Le 23 décembre 2022, la société japonaise OpenStreet a officiellement lancé son tout nouveau service de location de véhicules électriques dans les rues de Tokyo, appelé Hello Mobility. Le service est un effort de coopération entre OpenStreet et Gachaco, soutenus par Softbank, et utilise à la fois les stations d’échange de batterie Gachaco et Honda Benly e : des scooters électriques équipés de top-cases pour le confort du conducteur.
Pour ceux qui ne sont pas familiers, Gachaco est le consortium de batteries de véhicules électriques formé par les quatre grands fabricants de motos japonais, Honda, Kawasaki, Suzuki et Yamaha, ainsi que la société pétrolière japonaise ENEOS. Début décembre 2022, la société a ouvert ses deux premières stations d’échange de batteries préliminaires au Japon.
La plate-forme de véhicules partagés Hello Mobility, telle qu’OpenStreet et Gachaco l’envisagent actuellement, comprendra des stations de scooter EV, des stations d’échange de batterie Gachaco et, bien sûr, une application pour smartphone. Les étapes décrites pour l’utilisation de la station de scooter Hello Mobility EV incluent la réservation de votre scooter électrique dans une station de scooter Hello Mobility donnée, sa prise en charge, l’échange de batteries dans les stations Gachaco si nécessaire et le retour du scooter à n’importe quelle station de scooter Hello Mobility lorsque vous avez terminé. .
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Le prix prévu commence à 160 yens (environ 1,20 $ au moment de la rédaction) pour 15 minutes d’utilisation. Il n’est pas clair s’il s’agit d’un tarif de lancement, ni s’il y aura des tarifs réduits disponibles si vous savez que vous aurez besoin d’utiliser un scooter pendant plus longtemps, mais c’est aussi le début du déploiement de Hello Mobility. Ainsi, comme toutes choses, il évoluera probablement pour répondre aux désirs et aux besoins des clients et des opérateurs.
Dans les stations d’échange de batterie Gachaco, les utilisateurs enregistrés et autorisés peuvent accéder à l’échange de batterie avec leurs cartes à puce pratiques, qui se montent facilement sur des porte-clés. Une fois sur place, ils peuvent prendre leur batterie épuisée, la brancher dans un espace ouvert et en retirer une fraîchement chargée pour être en route dans un laps de temps relativement court.
OpenStreet considère Hello Mobility comme un service utile, tant en termes de mobilité à court terme pour les navetteurs urbains, que d’activités d’entreprise et de vente dans les zones urbaines. Pour commencer, la société offrira le service dans le quartier Jonan de Tokyo, qui comprend les quartiers Meguro, Minato, Ota, Setagaya, Shibuya et Shinagawa. Il existe des plans pour une expansion supplémentaire à l’avenir, mais aucune information supplémentaire à leur sujet n’a encore été annoncée.
Si vous êtes au Japon, le nom Hello Mobility peut vous sembler familier, car OpenStreet est également la société à l’origine de la principale plateforme de partage de vélos du même nom, Hello Cycling. Les utilisateurs adopteront-ils Hello Mobility dans leur vie aussi facilement que Hello Cycling ? Comme pour tant de choses, nous devrons attendre et voir.