Je ne sais pas quoi mettre tout le mouvement Begriff Rauh-Welt. Appréciation? Attirance? Regarde? Il y a certainement des éléments de chacune de ces trois qualités qui font que les gens de tous horizons et des horizons tombent dans ces 911 élargis d'inspiration raciale. Il y a dix ans, lorsque j'ai découvert Nakai-san et ses Porsche sauvages, j'ai pensé à tout cela comme un style purement JDM – quelque chose de si « là-bas '' que seuls les Japonais pouvaient apprécier et aspirer. Mais ce n'est que quelques années après cela, quand j'ai eu la chance de bien connaître l'homme derrière RWB et de rencontrer certains des propriétaires de ses créations, que j'ai réalisé que c'était tellement plus.
Avance rapide jusqu'en 2015. Nakai-san a passé la majeure partie de son temps à l'extérieur du Japon cette année, voyageant de pays à la construction de 911 de toutes les générations et styles pour une clientèle en constante augmentation.
Les mots ne peuvent pas décrire à quel point je suis heureux de voir RWB devenir un tel succès et connu de tous dans la communauté des voitures mondiales.
Comme vous l'avez peut-être vu de l'histoire de construction de Miyabi Que nous avons publié la semaine dernière, j'ai finalement réussi à cocher une autre chose de ma liste de tâches en ce qui concerne RWB. J'ai tourné pas mal de voitures de Nakai, je l'ai interviewé d'innombrables fois pour les rapides et d'autres publications du monde entier, je l'ai écrit dans le Rois de voiture rétro Documentaire télévisé que j'ai fait avec Discovery en 2012, je me suis assis dans son garage pendant des heures de tournage, mais aussi pour discuter, j'ai conduit quelques-uns de ses voitures dans la rue et j'ai concouru deux fois dans le rouleaux 12h Endurance Race avec l'équipe RWB – mais la seule chose que je n'avais pas faite est de voyager dans un autre pays avec Nakai et de documenter une construction du début à la fin.
Avoir vu Miyabi Être assemblé en trois jours à Kuala Lumpur m'a donné une nouvelle compréhension de ce qu'est vraiment RWB. Bien sûr, les voitures sont au cœur de tout cela, mais il y a plus. Nakai, d'une manière très indirecte, a réussi à créer un suivi unique. Ses versions sont toujours un spectacle – les gens viennent et regardent tranquillement l'artiste au travail, et avec cela enlevez quelque chose avec eux. Nakai dit à peine un mot à quiconque quand il est dans la zone, mais les gens se rassemblent et se sentent dans un groupe. Les propriétaires de Miyabi Même a demandé si c'était normal d'avoir tant de gens qui regardaient pendant qu'il travaillait, et il a juste hoché la tête avec un sourire et a dit que ce n'était pas un problème.
Ce n'est pas comme si Nakai l'avait probablement remarqué de toute façon, il a évidemment un niveau de concentration exceptionnellement élevé et d'après ce que j'ai vu n'est jamais progressif par quoi que ce soit ou quiconque autour de lui. Ce week-end, il s'est envolé pour KL pour faire une chose, et une seule chose – construire une voiture.
Le dimanche soir après Miyabi avait été fini et nous avions tous apprécié une autre délicieuse fête au garage KL, la zone de construction était à peu près déserte. C'était le moment idéal pour tourner la Riviera Blue 964 Carrera 2 Cabriolet.
Enfin, sans aucune agitation autour de la voiture, je pouvais me concentrer sur toutes les pièces qui en font un haut de chute 911 très unique.
Le pare-chocs, par exemple, avec cet accent noir sur lequel Nakai a pulvérisé après avoir masqué un ensemble de lignes parfaitement symétrique est une touche que je n'avais jamais vue auparavant.
Le 964 est installé l'un des kits les plus larges que RWB fait, composé de quatre tropodes, de pare-chocs avant et arrière…
Et un jeu de jupe 2 pièces qui est ajouté une fois que les surfaces arrière sont boulonnées sur le corps. Il y a en fait un égal plus large Kit de garde-boue arrière que cela, mais les gars derrière RWB KL voulaient garder leur première construction aussi prodige et utilisable que possible.
Bien sûr, celui-ci est plus que suffisamment large – cela devient évidemment lors de la visualisation de la voiture sous certains angles.
Tout est question de décalage
Le travail en trois pièces Meister M1 a été commandé sur mesure pour la construction avec un visage noir satiné et des barils anodisés clairs. Les roues de 18 pouces mesurent 10,5 pouces de diamètre sur l'avant et un énorme 12 pouces à l'arrière.
Les Super Sports de la série 35 de la série 35 Super Sports font tous partie du look et de la position d'une voiture RWB; Les parois latérales hautes mais légèrement étirées s'assoient bien et serrées avec l'arc de roue intérieur.
Ce détail particulier sur les jupes latérales est quelque chose que je n'avais jamais vraiment apprécié avant de voir Nakai l'ajuster. Il découpe une section de la surfender arrière pour s'adapter à cette partie de finition, ajoutant des supports supplémentaires derrière tout pour le garder bien et serré et sans vibration. Ensuite, tout se termine avec son célèbre scellant noir, y compris les lignes de surbrillance secondaires qui traversent le centre.
Être un cabriolet, j'ai pensé Miyabi Vraiment son mieux avec le haut vers le bas et caché, c'est ainsi que je l'ai laissé pour tout ce tournage.
Un autre joli détail est l'emblème Black Porsche sur le capot; Un dans une longue liste d'ajouts contrastés sombres qui parsèment l'extérieur bleu.
Pour moi, le détail déterminant de la voiture doit être la couverture du moteur intégrée à Duckbill FRP.
Je suis un grand fan de ces spoilers sur les 911 – ils sont agressifs mais subtils, et fonctionnent encore mieux sur une voiture convertible.
Nakai l'a soigneusement aligné sur la voiture, puis a terminé avec la section de la calandre noire pour s'assurer que le moteur a suffisamment d'air pour se garder agréable et au frais.
Faire partie de la famille RWB
Avec le pare-chocs arrière ventilé et ces canards à l'avant, le 964 a été terminé avec juste le bon nombre de détails.
Avant même l'arrivée de Nakai-san à KL, la voiture de base rouge à l'origine a été dépouillée et peinte à l'intérieur et à l'extérieur. Pendant que l'intérieur était sorti, les propriétaires ont décidé d'écrancher les choses dans la cabine, ce qui a abouti à un cuir complet et Alcantara Re-Trim a terminé avec des coutures rouges qui s'étendent aux cartes de porte. Ailleurs, des bits usés ont été remplacés par des articles frais d'usine.
La cabine 964 rafraîchissante et simple a ensuite obtenu quelques touches finales, comme le volant Momo Prototipo arborant le bouton RWB Malaysia Horn et un ensemble de pédales Rennline.
Une fois la voiture terminée et tout le monde était parti, Nakai a été invité à signer le tableau de bord, certifiant ainsi Miyabi Comme le tout premier build RWB 911 exécuté dans Kuala Lumpur.
À cette époque de la nuit, ce n'était que moi-même et Nakai dans la zone de construction – moi tirant, il emballant calmement son coffre à outils mobile. Nous avons eu une petite conversation alors que je terminais mes derniers coups de feu et parlions à quel point la Malaisie était amusante, sa prochaine destination et la quantité folle de voitures qu'il doit encore construire avant la fin de l'année.
Ce fut définitivement une expérience mémorable passer trois jours avec quelqu'un que je considère comme l'une des personnalités les plus importantes de la culture automobile mondiale aujourd'hui.
Ce qui était un Stock Carrera 2 Cabriolet quelques semaines seulement avant la transformation RWB est désormais l'un d'un groupe très sélectionné de Porsche dans le monde, et ses propriétaires vont s'amuser dans la rue et la piste. Avec un moteur fraîchement reconstruit, ce 964 va être utilisé au maximum, donc si vous êtes situé à Kuala Lumpur ou autour, vous voudrez peut-être garder les yeux ouverts pour cela.
Ce n'est aussi que le début de RWB KL. Il y a certainement un intérêt pour se brasser dans la scène locale de Porsche et Miyabi Peut très bien être rejoint par une autre construction de nakai-san dans un avenir pas si lointain.
Posséder ou convoiter une RWB Porsche consiste à vouloir faire partie de quelque chose d'un peu différent. Ce n'est pas pour tout le monde, mais pour ceux qui l'obtiennent et ne peuvent tout simplement pas en avoir assez de ce style, cela finit vraiment par être quelque chose que vous vivez et respirez. Et Nakai est bon pour garder cette attraction en vie, il vous fait vous sentir partie d'un groupe, une équipe – une famille.
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