Après l’AutoBahn Soarer et la DLanguage STI R205, cette GT-R construite par Admix semble être la voiture parfaite à partager avec vous pour mon prochain Vitesse de rotation Projecteur Super Battle.
Comme le Soarer, c’est vraiment une évolution. Cela a commencé comme une Nissan Skyline GT-R BNR32 réglée sur piste que nous avons vue à quelques reprises sur le circuit de Tsukuba au fil des ans.
Mais plus récemment, le propriétaire a vraiment intensifié son jeu, supprimant tout le nécessaire pour que la route GT-R reste légale et lui permettant de vraiment sortir et de chasser la vitesse.
La plupart s’en souviendront probablement comme de cette mystérieuse RWB GT-R, finie dans un mélange personnalisé de peinture noire mate spéciale Nojima et arborant le slogan « Real Of The World » sur ses flancs.
Ce qui est cool, c’est que cette voiture est restée en grande partie fidèle à la voie du Rough World; son extérieur et ses performances ont évolué de manière purement fonctionnelle plutôt que de perdre du temps et du budget à autre chose. Par exemple, l’aile personnalisée à gros cul est fixée sur des haubans directement connectés au châssis en dessous.
L’intérieur est entièrement dépouillé et comporte un tableau de bord en carbone orné uniquement des gadgets les plus élémentaires, y compris un panneau de compteur Stack, un chronomètre et un contrôleur de suralimentation.
L’aéro avant a été développé par un processus d’essais et d’erreurs. Il n’y a pas de budget pour les ajouts aérodynamiques conçus et simulés par ordinateur, donc tout a été fabriqué à partir d’une collection d’idées avec des raffinements puis réalisés après des tests dans le monde réel.
Le moteur RB entièrement construit a une extrémité inférieure caressée, une paire de cames sauvages et toutes les modifications de support pour obtenir une puissance forte et fiable.
Et grâce à un turbo Trust/GReddy T88, cela équivaut à 800 ch. Nous savons tous à quel point la combinaison d’une telle puissance est mortelle lorsqu’elle est libérée par le système de traction intégrale Attesa de Nissan.
Un tour de 56,574 secondes était le meilleur que le propriétaire / pilote pouvait gérer ce jour-là, et les gars d’Admix étaient très satisfaits du fait que Super Battle était la première sortie de la GT-R pour la nouvelle saison d’attaque contre la montre. Comme la plupart des voitures que nous avons vues au Vitesse de rotation événement, il y a plus à venir dans les prochains mois.
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