Nouveaux cavaliers, écoutez, cavaliers expérimentés, voici un rappel. Comment rouler en terrain glissant ? Avec suffisamment d’expérience, la plupart d’entre nous auront une compréhension générale de la façon de maximiser les quantités minimales de traction, mais pour vraiment la conquérir, il faut quelques secrets commerciaux. En tombant sur cette vidéo, j’ai trouvé qu’il valait la peine de la regarder et de la revoir. Voyons donc ce qu’Adam Riemann a à partager avec nous sur la conduite en terre à faible traction.
À bord de son Husqvarna TE300, Riemman explique quelques trucs et astuces que les conducteurs de terre utilisent lorsqu’ils se retrouvent sur une pente glissante, pour ainsi dire. La saleté est plutôt impitoyable une fois mouillée.
Prenez note que ces conseils peuvent également améliorer vos compétences sur la saleté que ce soit sur un gros vélo d’aventure ou sur un vélo d’enduro comme le TE300.
Alors, quel est le secret pour rouler hors route sur le mouillé ? Bon, d’après le premier conseil de la vidéo, c’est ne rien faire, ou plutôt, savoir quand ne rien faire. Par «rien», Riemann veut dire, pas d’accélérateur, pas de freins, pas de frein moteur, et juste flotter au-dessus de la surface à faible traction. Tout est dans l’esprit et il suffit de rouler dans le virage. Obtenir votre poignée sur le vélo sans qu’il accélère ou décélère fait partie de l’adaptation au vélo.
Après un montage, le prochain secret et compétence consiste à lire la surface et à trouver de la traction. L’expérience entrera en jeu ici, et ce sera à vous d’identifier les surfaces à forte traction et à faible traction. Choisir où attaquer et où ne rien faire vous aidera à devenir plus rapide sur la terre. Savoir quand ne rien faire et quand faire quelque chose est le secret numéro deux.
Le numéro trois est d’être fluide et de trouver de la traction pendant un virage. Vos fondamentaux de saleté entreront en jeu ici, et il est important de se rappeler que plus la traction est limitée, plus vous devez être doux sur le gaz.
Ensuite, ne vous laissez pas décourager par l’eau. Tout comme le secret précédent, trouvez de la traction et soyez fluide avec tout ce que vous avez.
Enfin, le dernier secret pour aller plus vite dans des conditions glissantes implique également des changements de vitesse courts. À une vitesse supérieure, le vélo montera en vitesse plus lentement, mais aussi plus en douceur.
Donc, en résumé, sachez quand ne rien faire, sachez quand faire quelque chose, soyez fluide et faites en sorte que le vélo soit fluide.