Si vous passez un montant en ligne à vérifier les photos de voitures modifiées, alors cette testarossa particulière de la région d'Okayama du Japon aura probablement apparu dans vos flux à un moment donné.
Quoi que vous pensiez à une Ferrari à collectionnable claquée sur la suspension aérienne, c'est totalement à vous – je ne vais même pas y aller – mais ce que je vais comprendre, c'est à quel point cette construction a été exécutée.
C'est précisément pourquoi je l'ai choisi comme première voiture à ouvrir ma couverture de Wekfest Japan de cette semaine. L'événement a eu lieu une fois de plus à Port Messe à Nagoya, un centre d'exposition de type dôme qui était censé avoir été démoli il y a des années. De toute évidence, cela ne s'est jamais produit.
Ce n'est pas la première Ferrari folle que nous avons vue sur les speedhunters, et je ne pense pas que quiconque puisse oublier que 348 présenté l'année dernière. Je vois cette testarossa sous un jour très positif; C'est une voiture construite par un propriétaire qui veut évidemment l'utiliser et le faire étalage. Il lui a donné un look très unique en ne s'adressant qu'à la suspension et aux roues et en laissant le profil de coin de cette supercar emblématique '80 pour faire le reste.
La voiture se trouve sur des airbags, une solution qui offre le meilleur des deux mondes. Il peut être conduit dans la rue sans problème, puis jeté au sol lors de spectacles avec les roues cachées serrées à l'intérieur des ailes roulées. Très peu de Ferraris ont une position comme celle-ci.
Les roues à cinq rayons profondes et profondes sont un clin d'œil aux voitures Maranello de l'époque, et en tailles échelonnées de 18 et 19 pouces fonctionnent un régal.
Il convient également de noter que tout ce qui a été fait à la voiture est réversible, donc l'argument «ruiné» ne s'applique pas vraiment ici.
Comme vous pouvez le voir ci-dessus, le propriétaire a même tenté d'améliorer l'ancien plat de 12 plats avec deux grandes cartouches BMC en carbone de carbone, qui libéreraient sûrement au moins quelques chevaux.
Chaque fois que je passais devant la voiture à Wekfest, je devais m'arrêter pour un autre look. Mis à part le fait que le testarossa a, à mes yeux, jamais plus beau qu'en ce moment (qu'est-ce que c'est avec des modes et des conceptions à vélo dans la vogue?), J'ai aimé vérifier cet exemple particulier et imaginer du tout les ennemis qui les perdent.
Maintenant, c'est à vous. Que faire toi Pensez – yah ou non?
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