Le Rallye Dakar 2024 devrait avoir lieu du vendredi 5 janvier au vendredi 19 janvier 2024. Lors du rallye de cette année, Kawasaki, Suzuki, Honda et Yamaha se sont tous associés pour créer un véhicule expérimental qui affrontera les épreuves exténuantes. un parcours de rallye pour la toute première fois, mais ce n’est pas un vélo.
En mai 2023, les Big Four japonais se sont associés à Toyota pour créer HySE, la Hydrogen Small Mobility Engine Research Association. Le 18 octobre 2023, HySE a officiellement annoncé l’engagement d’un véhicule expérimental appelé HySE-X1 au Rallye Dakar 2024.
Comme vous l’aurez probablement deviné, ce véhicule ne participera à aucune des classes habituelles de l’événement. Au lieu de cela, le HySE-X1 participera au défi spécial Mission 1000, qui fait partie du programme Dakar Future. Ce programme vise spécifiquement à encourager les constructeurs de motos et d’automobiles existants à développer des technologies neutres en carbone, leur permettant d’utiliser les rigueurs du Dakar comme banc d’essai.
Qu’est-ce que le Challenge Mission 1000 du Rallye Dakar ?
Selon la description officielle du Rallye Dakar, le parcours quotidien du défi Mission 1000 sera d’environ 100 kilomètres (ou 62 miles). Il sera situé « en marge du tracé officiel mais présentant des difficultés similaires ».
Il convient également de noter que selon le règlement officiel, il n’y a ni gagnant ni perdant dans cette classe. Bien que cela n’empêche évidemment pas les individus ou les équipes compétitives de travailler dur pour obtenir leurs meilleurs temps et résultats, l’objectif principal est l’expérimentation et l’utilisation du cours comme laboratoire pour des technologies qui n’ont jamais été testées auparavant.
Le projet bénéficie du soutien total de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) et de la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM). Au total, une douzaine de véhicules de tous types (voitures, vélos et camions) devraient participer à cette classe.
Ils disposeront également de leur propre section dédiée sur le bivouac, mais la liberté de déplacement sera autorisée entre les participants afin que le plus grand nombre possible de discussions sur les véhicules et les technologies de la Mission 1000 puissent avoir lieu.
Qu’est-ce que le HySE-X1 ?
HySE utilise actuellement dans ses recherches un moteur à hydrogène développé pour les motos, et c’est le même moteur qui propulsera le HySE-X1. Le châssis de ce véhicule expérimental est construit par la société belge Overdrive Racing, qui s’est associée à HySE pour ce projet.
Le moteur HySE-X1 est un moteur quatre temps, quatre cylindres en ligne, double arbre à cames en tête, 16 soupapes, 998 cm3, refroidi par liquide. Il est également suralimenté. Ceux qui souhaitent voir ce véhicule et ce moteur de près pourront le faire sur le stand Toyota du stand Motorsports Program au Japan Mobility Show 2023.
Le véhicule HySE-X1 mesure 3 530 mm de long sur 2 070 mm de large sur 1 700 mm de haut, soit environ 139 pouces de haut sur 82 pouces de large sur 67 pouces de haut. Le poids total du véhicule est de 1 500 kilogrammes, soit un peu moins de 3 307 livres.
« Nous avons décidé de participer au Rallye Dakar, dont nous savons qu’il a une histoire et une tradition riches. Notre principale raison de participer est de nous donner la chance de communiquer les résultats de nos recherches d’une manière facile à comprendre », a déclaré le président de HySE. et Kenji Komatsu, directeur général de la R&D technique de Yamaha Motor Company, a déclaré dans un communiqué.
« De plus, en participant à l’événement, nous pouvons identifier les problèmes potentiels et affiner notre technologie pour résoudre les thèmes techniques nécessaires à la mise en place de petites mobilités à hydrogène dans les plus brefs délais. Nous espérons que tout le monde nous cherchera et nous encouragera ! », a-t-il conclu.