L'année dernière, lorsque le mot est venu que les voitures et café d'origine à Irvine, en Californie, avaient été fermés après les plaintes du quartier environnant, le sud de la Californie a peut-être perdu son plus grand événement automobile. Le C&C d'Irvine était l'étoffe de la légende, et il était connu dans le monde entier pour son incroyable participation des machines semaine après semaine.
Le succès des voitures et du café d'origine a engendré des événements similaires dans les villes des États-Unis et même à l'étranger, mais en termes de taille et de qualité des voitures, Irvine était toujours la meilleure. Alors maintenant que l'original est parti, quel événement C&C peut prétendre être le plus grand?
Je pense que mon vote va à Canepa Cars & Coffee, a tenu le deuxième samedi du mois à l'installation incroyable de Bruce Canepa à Scotts Valley, en Californie.
C'est peut-être du plus petit par rapport à certaines des autres rencontres C&C, mais qui voitures en quantité? Après avoir passé une matinée à Canepa Cars & Coffee, vous pourriez vous demander si vous scie Toutes ces machines incroyables, ou que ce ne soit qu'une sorte de séquence de rêve de réalité virtuelle.
Et les trucs garés à l'extérieur n'est que le début.
Avec chaque événement C&C mensuel, Bruce et l'entreprise ouvrent la boutique de haut en bas, permettant aux passionnés de jeter un coup d'œil à la flotte de machines de rêve de Canepa. Cela fait des voitures Canepa et du café contrairement à toute autre rencontre dans le monde, et un incontournable absolu dans mon livre.
Mais ne devons pas de l'avant sur nous-mêmes ici. Je reviendrai plus tard avec quelques scènes de l'intérieur de la boutique, mais en ce moment, concentrons-nous sur les trucs à l'extérieur…
Bien que vous ne trouviez pas des centaines et des centaines de voitures emballées ensemble sur les voitures et café canpa, vous volonté Trouvez une sélection des meilleurs véhicules exotiques, vintage et personnalisés de la Californie du Nord.
Canepa est en fait située à un disque décent des grands centres de population de la région de la baie, mais je pense que cela fait en fait un meilleur spectacle. Il semble que l'événement mensuel attire une foule plus sérieuse et plus enthousiaste.
Vous ne trouverez pas non plus trop de machines «normales» sur les voitures et café canepa. Cela signifie aucune ligne de corvettes C5 et C6 identiques ici – s'excuse à l'avance.
Vous trouverez cependant le type de variété qui rend une bonne rencontre de voitures et de café si génial. Par exemple, ici, nous avons une Vette C2 ', un FD3S RX-7, un E30 M3 et quelques Porsche vintage pour faire bonne mesure.
Alors que la boutique de Canepa est remplie de voitures de course, de classiques et d'exotiques du monde entier, Bruce est particulièrement bien connu pour son travail avec Porsche. Il est donc logique que de voir une grande participation des meilleurs de Stuttgart aux événements C&C mensuels.
Refroidi par eau ou refroidi par air – il y avait quelque chose pour tout type de fan de Porsche à creuser, et c'est avant d'entrer à l'intérieur pour baver sur la collection personnelle de voitures de course historiques de Bruce.
Mais ce n'était pas l'une des Porsche à haut dollar qui attirait toute l'attention à l'extérieur, ce fut ce batteur 911 24 heures de coureur de citrons propulsé par un moteur Volkswagen TDI de toutes choses. J'adore l'attitude DGAF ici!
Que diriez-vous de quelques Ferrari rouge vif? J'ai particulièrement aimé la plaque «MDEIN84» sur le 308, car cet auteur est également né en 1984. Quelle belle année.
La compétition de samedi a également offert beaucoup pour les fans d'American Iron, y compris ce Thunderbird Bitchin 'avec des roues mags vintage et une bonne boîte de vitesses manuelle. Si tous les T-Birds avaient été construits avec ce genre d'attitude, Ford aurait pu avoir un rival Vette approprié sur ses mains.
Et que diriez-vous de cette Dodge Charger 500 de 1970… il a été à l'origine vendu à Santa Cruz à proximité et portait ce qui semble être de la peinture originale.
Quelques hot rods se sont également arrêtés pour les festivités, y compris ce doux petit roadster arborant un look très traditionnel avec des roues en acier et des bouchons de vaisselle pour chiens.
Vive le Trans Am! La plupart de ces années 70 t / ont été négligées au cours des décennies, il est donc toujours agréable de voir des exemples originaux vierges comme celui-ci.
En ce qui concerne le muscle de Detroit moderne, vous ne ferez pas beaucoup mieux dans ce département qu'un Hellcat Dodge Challenger.
Svelte British Body Plus American Small Block est toujours un combo de choix, comme le montre ce tigre Sunbeam portant un ensemble de Panasports avec des nappes de hoosier complètes.
Nous avons donc couvert certaines des machines européennes et américaines qui étaient présentes, mais qu'en est-il des voitures japonaises? Ils ont également eu un taux de participation fort.
Parmi la flotte de machines se trouvait cette rare évolution de Lancer Drive qui a fait son chemin vers les côtes américaines. Nous sommes très habitués à voir les evos ultérieurs ici aux États-Unis, mais c'est une occasion rare où l'un des modèles précédents apparaît.
Cette Corolla AE86 réalise assez bien les pare-chocs USDM, et il est difficile de ne pas aimer le choix des roues Advan A3A de période.
En remontant encore plus loin, nous avons ici un Roadster Datsun Fairlady en état d'usine immaculé. C'était tellement propre en fait qu'il aurait pu facilement sortir du garage d'ADN de Nissan au Japon.
Pourquoi Subaru SVX s'est garé à côté d'Aston Martin? Parce que les voitures et le café.
En plus de tout cela, il y avait aussi une paire de voitures exotiques qui pouvaient être considérées comme les stars de la rencontre de samedi – dont l'une était cette superbe McLaren F1. Je n'ai aucune idée du nombre de F1 sur les côtes américaines ces jours-ci, mais je peux compter mes propres observations d'une part.
Le F1 a été rejoint par ce Laferrari noir avec des étiquettes de concessionnaires – la première que j'ai jamais repérée dans la nature. Comme vous pouvez l'imaginer, il y avait des foules de gens autour de cela et de la McLaren toute la matinée.
Pourtant, aussi grand que tout cela soit, c'était toujours un apéritif léger pour la joie automobile pure qui a attendu à l'intérieur de l'installation de Canpa.
Et sur cette note, restez à l'écoute pour en savoir plus sur les voitures et le café Canepa, y compris un look détaillé à l'intérieur de la boutique de Bruce Canepa et met en lumière sur quelques voitures les plus excitantes de la journée.
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