Novembre 2023 a été un mois important dans le monde de la moto en général, et aussi pour Honda en particulier. Pour la toute première fois, Honda a présenté sa nouvelle technologie E-Clutch avant tout l’assemblage au plus grand salon de la moto au monde, l’EICMA de Milan.
Si l’on considère que l’EICMA 2023 a accueilli plus de 560 000 personnes selon le décompte officiel, l’audience en personne de Honda pour son dernier développement était potentiellement massive. Ceci, bien sûr, avant même de commencer à réfléchir aux autres façons dont l’information se propagera en 2023 et 2024, comme le site Web RideApart que vous lisez en ce moment.
Comment fonctionne l’embrayage électronique Honda
Le dernier système d’embrayage de Honda est installé sur les CBR650R et CB650R 2024 pour commencer. Il utilise deux servomoteurs pour faciliter les changements de vitesse. De plus, ils ont été conçus pour actionner automatiquement l’embrayage lorsque le vélo s’arrête, afin qu’il ne cale pas.
Selon Honda, cela devrait s’avérer particulièrement utile pour les nouveaux pilotes qui s’habituent tout juste à utiliser un embrayage à commande manuelle. Les passagers qui reviennent peuvent également potentiellement en bénéficier. Le nouveau système fonctionne avec l’ECU de la moto et une option de menu à laquelle le pilote peut accéder via l’écran de la moto lui permet de sélectionner le niveau d’intervention souhaité.
Il ne s’agit pas d’une conception de moto qui renonce complètement à l’embrayage, ni d’un type de moto complètement tournante. Au lieu de cela, c’est quelque chose de différent et quelque chose qui permet aux pilotes d’avoir différents niveaux d’influence sur la façon dont ils souhaitent que leurs embrayages se comportent. Permettre aux passagers un plus grand contrôle tout en leur donnant la possibilité d’accepter de l’aide est généralement utile lorsque vous essayez de convaincre les sceptiques.
C’est génial, mais combien cela va-t-il coûter ?
Maintenant que nous sommes dans la première quinzaine de février 2024, Honda a enfin annoncé les prix de ses deux premières motos équipées d’un embrayage électronique sur un marché : la Thaïlande. Bien que cela ne dise pas spécifiquement aux pilotes d’autres pays ce que coûteront les Honda CBR650R et CB650R 2024 chez eux, cela peut au moins commencer à nous donner une idée générale de ce à quoi s’attendre.
En Thaïlande, la Honda CBR650R 2024 démarre à un PDSF de 327 300 ฿. Pendant ce temps, la Honda CB650R 2024 commence à 312 100 ฿. Selon les taux de conversion au moment de la rédaction du 7 février 2024, cela équivaut à environ 9 189 $ pour la CBR650R et 8 762 $ pour la CB650R.
Revenant une seconde aux prix américains, ils ne sont pas loin des prix actuels de la CBR650R 2023 non équipée d’E-Clutch et de la CB650R 2023. Le PDSF américain actuel pour ces deux vélos est de 9 899 $ pour le CBR et de 9 399 $ pour le CB.
En pagayant vers la Thaïlande, nous pouvons avoir un meilleur aperçu de la position des prix CBR650R et CB650R 2024 équipés d’un embrayage électronique dans la gamme plus large de vélos 2024.
La Thaïlande obtient la Honda CBR600RR 2024 mise à jour et son PDSF est de 549 000 ฿ (soit environ 15 413 $ USD). Pendant ce temps, le PDSF de la Honda CB750 Hornet 2024 est de 319 000 ฿ (soit environ 8 956 $ US). Le CL500 (ou SCL500 sur les côtes américaines) coûte 226 800 ฿ (soit environ 6 367 USD). À des fins de comparaison, le PDSF actuel du marché américain pour le SCL500 est de 6 799 $.
Honda, comme d’autres fabricants, a tendance à publier des informations sur les prix et la disponibilité de ses motos à différents moments et selon les régions géographiques. À mesure que des informations supplémentaires sur les prix seront disponibles, nous ne manquerons pas de vous tenir au courant de RideApart. Restez à l’écoute.