Aprilia vient d’annoncer le retour des Aprilia Racers Days pour 2026, et contrairement à la plupart des événements sur piste des constructeurs qui se résument essentiellement à « voici une moto, bonne chance », celui-ci donne en fait l’impression que quelqu’un s’est assis et a demandé ce que les pilotes voudraient avant de construire le programme.
Il est organisé avec Factory Motorcycle Training et soutenu par un enseignement de style Champ School, ce qui signifie qu’il ne s’agit pas seulement de faire des tours jusqu’à ce que vos plaquettes de frein demandent pitié. Le tout est construit pour rendre les pilotes plus rapides, plus fluides et moins terribles lors d’un freinage de panique dans le virage 1.
Le format est également étonnamment sérieux. Les événements de deux jours limitent la participation à seulement 28 étudiants avec un ratio étudiants/instructeur de 4:1, tandis que même les sessions d’une journée maintiennent les choses relativement serrées à 60 coureurs maximum avec un encadrement de 6:1. Les pilotes sont divisés en groupes en fonction de leur rythme, de leur expérience et de leurs objectifs, ce qui signifie que les débutants ne se feront pas écraser par les anciens de MotoAmerica qui essaient de se traîner les coudes comme s’ils auditionnaient pour une bobine Red Bull.
Et oui, toutes les marques sont les bienvenues, ce qui est probablement réconfortant pour le gars qui se présente sur une Hayabusa étirée portant un jean et un t-shirt. Blague à part, cependant, vous aurez besoin de l’équipement de base certifié sur piste pour celui-ci.
Ce qui rend cela intéressant, c’est à quel point Aprilia s’appuie sur l’idée que la conduite sur piste n’est plus réservée aux coureurs. L’entreprise affirme catégoriquement que ces événements concernent le contrôle, pas la vitesse pure, et que le programme se concentre fortement sur la gestion de l’adhérence, la technique de freinage, le contrôle de l’accélérateur et la dynamique du véhicule. En d’autres termes, ce qui maintient les pilotes debout sur la piste et dans la rue.
De plus, il y a ici un véritable angle de luxe. Les événements sont pris en charge, la photographie est incluse, des techniciens formés en usine sont sur place et les pilotes peuvent faire une démonstration de tout le côté épicé de la gamme Aprilia, y compris les RSV4, Tuono V4, RS 660, Tuono 660 et RS 457. C’est un menu assez chargé de mauvaises décisions italiennes. Et oui, vous obtiendrez également des photos géniales pour le ‘Gram. Je veux dire, regardez simplement les photos ci-dessous :
Le calendrier 2026 comprend des arrêts au High Plains Raceway dans le Colorado, au WeatherTech Raceway Laguna Seca, à l’Autobahn Country Club dans l’Illinois, au New Jersey Motorsports Park et au Carolina Motorsports Park en Caroline du Sud. Vous pouvez consulter le programme complet en cliquant ici. La liste des instructeurs est également chargée avec des noms comme Chris Peris, Stefano Mesa et Cody Wyman qui assument les fonctions d’entraîneur. Alors oui, ce n’est pas votre parcours en cône de parking local. Il s’agit essentiellement d’Aprilia qui essaie de transformer les pilotes ordinaires en versions légèrement moins chaotiques d’eux-mêmes.