreté, application de décalcomanie, effort, présentation et réalisme.
Il faut beaucoup d'efforts et une immense quantité de patience pour produire des modèles comme ces gars-là, mais comme pour tout ce que les gens accomplissent, il y a de la satisfaction à la fin.
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