Lorsque les gens pensent à une Nissan 240SX modifiée, beaucoup imagineront un exemple configuré pour la dérive ou positionné pour plaire à la scène des voitures abaissées. Celui-ci est un peu différent.
Alexandre possède une berline 240SX de 1991, communément appelée S13 dans la communauté automobile. Il possède la voiture depuis 12 ans et, au cours de cette période, la Nissan a connu de nombreuses phases et améliorations.
Comme pour de nombreuses voitures, elles commencent généralement comme un quotidien et finissent par être loin de là. Alex a poussé cela à un autre extrême en transformant sa voiture en un monstre de piste à part entière.
Tout le travail a été effectué par Alex lui-même, et le 240 est actuellement construit et configuré pour une adhérence élevée sur la piste.
Le moteur KA24 standard a été abandonné au profit du 2JZ-GTE très recherché et très respecté de la MkIV Toyota Supra, et encore amélioré avec des pistons forgés Wiseco, du matériel ARP, un turbo Garrett GT3582R et bien plus encore.
Ce S13 échangé par 2JZ a produit 613whp et 540lb-ft de couple, et est soutenu par une transmission Marlin Crawler R154 intégrée et un LSD pour une adhérence suprême.
Toute cette puissance est excellente, mais elle ne servirait à rien sans une configuration de manipulation et d’arrêt compétente. À cet égard, Alex a amélioré la voiture avec des coilovers Fortune Auto équipés de ressorts Swift, un kit de bagues en polyuréthane Energy Suspension, des barres stabilisatrices avant et arrière et des bras de commande réglables. Il y a aussi un gros kit de freins Wilwood dans le mélange et des roues Enkei RPF1 enveloppées dans des pneus collants Nitto NT01.
Pour s’assurer que sa voiture se démarque visuellement des autres 240 sur la route, Alex a effectué une conversion en conduite à droite. L’intérieur dépouillé comprend également un siège Corbeau, un harnais RaceQuip et un arceau de sécurité à 4 points.
En ce qui concerne les composants extérieurs, la Nissan bénéficie d’un kit carrosserie large Origin V3, d’un pare-chocs avant Rocket Bunny, d’un capot en fibre de carbone VIS et d’un modèle récent kouki feux arrières. La peinture est Quicksand Tan de Toyota.
Le monde des voitures modifiées a grandi et changé au fil des ans avec de nombreuses tendances qui vont et viennent, mais il y a toujours une constante et on la retrouve dans presque toutes les constructions respectables : la performance.
C’est un ingrédient qui nous fera toujours avancer, et on le trouve facilement dans le S13 échangé par 2JZ d’Alex.
Instagram : victorcottwang
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