Si vous êtes un fan de BMW, vous apprécierez probablement cet article.
Après une interruption de deux ans et un changement de lieu, des gens de toute l'Europe ont fait le voyage au Raceway Venray, dans le sud des Pays-Bas, pour le BimmerFest 2022. Le lieu lui-même était assez unique étant donné qu'il s'agissait d'une piste ovale inclinée d'un demi-mile.
Pour moi, cela ressemblait à une sorte de petite réunion des Wash wash, car Ben et Ryan étaient également présents. Je n'ai pas besoin de vous dire qu'il est tellement plus agréable de parler à des amis en personne plutôt que sur l'autoroute numérique, mais cette fonctionnalité ne me concerne pas à rencontrer des gens, mais à des voitures. Voyons donc ce que le BimmerFest Europe 2022 avait à offrir…
Je suis un grand fan de la E30, surtout en configuration berline 4 portes. Celui-ci est si simple, mais tellement efficace.
Voici une autre E30 à quatre portes, peut-être avec une touche d'originalité. Si l'on en croit la plaque, je suis amené à croire qu'il y a un moteur M62 provenant d'une BMW E39 à l'avant. En termes plus simples, un V8 de 4,4 litres développant 300 ch et 450 Nm.
Quand j'ai vu cette E23 pour la première fois, j'étais certain qu'il s'agissait d'une vraie Alpina, mais maintenant je n'en suis plus si sûr. Il porte tous les marquages corrects, mais apparemment Alpina ne les a jamais fabriqués en usine ; ils n'offraient qu'une sélection de pièces d'amélioration pour le montage sur le marché secondaire. Après une analyse approfondie, j'ai découvert que le revendeur agréé Alpina au Royaume-Uni, Sytner, proposait effectivement un 735i B10. La voiture a été construite au Royaume-Uni et comportait un moteur Alpina 6 cylindres de 3,5 litres développant 261 ch et d'autres pièces Alpina. Vous pouvez donc être juge : considéreriez-vous que c’est la vraie affaire ou non ?
Cette réplique E30 M3 Alpina Groupe A a été construite par Vink Motorsport pour l'un de leurs clients. L'attention portée aux détails était folle, jusqu'à la reproduction de petites choses comme la boîte à fusibles.
La peinture rouge bonbon et les roues BBS définissent le thème de ce coupé E30 du Royaume-Uni, mais l'intérieur d'un blanc immaculé, les ouïes arrière et le becquet en bec de canard le rappellent à la maison.
La première construction de Live To Offend (LTO) aux Pays-Bas est une chose assez sauvage. Ce qui rend celui-ci encore plus spécial, ce sont ses pièces en carbone forgé.
Plusieurs E30 M3 étaient présentes au BimmerFest, mais ce magnifique exemplaire argenté avec des roues BBS à un seul ergot construit par Retro Wheelz en Belgique était l'un des favoris.
BMW n'a jamais vendu de E30 M3 Touring, mais cela n'a jamais empêché les gens de créer leurs propres interprétations. Cette version, qui vient d'être repeinte à nu par un bon ami, roule sur une suspension Air Lift Performance et des roues dorées BBS LM. Sous le capot se trouve un moteur M52B28 de 2,8 L provenant d’une BMW Z3.
Voilà à quoi ressemble une E30 de plus de 900 chevaux, légale sur route. C'est une construction tellement incroyable, où aucune pierre n'a été négligée ; tout a été construit dans un but précis. Cela inclut le moteur M30B35, qui est désormais alimenté par un turbo Garrett GTX42 assez gros.
Une autre voiture spéciale que j'étais si heureux de voir en personne était la E30 de Ryan, équipée d'un M20 de 2,9 L équipé d'un ITB d'une puissance de 245 Wh et d'une boîte de vitesses séquentielle Holinger Engineering à palettes.
J'espère que vous avez apprécié cette couverture du BimmerFest Europe 2022, mais je n'ai pas encore fini : j'ai encore trois de mes voitures préférées à vous montrer dans un article sous les projecteurs. En attendant, vous trouverez de nombreuses autres images de l'événement ci-dessous.
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