Si vous êtes un fan de BMW, vous apprécierez probablement cet article.
Après une interruption de deux ans et un changement de lieu, des gens de toute l’Europe se sont rendus au Raceway Venray dans le sud de la Hollande pour BimmerFest 2022. Le lieu lui-même était assez unique étant une piste ovale inclinée d’un demi-mile.
Pour moi, cela ressemblait à une sorte de petite réunion de Speedhunters, car Ben et Ryan étaient également présents. Je n’ai pas besoin de vous dire que c’est tellement plus agréable de parler à des amis en personne plutôt que sur l’autoroute numérique, mais cette fonctionnalité ne concerne pas ma rencontre avec des gens, mais les voitures. Voyons donc ce que BimmerFest Europe 2022 avait à offrir…
Je suis un grand fan de la E30, surtout en configuration berline 4 portes. Celui-ci est si simple, mais ô combien efficace.
Voici une autre E30 à quatre portes, peut-être avec une touche. Si l’on se fie à la plaque, je suis amené à croire qu’il y a un moteur M62 d’une BMW E39 à l’avant. En termes plus simples, un V8 de 4,4 litres développant 300 ch et 450 Nm.
Quand j’ai vu cette E23 pour la première fois, j’étais certain que c’était une vraie Alpina, mais maintenant je n’en suis plus si sûr. Il a tous les marquages corrects, mais apparemment Alpina ne les a jamais fabriqués en usine; ils n’offraient qu’une sélection de pièces d’amélioration pour le montage du marché secondaire. Après une analyse approfondie, j’ai découvert que le revendeur agréé d’Alpina au Royaume-Uni, Sytner, offrait effectivement un 735i B10. La voiture a été construite au Royaume-Uni et comportait un moteur Alpina 6 cylindres de 3,5 litres de 261 ch fabriqué à la main et d’autres pièces Alpina. Vous pouvez donc être le juge – considérez-vous que c’est la vraie affaire ou non ?
Cette réplique E30 M3 Alpina Groupe A a été construite par Vink Motorsport pour l’un de leurs clients. L’attention portée aux détails était folle, jusqu’à la reproduction de petites choses comme la boîte à fusibles.
La peinture rouge bonbon et les roues BBS définissent le thème de ce coupé E30 du Royaume-Uni, mais l’intérieur blanc immaculé, les lamelles arrière et le becquet à bec de canard le ramènent à la maison.
La première construction Live To Offend (LTO) aux Pays-Bas est une chose assez sauvage. Ce qui rend celui-ci encore plus spécial, ce sont ses pièces en carbone forgé.
Il y avait plusieurs E30 M3 présents au BimmerFest, mais ce magnifique exemple argenté avec des roues BBS à une patte construites par Retro Wheelz en Belgique était un favori.
BMW n’a jamais vendu de E30 M3 Touring, mais cela n’a jamais empêché les gens de créer leurs propres interprétations. Cette construction, qui vient d’être repeinte en métal nu par un bon ami, repose sur une suspension Air Lift Performance et des roues BBS LM dorées. Sous le capot se trouve un moteur 2,8 L M52B28 d’une BMW Z3.
Voici à quoi ressemble un E30 de plus de 900 ch, homologué pour la rue. C’est une construction tellement incroyable sans aucune pierre non retournée; tout a été construit avec un but. Cela inclut le moteur M30B35, qui est maintenant alimenté par un turbo Garrett GTX42 assez gros.
Une autre voiture spéciale que j’étais si heureux de voir en personne était la propre E30 de Ryan, avec un M20 de 2,9 L équipé d’un ITB bon pour 245whp et une boîte de vitesses séquentielle Holinger Engineering à palettes.
J’espère que vous avez apprécié cette couverture du BimmerFest Europe 2022, mais je n’ai pas encore terminé – j’ai encore trois de mes voitures préférées à vous montrer dans un article phare. En attendant, il y a beaucoup plus d’images de l’événement à découvrir ci-dessous.
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