La marque Mercury de Ford n'existait pas en 1934, mais si elle le faisait, elles auraient pu faire un pick-up qui ressemblait à ceci.
Eh bien, pas exactement comme ça. Supposons qu'un hot rodder ait mis la main sur un certainement Comment ça aurait l'air…
Matt Hooper a possédé et construit un tas de premiers Fords, mais récemment, il a obtenu les démangeaisons pour construire une camionnette Hot Rod à battre en ville. Ce n'était pas censé être sympa – peut-être juste du métal nu avec une position cool et une côtelette.
Grâce à des amis communs, il a rencontré Ricky Bobby (oui, c'est son vrai nom) et a observé le rythme extrêmement rapide auquel il a travaillé, tout en maintenant un niveau de qualité extrêmement élevé.
Pour Matt, c'était une décision évidente d'avoir Boutique de canne de Ricky Bobby gérer sa construction de pick-up. Ricky pourrait lancer un hot rod en un rien de temps, donc Matt pourrait avoir son camarade de conducteur dans un court laps de temps avec un budget raisonnable. Matt a déposé une pile de pièces: une cabine et des rails de camion de '34 d'origine, ainsi que des ailes, des marchepieds et d'autres bits aléatoires. Ensuite, ils ont prévu.
Pendant 30 jours, la pile de pièces était assis sans être perturbée tandis que Matt et Ricky réfléchissaient à ce qu'ils allaient construire. Le verdict était un hot rod rapide et sale qui pourrait être navigué dans la ville sans souci.
De toute évidence, la partie du «camion de batterie» du concept a été perdue dans la traduction, car une fois que les garçons sont allés, il n'y avait pas de cession. Ricky et l'équipage de Ricky Bobby's Rod Shop Work Fast – vraiment rapide.
En fait, le camion de Matt a été construit en seulement 45 jours. À l'origine, ils prévoyaient de gérer un banger, mais dès que Matt a rencontré une tête plate Merc, toute la portée de la construction a changé de deux manières spécifiques.
Vient d'abord la tête plate, qui s'est transformée en travail de châssis. Le châssis s'est avéré si agréable qu'ils pensaient qu'ils pourraient aussi bien vaporiser une couche de peinture dessus. Le corps était un peu rugueux à partir en métal nu, alors ils ont fait de la carrosserie. Ensuite, ils ont décidé qu'ils devraient également peindre cela.
Le concept d'un camion de mercure qui n'a jamais été fabriqué était attrayant. Ricky et Matt pourraient utiliser des pièces Hot Rod Merc pour fortifier leur thème tout en restant traditionnel en même temps.
En outre, une partie du plaisir de construire un hot rod est de imaginer le concept. Imaginer un thème hypothétique mais plausible est ce qui vous empêche d'être ce type sur la chaise de jardin assis à côté d'un hot rod générique. À cette fin, ils ont conçu un plan pour construire un hot rod de Mercury précoce basé sur une coquille de camion Ford avec juste assez de signaux Merc pour le rendre crédible.
Détails de Mercure
À partir d'un cabine de camion d'origine 34, Ricky a coupé les trois pouces supérieurs. Les rails de cadre ont été sectionnés deux pouces et demi pour le faire canaliser sans couper dans les quartiers déjà serrés de la cabine.
Le cadre de ramassage Ford 34 a également été raccourci et les roues arrière se sont avancées, puis le lit a été construit sur mesure pour correspondre. Les lits estampés dans cette configuration plus courte sont disponibles sur le marché secondaire, ils sont donc devenus le fondement du lit à rayures.
Un hayon du camion Mercury F1 '48 -'51 a été rétréci de six pouces horizontalement et quatre pouces verticalement pour s'adapter aux dimensions de 34 lits. Il a l'air si en usine qu'il pourrait facilement tromper l'œil non formé.
De même, un panneau d'en-tête sur mesure a été construit à partir de zéro pour correspondre à la conception à trois boîtes sur la porte de la queue Mercury. Un plancher de lit de bois dur a été décontracté, puis recouvert de peinture automobile noire à bonbons avec un éclat clair pour une brillance supplémentaire.
Un remplissage de carburant en aluminium coulé de Crafty B est caché dans le coin du lit.
Avec tout ce travail personnalisé, il est très peu probable que le lit soit utilisé pour transporter quoi que ce soit.
En dessous du moule à roulettes construit à la main se trouve un feu de queue solitaire – un bouton de corne réutilisé d'un volant Merc '53 à l'intérieur d'un boîtier de feu arrière Chevy '38. Remarquez également la plaque d'immatriculation originale de 1934, rejetée en noir pour correspondre.
Bien sûr, le plus gros morceau de mercure se cache ici – derrière les côtés de capuche et de capuche formés à la main. Habituellement, les cloques de capot sont une indication d'un moteur de monstre qui nécessite un dégagement supplémentaire, mais dans ce cas, ils sont uniquement destinés aux points de style.
Avec une capuche personnalisée, venez les tiges d'hélice du capot personnalisé.
Le pick-up Hot Rod de Matt est propulsé par une tête plate à mercure de 1951 parfaite avec une transmission d'usine à 3 vitesses.
Les fils de bougie étaient lacés avec du cordon de chanvre et l'ensemble du moteur a été peint en or plat. Matt admet que la peinture mate n'est pas le meilleur choix pour un moteur parce que la saleté et l'huile aiment s'y tenir, mais il est indéniable qu'il a l'air bien.
Bien que le moteur soit en stock en interne, il a été traité avec un ensemble de têtes Eddie Meyer et une consommation surmontée d'une paire de Strombergs.
Le camion fait les bruits parfaits parfaits pour terminer le début de la sensation de hot rod.
Touches finales
En gardant dans la lunette traditionnelle de Hot Rod, la suspension est également correcte en période.
Les triangles avant et les broches sont sur une Ford '37, avec un essieu laissé tomber de SoCal.
'40 Les freins Zephyr ajoutent de la puissance hydraulique – une astuce de hot rod courante qui supprime les freins à action mécanique de l'époque.
Alors que les roues avant de 16 pouces sont des stocks de Ford de 40, les plus grands arrière de 18 pouces ont été utiles sur mesure par Circle Racing.
La calandre 32 est le point le plus bas du camion, il a donc une éruption cutanée sur le fond. Remarquez également les plus grands phares commerciaux qui donnent au pick-up un aspect aux yeux écarquillés.
Les rails de cadre étaient enragés du pare-feu, mais ont laissé ouvert à l'avant pour un look plus original.
À l'intérieur, un tableau de bord et un grappe d'une Ford '40 ont été échangés.
Ricky a restauré les jauges d'usine, puis a monté un volant Ford Resto '40 dans un plus petit diamètre de 15 pouces. Il y a aussi un levier de vitesses à trois sur l'arbre monté sur la colonne.
L'intérieur est fini dans un cuir brun altéré pour s'attacher à l'extérieur bleu foncé.
Matt pensait qu'il voulait un hot rod de batteur inachevé d'un camion, mais selon ses propres mots, le produit final «a fini beaucoup plus de bien que prévu.» Le '34 fini est un témoignage des compétences de la boutique Rod de Ricky Bobby combinée au goût raffiné de Matt dans les hot rods traditionnels. Il a également été suivi de trois autres hot rods pour Matt sortant de la boutique de canne à cannette de Ricky Bobby, donc je suppose qu'il est bel et bien accroché maintenant!
Instagram: SpeedHunterskeith
keith@peedhunters.com
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