Je me sens comme Tyler Durden dans Fight Club. Je ne peux pas dormir parce que mon esprit coule. Je hoche la tête et je me réveille dans des endroits étranges. Sautez dans un avion pour SLC, ON, LAX; Conduisez une voiture à Bakersfield, Wendover, Mojave. Rencontrez des gens que je ressens déjà. Où suis-je et comment suis-je arrivé ici? Au cours de la semaine, je travaille mon travail de bureau boutonné, mais lorsque le soleil se couche, je me retrouve complètement à l'extérieur de ma zone de confort, conduite sans relâche pour chasser la vitesse. Cela se produit généralement entre les heures de 17h le vendredi et 8h du matin. Ensuite, avant de le savoir, je suis de retour dans mon monde réel, à la maison avec ma famille ou à travailler au bureau. Attendez, reculez une minute. Permettez-moi de commencer au début.
Mes plans pour le week-end dernier ont commencé par une invitation à montrer mon FR-S dans le stand de course Scion à Formula Drift Irwindale. Étant donné que la voiture a beaucoup de choses parrainées, je fais tout son possible pour les apporter aux événements. De plus, cela me offre d'autres opportunités intéressantes. Avec un ami en remorque, nous sommes partis vers l'ouest tôt vendredi matin.
Nous avons dû être à Irwindale avant midi et il est à environ 400 miles de là.
Bien sûr, la voiture était sale de tous ces kilomètres, donc la première tâche a été de rendre la crasseuse à nouveau digne du spectacle du ZN6.
La voiture serait affichée dans le stand de course Scion pendant la durée du week-end. J'ai garé la voiture, levé les yeux et vu un éclair de ma vie de speed-chusting sous la forme de la voiture de dérive de Fredric se silhouette derrière la mienne.
Il faisait un peu chaud alors nous nous sommes cachés dans les tribunes ombragées. Nous nous sommes assis derrière la famille de Danny George alors que le champion du peuple a glissé lors d'une séance d'entraînement.
Je suis allé à quelques événements de dérive de base, mais jamais je n'avais vu dériver avec autant de puissance et de vitesse.
En regardant, j'ai remarqué une activité dans le nid d'oiseau au-dessus de la piste. Comme un blip sur mon radar SpeedHunters, Larry Chen est apparu dans ma ligne de vue. Il continuerait à apparaître et à disparaître tout le week-end.
J'ai également remarqué que Ken Gushi survit au cours des tribunes alors que nous nous sommes levés pour partir. Samedi, cet endroit ne serait debout que de la place, et il n'y a aucun moyen que l'un des Drifters Star pourrait être ici sans se faire assouplir par les fans.
S'asseoir dans les tribunes est devenue ennuyeuse à la hâte, alors je me suis dirigé vers le centre des médias et j'ai obtenu un gilet jaune. Cela m'aurait accès à la piste et à plus d'adrénaline.
J'ai vérifié la voiture de Dai et j'ai remarqué que nous dirigeions les mêmes coiffures KW et les roues Yoshihara. D'accord, peut-être pas exactement le même.
Une chose qui m'a surpris était la proximité de l'action que les médias pouvaient obtenir. Cela ressemblait beaucoup à la course à Baja. La zone de la fosse n'était qu'une bande étroite de la piste, donc les pilotes devaient réchauffer leurs pneus dans un espace assez confiné.
Je me suis dirigé vers la première zone médiatique barricadée et j'ai commencé à tirer. C'était vraiment juste pour l'expérience d'apprentissage car je n'avais jamais essayé de tirer sur des voitures en mouvement rapidement.
Dernièrement, j'ai vraiment essayé de saisir les opportunités infinies que ce travail me donne à pratiquer le tournage. Chaque circonstance est différente, donc je fais une nouvelle erreur et j'apprends quelque chose à chaque fois.
L'un des dériveurs a lancé sa voiture à mi-chemin de la séance d'entraînement, et après quelques instants tendus, il a émergé de la voiture. Alors que nous tirons tous de nos sections médiatiques prescrites, j'ai remarqué un mouvement sur la clôture au-dessus de l'accident. Oui, il y a à nouveau Larry. Maintenant, je vois comment il obtient des photos différents pour tout le monde.
Ce pauvre gars a passé une mauvaise journée dans la voiture, mais au moins il est parti indemne.
Je suis retourné à travers les stands et j'ai rencontré les pilotes de Wash wash Fredric Aasbø et Vaughn Gittin, Jr., tous deux adaptés aux courses d'entraînement.
Vaughn a réchauffé les peaux…
… Et laissez-le déchirer!
À présent, j'avais complètement glissé dans mon moi de la vitesse rapide. J'ai erré les stands à la recherche de la bande-annonce de Vaughn et j'ai remarqué notre livre #MaxiMumAttack exposé.
Mais je n'étais pas seulement un fanboy, j'avais des affaires légitimes avec M. Gittin et c'était exactement ce que je cherchais.
Peu de temps après, il est arrivé et nous avons discuté de notre nouveau projet collaboratif: une Mustang RTR que je vais modifier, puis je conduis à SEMA en quelques semaines seulement. Le plan a toujours été pour Vaughn de me livrer la voiture le week-end de FD Irwindale, juste dans le temps de le temps pour le faire changer pour le plus grand salon de l'automobile du monde. J'étais excité mais délirant, j'ai donc décidé de me reposer. Demain serait une longue journée alors que nous avons fait notre chemin dans un monde entièrement différent de la passion automobile.
Après avoir emprunté une voiture de rechange à Larry Chen, ma cohorte et moi nous sommes battus à travers Los Angeles. Bientôt, nous serions sur Open Highway, se dirigeant autour de la forêt nationale d'Angeles vers le désert de Mojave.
Il n'y avait qu'une seule chose qui pourrait nous amener à conduire à 100 miles au milieu de nulle part ce samedi – l'atelier de voiture personnalisé de Winfield et Watson à l'atelier vintage inoubliable de Gene Winfield.
Cela faisait beaucoup trop longtemps que je ne faisais pas les pieds dans cet endroit. Après avoir passé autant de temps ici à travailler sur ma propre voiture, je me sentais comme si j'étais à la maison.
Cela faisait également trop longtemps que je n'avais pas vu Gene et son sourire contagieux.
En fait, la dernière fois que nous l'avons vu, c'était à Bonneville avec cette même voiture. Il tirait la tête plate pour diagnostiquer un problème d'embrayage. Cela m'a fait mal de ne pas rester et d'aider, mais Larry et moi avions du travail à faire ce jour-là. Problèmes de vitesse.
J'étais content de voir le sel au nez, il m'a dit qu'il avait pu faire sa passe.
Irwindale était à 100 miles derrière nous, mais je sentais toujours la fumée de pneu. Mon esprit me jouait des tours? Non, juste un burnout alors que quelqu'un a quitté le spectacle.
C'était une scène très différente de la foule plus jeune de Formula Drift. D'une manière ou d'une autre, je me retrouve beaucoup dans ces scènes contrastées ces jours-ci.
Walking Winfield de la propriété de Winfield, nous avons rencontré de vieilles voitures de cinéma et de télévision. La voiture de liquidation a été utilisée dans une publicité et est en fait un corps Merc en fibre de verre haché si vous regardez attentivement.
Si ceux-ci n'étaient pas assez bons, vous pourriez trouver le Batmobile dans le salon de l'automobile…
… Plus le gars qui a créé la version originale, George Barris. C'est le célèbre personnalisateur Blackie Gejeian assis à côté de lui.
C'était agréable d'être immergé dans le monde de Hot Rod pendant quelques heures.
Les voitures étaient loin des machines spécialement conçues à Formula Drift, mais la passion était toujours la même.
Autant que je voulais rester dans cet endroit familier et convivial, le soleil devenait bas et nous avons dû revenir à la dérive des formules pour la finale.
Nous avons sauté dans notre voiture de prêt et avons arrondi la forêt d'Angeles une fois de plus.
Je suis revenu dans le monde de la dérive et l'endroit était chargé de gens maintenant.
Les pneus épuisés ont été donnés comme souvenirs, et les fans ont attendu en longues lignes pour les faire signer par leurs pilotes préférés.
Alors que certaines équipes se sont battues dans les stands…
… D'autres attendaient tranquillement.
Avant longtemps, il était temps pour l'événement principal.
Ma vie normale était loin, loin alors que mon objectif se déplaçait au défi à portée de main, tirant des objets en mouvement sous des lumières vives. Après beaucoup d'heures et de miles, il était enfin temps de l'appeler un jour.
Dimanche matin, nous nous sommes réveillés et nous nous sommes préparés pour le voyage de retour. Mon ami aiderait avec le lecteur car nous avions maintenant deux voitures à ramener. J'ai fait cette route monotone de LA à Phoenix plus de fois que je ne peux compter cette année, mais cela vaut toujours la peine de partir dans une autre aventure automobile.
Avec mon nouveau projet me suivant chez moi, j'ai eu six heures pour digérer tout ce qui venait de se produire au cours des deux derniers jours. Alors que je sortais de la voiture et saluais ma famille dans l'allée, l'odeur des fumées de fumée de pneus et d'échappement était en train de sortir de mes vêtements et de mes cheveux. Je sors toujours d'un sentiment d'aventure rapide un peu plus éclairé, mais c'est bien de revenir à la vie normale aussi.