Je suis sérieusement sur la scène de Volkswagen depuis au moins une décennie maintenant, assistant à divers spectacles à travers l'Europe de l'édition 38 au pèlerinage annuel qu'est Wörthersee. Mais cette année, je suis particulièrement excité de sortir des événements. Je ne sais pas exactement pourquoi; C'est peut-être le manque de bavardages sur Internet qui couraient vers Ultimate Dubs, l'ouverture de la saison du spectacle, qui a mis mon cerveau occupé avec une excitation automobile.
Vous voyez, je pense que les gens commencent à réaliser qu'il ne s'agit pas de donner le jeu sur Internet avant un spectacle.
Il fut un temps où les forums en ligne mettaient en valeur les constructions de voitures, avec des gens détaillant toutes les choses mineures qui se passaient avec leur voyage automobile.
Mais je pense que les choses commencent à changer. Les créateurs de voitures de montre dans la scène du groupe Volkswagen Audi commencent à garder un couvercle sur leurs événements automobiles. Les gens gardent des secrets. J'aime ça. Je l'aime beaucoup, en fait. Il apporte encore une fois un élément sérieux de surprise au jeu du salon automobile. Et c'est peut-être pourquoi Ultimate Dubs a été un si grand événement cette fois-ci.
Un tel secret était cette Audi S4 extrêmement simple, mais très bien exécutée, la propriété de Carl Taylor, co-fondatrice du Players Show et construite par son ami Aaron Smith.
Le S4 peint en rose unique était assis à côté de la GT3 RS Porsche de Carl B5 RS4, que nous vous apporterons plus tard cette semaine.
L'avantage «Miss Piggy» a eu de sérieux travaux de châssis pour le faire tomber si bas sur la suspension du transport aérien, même le capot recevant une encoche pour un bas sérieux. L'objectif est de frapper quelques jours de piste à travers le Royaume-Uni cet été et de s'amuser avec la voiture.
Avant de passer à autre chose, les roues de diamètre rotiforme époustouflantes, qui ont été transportées par SoCal, seulement 2 jours avant le spectacle, valent bien une mention dans leur teinte de couleur corporelle. Si je possédais une Audi R8 noire avec ces roues, je serais vraiment un homme très heureux.
Revenant fermement à la réalité, j'ai une confession à faire. J'ai foiré. D'une manière ou d'une autre, j'ai complètement raté ce polo et je suis plus qu'un peu bouleversé.
Les roues, la garniture et la peinture sont toutes absolument magnifiques. Je ne sais pas comment je n'ai pas vu cette voiture lors de l'événement, mais j'espère le vérifier dans le métal lors d'un spectacle européen cette année.
Quoi qu'il en soit, les divisions de course Ronal ont été terminées à une norme folle et ce baie moteur devait mourir! Respect fou envers le propriétaire de cette voiture et je suis désolé de ne pas avoir pu discuter avec vous et de prendre quelques notes!
S'éloignant du style et du luxe, Paddy et moi nous sommes dirigés vers le stand de sport automobile Forge où nous avons regardé longtemps autour de leur voiture de projet 2013 – un golf MK1 sur le thème de la Berg Cup. Cette voiture…
… Je redoute vraiment de penser combien de nuits blanches et les centaines et des centaines d'heures d'heures de travail, toutes associées à une pure détermination ont été consacrées à cette œuvre d'art. Ce sera formidable de voir cette voiture en action plus tard cette année et nous donnons positivement notre chapeau aux Boys Forge pour tous leurs efforts et leur dévouement, jusqu'à présent.
Plus de cool old school se détendait devant les portes d'entrée principales sous la forme du coupé Mki Jetta de Jamie Fagan.
Le baie moteur, emballant un G60 16V ne serait pas hors de propos dans le Tate Modern, et la meilleure chose est que c'est tout le propre travail de M. Fagan.
Sauter en avant quelques décennies sur la plate-forme MKV nous a amenés à cette belle édition 30 Golf GTI.
Ces sièges Recaro étaient un supplément en option dans les modèles MKV Golf GTI et R32 pour une durée limitée. Le manque d'airbags les a tenus uniquement sur le marché britannique, donc les voitures USDM ont raté. À un peu plus de 2 000 £ sur la liste des options, peu de gens ont sélectionné ces sièges super confortables, ce qui en fait une découverte rare.
L'édition 30 de Dale Ellis a quitté l'usine avec un turbo K04 au lieu de la configuration régulière de K03 MKV GTI, ce qui rend le moteur très bien réagi au réglage des logiciels. La voiture est parfaitement assise et a tiré une foule avec ses looks discrets.
Les cous de claquement étaient également la forte sélection des modèles Porsche exposés.
De 964 à la Milestone 71 préparée Cayman – il y avait beaucoup de métal Stuttgart qui tapissait le sol du spectacle.
Garder les choses premium, était la sécurité audio des voitures avec leur voiture de démonstration Audi R8 sur des roues 3-pièces Rotiform SNA 20 × 9 et 20 × 11. Raj, le propriétaire du véhicule, le dirige quotidiennement – prouvant que le R8 est une «supercar» utilisable.
Nous avons tourné les yeux à droite et ce scarabée refroidi par Air nous a immédiatement emmené si loin de l'ambiance de l'Audi R8. Il est presque difficile de comprendre jusqu'où le groupe Volkswagen est venu de ses humbles débuts. Donnez-moi un bug de fenêtre divisé de 1949 pour aller avec ce R8 dont je rêvais plus tôt, et ce serait mon garage de rêve bien en cours. Ce bug blanc a également frappé la place, cependant.
La peinture de couleur pastel a toujours été un gagnant sûr à mes yeux. Paddy et moi-même sommes tombés amoureux de cet intérieur Blue Hue et OEM rétro sur le magnifique MK1 que vous voyez ici.
Ce MKVI GTI a eu un impact élevé et m'a fait marcher immédiatement vers lui pour avoir un bon look.
Les véritables roues Lamborghini étaient ajustées à la perfection et les freins Lambo étaient une excellente touche.
Ces dernières années, Volkswagen l'a vraiment cloué avec leur choix de garniture intérieure. Le tissu Interlagos introduit sur le MKV a changé la donne à mon avis, et les voitures de la nouvelle vague sont un très bel endroit pour faire un long voyage.
Roues, roues, roues. Ils font ou cassent une voiture et dans la scène Volkswagen Audi, le détail des roues est plus important que à peu près n'importe quoi. Voici quelques-uns de nos favoris. Paddy va faire un bureau pour votre bonheur de téléchargement. (Dès que je trouve une connexion Internet qui n'a pas été créée à l'origine dans les années 80 – PMCG)
Les wagons à l'air sont super – ils sont utilisables, ont l'air cool et en Europe, où nous obtenons souvent une gamme de moteurs diesel économiques, ces voitures sont très abordables à exécuter.
Une lourde goutte de suspension et composée de raccord de roue est tout ce dont vous avez besoin pour le bonheur quotidien.
Si vous me voyez lors d'un spectacle ou n'importe où d'ailleurs, je serai très probablement au téléphone. Pour être honnête, il est préférable que je reste loin des clés, des caméras ou de tout ce que je peux casser! Donnez-moi un téléphone, un Mac Apple et une connexion Internet et je vais bien cependant. J'espère utiliser ces appareils pour vous apporter plus d'histoires de SpeedHunters tout au long de l'année.
Quattro. Un mot qui dans les années 80, avait l'habitude de rimer avec génial. Ces jours-ci, c'est toujours un mot assez génial, bien que légèrement moins exclusif qu'autrefois, mais les voitures RS Quattro sont rêvées de conduire. Nous vous apporterons une fonctionnalité de projecteurs cool sur trois voitures très spéciales construites plus tard cette semaine.
Ce quattro moderne appartient à Ash Lomas et venait littéralement d'être enveloppé d'orange mat. Le travail, qui est parfait d'usine, protège la peinture de cette voiture qui exécute le logiciel Revo Stage 2 alors que Ash poursuit les supercars autour du M25-Ring de Londres!
Une autre conduite Quattro poussant 620 ch a été cette B7 Audi RS4 suralimentée assemblée par Luke Massy de la renommée automobile en peluche.
Le réglage du MRC a effectué la conversion à un standard très élevé. Cette célèbre maison d'Audi Tuning a récemment produit des voitures converties RS6 intéressantes, qui brisent facilement la barrière de 200 mph.
Avec la chasse à la vitesse fermement à l'esprit, je vous laisserai avec cette seule image qui présente très probablement la pièce d'ingénierie la plus incroyable qui était à l'événement: Audi 750 ch de Dave Rowe ne pesant que 980 kg. Comme je l'ai déjà mentionné, il y en aura plus sur cette voiture et deux de ses camarades stables vendredi…
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paddy@dev.peedhunters.com