Ah oui, puissance. Le Datsun de 1982 par Nissan '810, ou Nissan Maxima, n'en avait pas vraiment.
Quoi que vous l'appelez, avec un quart de mile environ 20 secondes et une vitesse de pointe potentielle de 107 mph (172 km / h) – je dis potentiel Parce que je ne pense pas que quiconque soit jamais arrivé, mais qu'il est plutôt mort d'abord de l'ennui – ce n'est pas quelque chose que vous appelleriez rapidement.
C'était bien cependant, car la plupart du temps, ils étaient utilisés pour transporter en toute sécurité les enfants ou faire de l'épicerie. La femme de Jeremy Gomez (en quelque sorte) n'aime pas beaucoup son 240z échangée en LS, ni son 3,5 L 240ZG que je partagerai bientôt avec vous, alors il a fini par ramasser le wagon comme son transporteur personnel.
Mais l'histoire ne s'arrête évidemment pas là, ou elle n'appartiendrait pas ici. Lorsque je me suis arrêté pour jeter un œil aux deux S30, Jeremy a mentionné avec désinvolture que le wagon était également échangé du moteur.
À vrai dire, un rb25det neo était le dernier chose que je m'attendais à voir. Bon pour près de 300 ch de la boîte, Jeremy n'a pas beaucoup joué avec le moteur depuis que j'ai pris la voiture échangée à son ami Ray au garage ajusté. Le RB25 s'intègre très bien dans la voiture, même en utilisant l'arbre de transmission des maxima d'origine, et beaucoup d'autres pièces Nissan reportent également.
Un Skyline R34 GT-T a fait don de ses tripes pour la cause, et un RB à 5 vitesses avec un arrière H190 à l'aide d'un LSD à 2 voies NISMO est également installé dans la voiture. En tant que dernier des Datsuns RWD, je suis surpris de ne pas en avoir vu plus de ces modifications.
Bien sûr, vous ne perdez aucune du praticité du wagon en faisant l'échange, donc tout le monde gagne.
Je dirais que le vrai gagnant de la situation, cependant, est la fille de Jeremy. La meilleure partie de cette voiture pour moi n'est pas que ce soit un dormeur total, mais le fait qu'elle puisse grandir dedans, et se rendra tôt ou tard que c'est aussi un dormeur.
J'ai un peu plus foulé dans la voiture et remarqué des signes de la crise de l'identité que Nissan / Datsun avait au début des années 1980.
Quelques autres pièces de performance ont trouvé leur chemin sur la voiture avec le moteur. Les roues BBS noires 16 × 8 pouces sont assez cool enveloppées en 225/45 tout autour, contrastant le travail de WRAP bleu que Jeremy a fait lui-même.
Les freins avant proviennent d'un Z32 300ZX avec les arrière d'un S12, et des coilovers de réglage de jouets techno ont été mis en place pour aider la voiture à faire le tour des bits sinueux à grande vitesse.
De la grille de toit d'usine à l'emblème avant, qui a été tiré de la ligne d'horizon dont provenait le moteur, le wagon a une sensation en cercle complet.
C'est un conducteur quotidien idéal qui se déroule bien pour Jeremy au cours des trois dernières années; Une voiture que vous ne pouvez pas vous empêcher de sourire.
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